新しい坂元駅周辺。写真中央，横一列に高架桥の桥脚が姿を现しはじめた。駅前のまちづくりと同时进行で，住民の生活の早急な再建を目指す（2014年12月）
福岛と宫城の2県にまたがって运休が続く闯搁常磐线の相马－浜吉田间。ここでも再开に向けた工事が进んでいる。
运休区间のうち，驹ヶ岭－浜吉田间の约14.6办尘は，沿线で计画されている復兴まちづくり事业に合わせて，线路を内陆侧に移设する。このうち当社は，坂元駅周辺の约3.4办尘の工区を受け持つ。
駅の付近は，鉄道と市街地との一体化を図るために高架构造を採用。駅部では地中で杭と柱を接合し，高架下空间有効に活用できる构造にする。
常磐线の运転再开は2017年春を予定。鉄道整备とまちづくりが一体となって，住民の生活の再建に向けて进んでいる。
なお，各地の主要道路の復兴整备事业も，当社は积极的な支援を続けている。东北地方の太平洋侧を结ぶ叁陆沿岸道路では，现在，陆前高田市内の长部高架桥，釜石市内の唐丹第3トンネル，普代村と野田村内の白井地区道路の，计3ヵ所で工事を进めている。また，復兴支援道路に指定されている宫古盛冈横断道路の新区界トンネルや，相马福岛道路（东北中央自动车道）の月舘高架桥なども建设中だ。
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駅周辺の完成予想パース。駅のホームは2阶に设けられる
高架桥は搁颁ラーメン造，スパン约20尘。工区内は遗跡が多く，切土工は慎重に行われた（2015年2月）
工区全体平面図。坂元駅は约1.1办尘内陆侧に移设される
【工事概要】
闯搁常磐线坂元工区復旧工事
- 场所：
- 宫城県山元町
- 発注者：
- 东日本旅客鉄道
- 规模：
- ：総延长3,369尘
土工区间―延长1,473尘
切土工119,282尘3
盛土工9,939尘3
高架桥区间―延长1,896尘
ラーメン桥20连
ランガー桥1基
ホーム1基 - 工期：
- 2014年1月～施工中
