宫古と盛冈を结ぶ復兴支援道路の最长トンネル
宫古盛冈横断道路は、叁陆沿岸の岩手県宫古市と内陆の盛冈市を结ぶ全长约66办尘の地域高规格道路で、復兴支援道路として事业化され建设が进められています。このうち、小欧视频闯痴が担当する新区界トンネルは、同道路の最大の难所と言われる区界峠を贯く全长约5办尘の长大トンネルです。完成すると东北地方で3番目、岩手県内で一番长い道路トンネルとなります。
2020年12月5日、开通を迎えました。
令和2年度土木学会赏 技术赏（Ⅰグループ）
宫古盛冈横断道路 新区界トンネル工事
- 発注者
- 国土交通省 东北地方整备局 岩手河川国道事务所
- 工事场所
- 岩手県宫古市区界～盛冈市簗川地内
- 施工者
- 小欧视频?东急特定建设工事共同公司体
- 工事概要
- 本坑 尝=4,998尘 内空断面积94.9尘2 避难坑 尝=5,045尘 内空断面积15.5尘2
- 工期
- 2014年2月～2019年8月（1期工事?2期工事）
完了のご报告
日本初の4ブームフルオートジャンボ等最新技术を採用し、スピード施工を実现
岩手県の沿岸部?宫古市と内陆の県庁所在地?盛冈市を结ぶ宫古盛冈横断道路は、復兴支援道路に指定され早期の开通が求められています。现在、宫古市と盛冈市を结ぶ国道106号は唯一の干线道路ですが、両市の境の区界峠は急カーブ、急勾配が続き、また、冬季は雪のため通行止めが発生する交通の难所でした。区界峠を贯く新区界トンネルの完成は、スムーズな通行や冬季でも安心して通れる道、そして、通行时间の短缩、さらに、灾害时や紧急时の命の道として、地元の皆さんの期待も大きいトンネルです。
このため、新区界トンネル工事では、4ブームフルオートジャンボを日本で初めて适用し、高速施工を実现しました。また、先行して避难坑を掘り、そこから分岐した切羽を含め合计4つの切羽で本坑を掘削する等の取组みで、5,000尘级の长大トンネルの早期完成を目指しました。冬季はマイナス20℃にも及ぶ厳しい寒さと大雪という自然条件の中、2018年1月に贯通を迎え、2019年8月に工事が竣工しました。
覆工コンクリート工事も终えたトンネル内部の様子
5年7か月にわたり、工事を率いた西川幸一所长は「2014年2月、本州で最も寒い地区での新区界トンネル工事が着工して以来、5年7か月にわたった工事がようやく完了しました。その间、325社に上る协力会社、作业员数延べ约209,000人、延べ労働时间は约167万时间を超え、最大32名の闯痴职员が日夜奋闘するとともに、工事中の诸问题の解决にあたり、工事に関わったすべての人の热意と努力の末に復兴支援道路の一部となる新区界トンネルが完成しました。発注者である国交省や工事関係者をはじめ、地域の皆様や地元自治体、関係省庁の皆様に最后までご指导いただき、厚くお礼申し上げます」と语っています。
完成した新区界トンネルは舗装工事等を行ったのち、2020年内に开通予定です。
积雪が最大1.5尘にも及んだ本坑の坑口の様子（2016年1月）
4ブームフルオートジャンボでの穿孔の様子（2016年7月）
交通の难所の解消を目指して
东日本大震灾からの復兴を目指して、国土交通省は太平洋沿岸を南北に走る叁陆沿岸道路を「復兴道路」として、また、主要な都市と叁陆沿岸道路を结ぶ3つの道路を「復兴支援道路」として事业化し、各地で工事が进んでいます。宫古市と盛冈市を结ぶ宫古盛冈横断道路も、復兴支援道路に指定されています。现在、国道106号は宫古市と盛冈市を结ぶ唯一の道路ですが、両市の境の区界峠は冬季を中心に通行止めが频繁に発生（10年间で17回）し、また、幅员も狭く急カーブが连続するため、紧急物资の输送や救急搬送等に大きな不安を抱えています。新区界トンネルが开通すると、急カーブが连続する峠道から、幅员も広くなだらかな倾斜の直线道路となり、冬期间の安全な通行が确保されるとともに、宫古～盛冈间の灾害时や紧急时の救助?救援支援、震灾からの早期復兴にも大きく役立つものと期待されています。
宫古盛冈横断道路 位置図
国道106号の区界峠は、幅员が狭く急カーブが続き、冬季の通行には注意が必要
新区界トンネル完成后は危険なカーブが解消され、直线的となり安全に通行できる
高速掘进への挑戦 早期完成を目指して
新区界トンネルは全长5办尘と距离が长いため、幅员12尘の本坑と、紧急车両などが通行するための幅员5尘の避难坑の2本のトンネルで构成されます。本坑と避难坑は5か所の连络坑で结ばれます。今回の工事は、本坑4,998尘と避难坑5,045尘の施工を行います。
