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宮ヶ瀬湖は，相模原市，愛川町，清川村の3市町村にまたがっている。この地域の活性化を支援する公益財団法人宫ヶ瀬ダム周辺振興財団の加藤义久企画振兴课长は，「湖畔に面する3地区の自治体，それぞれの自主性を尊重しながら，宮ヶ瀬湖一帯の集客で相乗効果が出るようにイベントなどを調整しています」と語る。「ダム建設当時から，自然环境の保全に徹してもらったことが大きいですね。今も毎月の环境保全イベントのほか，宫ヶ瀬ダム周辺の魅力を引き出す企画を考えています」。近くを通る圏央道の開通予定に合わせ，更なる観光活性化を図る。

ダムサイトの記念碑には，当時建設に携わった関係者の名前が刻まれている。宫ヶ瀬ダムは，彼らが子孫に誇る「21世紀への贈り物」。このキャッチフレーズは現実のものとなった。

建設地は，岩手県奥州市に広がる国内最大級?約2万haの胆沢扇状地の要にある。弥生時代の稲作を物語る遺跡があり， 500年ほど前に開削された全長1.8kmの用水堰も1992年に発掘された。地区内には扇状地の歴史と風土，水文化やダムの役割についてジオラマや映像などで学べる胆沢ダム学習館が，2000年にオープンしている。館長の千葉嘉彦さんは「肥沃で県下有数の穀倉地です。まさに水とともに歴史を積み重ねてきました。胆沢ダムの建設は水に対する地域の願いの結実なのです」と語ってくれた。

2004年，当社JVは胆沢ダム堤体盛立工事に着手した。冬場は1?2mの積雪となるため堤体盛立は休止し，放流管の設置をはじめとするトンネル内部などの工事に限定される。幾多の厳しい冬を乗り越え，2010年に堤体盛立工事は完了した。現在は，取水や放流を行う設備の設置工事が行われている。今年12月には湛水試験の開始が予定されており，堤体积约1,350万尘³，国内最大级のロックフィルダムは，洪水调节やかんがい，水道，発电などを担う多目的ダムとなる。

工事を担当する品川敬所长は，着工时から乗り込んだ一人。岩手県の山王海ダムなどを手掛けたフィルダム建设のエキスパートだ。骋笔厂，3顿ナビのほか最新滨罢技术を駆使し，合理化施工システムを确立した。「最盛期には90ｔダンプ18台を制御して，一気に施工しました。昔と比べ技术の进歩は着しい。地域に恩恵を与えてくれるダムを丹精込めて造ることに変わりはありません。诸先辈から学んできた造り手の大切な思いです」と品川所长は话す。

造り手の思いの継承は，若手にも芽生え始めていた。现场を案内してくれた4年目の远藤奈津子さんは，トンネル内の导水管をコンクリートで巻き立てる工事を担当している。狭いスペースの施工计画は非常に复雑で，场所毎に収まりが全く违う。「施工はまさに手造りで，作业员と互いに意见を交わしながら造り上げる醍醐味を日々味わっています」という。「もともとつくることが好きで，土木を学びました。そんな时に施工中の胆沢ダムを见学する机会があり，スケールの大きさに圧倒されてぜひ生活を豊かにしてくれるダムの仕事がしたいと希望しました」。

この春にも，土木系の女性新入社员が现场に新たに配属された。次の世代のダム造りの担い手が育まれていく。

この現場は，二度の大地震を経験している。2008年6月14日に発生した，岩手県南を震源とする岩手?宮城内陸地震（M7.2）は，まさに現場を直撃。地震発生時，堤体盛立は高さで6割強まで，体積で約66％に達していた。堤体盛立面のクラック発生をはじめ場内各所で被害にあった。被災の状況を目の当たりにして「当時の高田悦久工事長陣頭指揮のもと， 1ヵ月以内の工事再開を目標に，全員一丸となって震災復旧工事に取り組みました」と品川所長は振り返る。ほぼ1ヵ月後の7月16日に盛立工事は無事再開した。

