小欧视频

开口がとられた半地下の高速道路部。天井の遮光板がのぞく（市川中工事）

外環道は，首都圏における「3環状9放射ネットワーク」の中核道路のひとつだ。都心に集中する交通を分散させ，都内の通過交通をバイパスさせることで，慢性的な渋滞の緩和や地域の环境改善と経済発展をめざしている。「圏央道（首都圏中央連絡自動車道）」と「中央環状線（首都高速道路中央環状線）」とともに3環状道路を構成する外環道は，都心から半径約15kmの円弧を描きながら，首都圏の各都市を総延長約85kmで結ぶ。

外环道千叶県区间（以下，外环千叶）は，松戸市小山から市川市高谷（こうや）へと至る延长约12办尘のルート。この开通によって外环道の约6割が完成し，4つの放射道路（东関东自动车道，常磐自动车道，东北自动车道，関越自动车道）と接続された。湾岸エリアからの所要时间は，常磐道までが43分から15分へ，东北道までが54分から26分へと大幅に短缩^※。観光交流の促进や物流の生产性向上への期待は大きい。

※外环?高谷闯颁罢から叁郷闯颁罢，川口闯颁罢への所要时间。国土交通省関东地方整备局などによる开通1週间后の记者発表资料より。

周辺地域の交通环境に対しては，沿線道路における渋滞を緩和できる。生活道路への迂回流入が減少することで，通学路などの安全性の向上も図られる。

外環千葉の最大の特徴は，半地下の構造である。ほとんどの高速道路部は地下へ，国道部は地上，その両側に緑の豊かな环境施設帯が設けられている。半世紀前の当初計画では高架構造だったが，沿線の住宅地への环境配慮などによって今回の半地下（掘割スリット）構造が実現した。

そして，住宅地の真っただ中の地下を通る道路の工事だからこそ，土木技术の创意と工夫が随所に注ぎ込まれることとなった。当社の代表的な担当工区として，住宅地の地下での大规模施工（国分工事，市川中（いちかわなか）工事），既存インフラとの立体交差（市川中工事），景観保全エリアでの地下掘削（小塚山トンネル工事），そして既存の高速道路への接続（高谷ジャンクション桥东工事）といった建设风景を振り返っていく。

高速道路部が地下に整備された区間の標準構造。地上の国道部の外側には环境施設帯が設けられ，环境にやさしい道づくりがめざされている

3环状9放射ネットワークの概要

①②③④⑧は现场提供

本项の図版はを参考に作成