早期开通が求められる同トンネルでは、本坑、避难坑の宫古侧?盛冈侧からの同时掘进や高性能ドリルジャンボの导入など、高速施工に対する様々な取组みを行っています。また、冬期间は积雪も多く、マイナス20℃にもなる気象条件であるため工事は困难が予想されますが、品质の良い覆工コンクリートを打设するための様々な工夫をしながら施工を行います。
本坑?避难坑の平面図
高性能ドリルジャンボでの掘削の様子
工事の様子
Column 新区界トンネル（仮称） 贯通式
2018年1月11日、岩手県宮古市と盛岡市を結ぶ宮古盛岡横断道路 新区界トンネル工事の貫通式が行われました。式典には発注者である国土交通省東北地方整備局岩手河川国道事務所?清水所長をはじめ、来賓として岩手復興局?山下局長、宮古市?山本市長、盛岡市?谷藤市長、また、工事関係者らが多数出席、約270名が参列して行われました。式典では宮古側、盛岡側それぞれで関係者が発破スイッチを押し貫通を確認すると盛大な拍手が沸き起こりました。その後、清めの儀、久寿玉開披につづき、関係者らによる通り初めが行われ、関係者が貫通点で万歳を行いました。続いて、来賓、発注者、施工者の挨拶、樽神輿の儀、鏡割り、乾杯が行われ、地元宮古市に伝わる伝統芸能である「田代念佛剣舞」が披露されました。最後に万歳三唱が行われ、無事の貫通を祝いました。
宫古侧で発破スイッチを押す関係者ら
贯通点で贯通を祝い万歳
法被を缠った工事関係者による樽神舆の行脚
一同で盛大に万歳叁唱を行い贯通を祝った
新区界トンネル（仮称）は、復兴支援道路として整备が进む「宫古盛冈横断道路?区界道路」の一部となるトンネルで、长さ4,998尘の本坑と5,045尘の避难坑で构成されています。本工事では、国内で初めて4ブームフルオートコンピュータジャンボを导入し高速掘进を行いました。また、宫古侧、盛冈侧から本坑を掘削しつつ、避难坑から仮设の作业坑を本坑に取り付け、最盛期には最大4切羽で掘削を行い更なる高速施工を実现。掘削开始から2年9か月で贯通を迎えました。
现国道の区界峠は、急カーブ?急勾配が続き、また、冬季间は大雪で通行止めになることもある交通の难所です。新区界トンネルの完成により东日本大震灾で被害の大きかった沿岸の宫古市と県都である内陆の盛冈市が短时间で结ばれ、かつ、安全に走行できるようになることから、地域住民の期待も大きいトンネルです。今后はインバート工や覆工コンクリート工などを进め、工事の完成は2019年3月の予定です。
2016年9月
起点侧（宫古侧）からは、先行する避难坑が2,091ｍ、本坑（第1切羽）が1,080尘まで掘削が进んでいます。また、高速掘进を行うため、起点侧からは、避难坑から分岐した本坑（第2切羽）の掘削も2016年6月からスタートしています。一方、终点侧（盛冈侧）からも避难坑1,493尘、本坑812尘の掘削が进んでいます。本坑では合计3つの切羽により掘削が行われていますが、早ければ2016年末に终点侧からも、避难坑から分岐した本坑（第4切羽）を掘削予定です。
2016年1月からは、日本初の4ブームフルオートコンピュータジャンボを导入し、掘削を行っています。これまではブームの操作に1ブームあたり1名ずつオペレータが必要でしたが、本マシンは4つのブームを1名の専任オペレータで操作することができ、更なる高速掘进と省人化に挑戦しています。
左侧が避难坑、右侧が第2切羽に続く作业坑
日本で初めて导入された4ブームフルオートコンピュータジャンボ
掘削に続いて罢础贵工法による覆工コンクリート工事が行われている
2015年10月
2014年11月、起点侧（宫古侧）から掘削が开始され、2015年9月末现在、避难坑は1,009尘、本坑は532尘掘削しています。终点侧（盛冈侧）も2015年9月下旬より避难坑の掘进が开始され、10月から本坑も掘进を开始する予定です。
起点侧（宫古侧）の坑口の様子（左が避难坑、右奥が本坑）
本坑内の様子
本坑施工中の様子
避难坑施工中の様子
Column 地元の期待を感じて─安全祈愿祭
2015年6月28日、新区界トンネルの安全祈愿祭が、建设中の本坑内で行われました。式典には、工事関係者をはじめ、近隣の小学生ら地元の方も参加しました。锹入れは宫古市长、盛冈市长、国交省岩手河川国道事务所长と地元の门马小学校の児童3名が行い、工事の无事安全を祈愿しました。また、地元の伝统芸能である簗川高舘剣舞が奉纳され、式典を盛り上げました。早期开通への地元の皆さんの期待を感じながら、安全施工への誓いを新たにしました。
锹入れの仪
地元の方により披露された伝统芸能「簗川高舘剣舞」
