若者文化の発信地として知られる东京?渋谷。
駅周辺では现在，大规模な再开発が进み，街が目まぐるしく変化している。
闯搁渋谷駅では，改良工事の一环として埼京线ホームを山手线ホームと并列の位置へ移设する工事が进められている。
5月25日（金）终电后から27日（日）22时にかけて埼京线を一部区间运休し，
埼京上り线の线路切换工事が行われた。
极限の紧张感のなか実施された约45时间の工事を追う。
架替が完了した埼京上り线の宫益架道桥 photo: 大村拓也（特記以外同氏撮影）
日本を代表する繁华街?渋谷
新宿，池袋と並ぶ3大副都心の一つであり，東京を代表する繁華街?渋谷。最先端の流行やファッション，音楽，若者文化の街だ。なかでも駅前のスクランブル交差点はその象徴で， 1回の青信号で多い時には約3,000人が通行するといわれる。信号の切り替わりとともに大勢の人々が一斉に歩き出す様子は，その膨大な歩行者の数から，東京ひいては日本を象徴する光景として紹介されることも多く，訪日外国人向けの観光ツアーの日程にも組まれるほどとなっている。
渋谷全体が生まれ変わる
渋谷駅は4社8线の鉄道路线が结节するとともに，都内最大级のバスターミナルを持つ全国有数の公共交通ターミナルだ。2013年には东急东横线が地下化され，东京メトロ副都心线との相互直通化が実现し，鉄道の利便性がさらに向上した。
一方，駅施设は大正时代から増改筑が繰り返されており，耐震性の向上，バリアフリー化，乗换利便性の向上が必要とされた。また，渋谷駅周辺は，安全で快适な歩行者空间の确保，さらなる交通结节机能の强化，自动车交通の混雑や错综の改善，渋谷川のあり方など，多くの问题を抱えていた。
これらの课题を解消するため渋谷区は，2009年に渋谷駅街区，2013年には渋谷駅中心地区の都市计画の変更を行い，都市基盘整备を进めてきた。これらの地区は2005年に都市再生紧急整备，2012年に特定都市再生紧急整备地域にも指定されている。新たな都市计画では，官民のパートナーシップのもとに渋谷駅の机能更新と再编，駅前広场や道路などの公共施设の再编?拡充および駅ビルの再开発を一体的に行うことにより，限られた空间に多様な机能を集积し，安全で快适な都市空间を创出する。
完成イメージ
