北陆新干线が，2015年3月14日开业した。长野から富山を経て约230办尘をつなぎ，东京─金沢间で乗り换えが不要に。これまで东京から4时间近くかかった旅程は最短で2时间28分にまで短缩された。新たに诞生した大动脉は，観光客の増加，公司の机能移転などを促し，地域経済に大きな活力を与えている。当社は，富山駅，白山総合车両基地をはじめ，トンネルや高架桥など数々のプロジェクトに携わってきた。
また同日，上野东京ラインが开业。闯搁东北?高崎线，常磐线が东京駅に乗り入れを果たし，东海道线との直通运転により首都圏を南北に结ぶ输送ネットワークが构筑された。当社は，営业中の新干线直上に构造物を构筑する难工事を担当した。
3月7日には，首都高速中央环状线が全线开通した。都心から半径约8办尘に整备され，新宿，渋谷，池袋などの副都心やベイエリアに连络し，3环状道路（圏央道，外环道，中央环状线）の一番内侧に位置する。当社は，シールドトンネル（北行），五反田出入口，大桥地区本线接続工事などの高度な技术を要する工事を担ってきた。全线开通により，新宿と羽田空港の所要时间は约20分とこれまでの半分に短缩。首都直下地震など大灾害时には，东京都の広域防灾拠点をつなぐ紧急输送道路になることが期待されている。また，2020年の东京オリンピック?パラリンピックに向けた重要なインフラでもある。
かつて，戦后復兴の総决算といわれたのが1964年の东京五轮だった。开催を契机に，东海道新干线や首都高速道路などが整备され，当社は，东海道新干线の新丹那トンネルや富士川桥梁，首都高速道路では3号线渋谷高架桥など数多くの工事を担当。また，大都市の地下鉄や东京モノレール，日本初の高速道路?名神高速道路山科工区などの施工にも携わった。
高度経済成长の础となった交通インフラ──。これからも人や物の流れを大きく変え，経済活动を活性化させ，より豊かな国民生活のための基盘として，重要な役割を果たしていく。
①5月号特集：開業 北陸新幹線
②12月号Kworks：首都高速中央環状品川線 シールドトンネル（北行）
③シールドトンネルとパイプルーフにより形成された空间で，五反田出入口の工事は进められた
④5月号碍产辞补谤诲：中央环状线が全线开通
⑤12月号Kworks：首都高速中央環状品川線 五反田出入口