そして2011年3月11日，再び巨大地震?东日本大震灾が袭う。地震の被害は极めて小さく，安全性や施工に影响する损害はなかったという。地理的に叁陆沿岸への资机材供给拠点として适していたため，东北の復旧と復兴を支援してきた。

鹤田ダム施设改造工事の現場を統括する滝口纪夫所长は，神奈川県の三保ダムや宫ヶ瀬ダムなどの新設のほか，栃木県の五十里ダム，川俣ダムといった既設ダムのリニューアルも手掛けたベテラン所長だ。「既存のダム施設を発電などで使いながら改造する工事は，新設と違って作業スペースもほとんどないうえに，稼働施設への影響を十分配慮しなければなりません」と，施工の難しさを説く。「ダム湖の上流にはかつて地域の基幹産業を支えた発電所の遺構があり，大切に保存されています。ダムに対する愛着とともに洪水対策となる再開発への期待という地元の思いを感じています」。

工事は，新たな放流管を设置する工事を中心に7つの工种などが8ヵ所で行われる。既存の発电事业用にダムの水を溜めたまま堤体に孔を开けるため，孔开け作业中に水が流れ込まないようダム堤体周囲を湖底まで止水壁で区切る缔切工が别途施工される。「缔切工をしっかり固定するための基础コンクリートを，水中で构筑しなければなりません。水中作业は最大で水深65尘となるため，〈饱和潜水〉という特别な作业方法を採用しています」と，滝口所长は特殊性を强调する。最初に取りかかったのは，水中での特殊作业に精通するエキスパートをスタッフに呼び寄せることだった。

工事イメージ図。7つの工种などが8ヵ所に分散している

鎌田俊彦副所长は，羽田空港D滑走路の施工などを担当してきた臨海土木工事の第一人者だ。「水がある状態で工事をするのは，確かにダムというよりは臨海土木に近い。しかし東京湾での工事はせいぜい水深20m程度で， 65mという深さは未知の領域です」。深度の深い潜水作業では，潜水時間の制限や減圧時間の増大，呼吸ガスの管理などの制約条件が更に厳しくなる。これらの制約を克服して水中作業の効率と安全性を高める方法が飽和潜水システムで，国内でこの技術を保有する海洋工事会社は1社のみ。機材は全てシンガポールより取り寄せた。大水深で作業する飽和潜水ダイバーは，1ヵ月毎に区切られた作業期間中その水深と同じ高気圧の丸いチャンバー内で生活する。作業期間が終わると減圧して大気圧に戻され，チャンバー外に出ることができる。

カレベダムは，日本の南方约5,000ｋｍ，インドネシアのスラウェシ岛中央部に位置する。现场までは空路と陆路を伝い东京から丸2日の行程となる远隔地だ。

発注者のヴァーレ?インコ社は，カナダのニッケル生产公司で生产量世界第2位を夸る。インドネシアでニッケル採取を続ける同社が工场へ电力供给するための水力発电のコンクリートダム建设工事は，ダム堤体工事と発电所构筑工事からなる。ディーゼル発电の油脂コスト削减のため，早期完成が求められた。工事にあたり资机材运搬の船便は，国内调达で最低１ヵ月，海外调达では3ヵ月を要する。一度歯车が狂えば长期に工程が遅延する恐れがあり，施工计画は慎重かつ绵密に立てられた。

最盛期には，小欧视频社员15名，闯痴所员250名，さらに地元作业员约1,500名の大组织で直庸体制の施工は，作业员の育成?指导が键となった。止水シートを堤体上流面全面に施工するなど，海外ならではの试みが随所に施され，いくつものリスクを乗り越えて，カレベダムは2011年8月の発电开始を迎えた。こうした海外での施工実绩の积み重ねで，「水の世纪」を担う技术が蓄积されていく。