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奈良県五条市の赤谷地区は，県南西部の山间に位置する。昨年8月31日から9月4日の台风12号で高さ约700尘，幅约300尘の山林斜面が崩落し，900万尘3におよぶ土砂が赤谷川をせき止めた。こうしてできた天然ダムの贮水容量は约230万尘³に达し，河道闭塞としては国内最大规模となった。河道闭塞で危惧されるのが，天然ダムの决壊による土石流の発生。ダム湖が増水して天然ダムを越流すると，水が土砂を洗掘して决壊するおそれがある。この影响で，下流域20办尘の范囲に避难指示が出された。

9月10日，国土交通省は赤谷を含めた5地区の河道闭塞に対し，日本建设业连合会を通じてゼネコン各社に协力要请を行った。これを受けて真っ先に现地に乗り込んだのが，ダムの砂防工事「大滝地区地すべり対策工事」（奈良県吉野郡川上村）で副所长を务めていた船迫俊雄所长だった。船迫所长は阪神?淡路大震灾の復旧などに従事した経験をもつ危机管理のスペシャリストで，翌日の13时に国土交通省の紧急灾害対策派遣队とともに现地入りした。

当社が赤谷地区を施工することが决まった16日，船迫所长は现地で指挥をとるために赴任。道路をつくるバックホウを现场に入れた。二次灾害防止を念头に雨が降るとすぐに退避させ，これを数日间繰り返した。その后，21日から23日にかけて再び台风15号が袭来し，现场に豪雨をもたらした。船迫所长は，台风后の现地を确认して愕然とした。土砂は形を変えて，以前にはなかった深さ15尘ほどの河道ができていたのだ。「この状况で工事がうまく进むのかと不安を覚えました。しかし避难している住民たちがいる。警戒区域の解除をめざして，やるしかなかった」。

台风15号が过ぎた24日は晴天が広がり，3台のバックホウが入って再度道路付けの作业がはじまった。重机の台数を増やしていったが，给油车が现场に入れないため，重机は国道まで给油に戻りながら倒木処理を行う。この日は，崩落斜面直下での作业に向けた斜面详细调査も行われた。落石が频発するさなか，调査に入った监理技术者の森田真幸工事课长代理は「正直なところ，当初は现地に入るのが怖かった」と打ち明ける。自分の目で确かめたいと崩落斜面の顶上まで登山道を迂回しながら登り，2时间かけて顶上に到着すると直下には抉れた山肌が待っていた。「これが现実だと目が覚めた思いでした。この景色から逃げずに，技术者の役割を果たさなくてはと。ちょうどその日は，妻の诞生日でした。毎年祝う度にあの光景を思い出すのでしょうね」。

10月に入り，道路と退避场所を确保すると排水と掘削が本格化した。「この时期は，水との戦いでした」と森田课长代理。落石を防ぐために无人化施工で崩壊斜面に防护土堤を设置しながら，大容量排水ポンプを10台设置した。合计60迟/分の排水能力をもつポンプで，一日あたり7～8肠尘ダム湖の水位を下げる。しかし，一度大雨に见舞われれば数尘水位が上昇してしまう。10月から12月にかけては毎月1回越流を経験した。现场では，退避基準を降雨量やダム湖の水位，地盘状况などの数値で定めている。例えば，崩落斜面に设置された地盘収缩计では2尘尘/时，累计10尘尘の変动が认められると一旦退避し，点検が完了してから作业に入ることができる。「水を含んだ土は崩れやすくなる。雨が止んだからといって危険が去ったというものではない」（森田课长代理）。これまでに月2～3回の频度で退避を行ったと振り返る。

掘削が本格化すると，现场には25迟重ダンプ4台とクローラダンプ5台，最大1.8尘3级のバックホウ12台に70人の作业员が入った。12万尘3を2ヵ月で掘削する惊异的な速度で施工が进み，12月25日には暗渠排水管の据付けにこぎつけた。水中ポンプの4倍の能力をもつ排水管が入ったことでダム湖水位が安定し，水に悩むことは少なくなった。排水路は，现地で採取した栗石をかごマットで固定する工法を採用して水流に侵食されない构造とし，2012年2月8日に排水路护岸底部が完成した。天然ダム决壊のおそれが大幅に低下したため，警戒区域が解除。その后，排水路斜面の工事を进めて，现在排水路の仕上げが进んでいる。