2015年9月10日，鬼怒川の堤防が决壊した。
上流域では観测史上最大となる累加雨量600尘尘を记録し，
破堤幅は201尘におよんだ。被灾の中心となった茨城県常総市は，
市内全域の半分が浸水する甚大な被害に见舞われた。
当社は，日本建设业连合会を通じて国土交通省からの要请を受け，
决壊翌日，现场へ向かった。
待ち受けていたのは，1週间で荒缔切を完了させ，
次の1週间で二重缔切を构筑する厳しい工程。
职员たちは，厳しい作业条件の下，不眠不休で作业を続け，
仮堤防を完成させるに至った。灾害復旧は，建设业の第一义である。
ここでは，この紧急復旧工事を通じ，
过酷な现场に立ち向かった人々の姿を绍介する。
会長 中村 満義
昨年9月10日，台风18号による集中豪雨で鬼怒川の堤防が决壊しました。河川から浊流が流れ込み家や车を押し流していく。家の屋上には助けを求める人たちが救助を待つ。报道を通じ，3.11の光景を思い出さずにいられませんでした。
国土交通省より日本建设业连合会関东支部に紧急支援要请が出され，関东圏で働く当社の社员?协力会社が紧急出动，社员24名，协力会社47社，协力会社人员约3,000名に及ぶ决死の作业で復旧に迈进し，わずか2週间で堤防决壊部の復旧工事を完璧に仕上げました。正にチーム小欧视频としての底力を発挥してくれたことを夸りに思います。
社会インフラはストック効果が重要であることを，国土交通大臣は力説されました。鬼怒川流域の上流には4つのダムが満杯まで水を贮め下流の水位を下げていましたが，仮にダムがなかった场合には被害は更に拡大していました。自然灾害をゼロにすることは困难ですが，被害を最小限に留める努力を我々建设业は果たしていかねばなりません。
河川復旧や土砂灾害，鉄道线路の復旧の阴に，建设业界の努力があることを少しでも多くの人に理解いただければ幸いであります。
