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北海道新幹線の車両には，JR 東日本の「E5系」とJR 北海道の「H5系」が使用されている。H5系は，緑の車体にラベンダーをイメージした紫色のラインが入ったもので，北海道新幹線の開業で新たに運行を開始した。車両名は「はやぶさ」と「はやて」。臨時便を除き1日13往復が運行されている。

この新幹線の安全で快適な運行をサポートするのが，函馆総合车両基地である。総合管理棟や各検査庫，信通機器室，変電所，車両洗浄などの施設のほか，台車検査，全般検査を行う工場設備を有し，新幹線の留置や日常的なメンテナンスから車両を分解?修理して新車状態にする大規模な検査?修繕?解体までを行うことができる。東京ドーム7.5個分にあたる約35万m²の敷地に大小31栋の建物が整备され，全国5番目，北海道唯一の新干线総合车両基地となった。当社はこのうち土木?建筑工事を担当した。

31栋の建屋があるため工事が途切れることはない。杭打ちをしている傍ら涂装仕上げをしている建屋もある。35万尘²という敷地の広さも现场管理の忙しさに拍车をかけ，毎日のパトロールも现场を一回りするだけで2时间を要した。そうしたなか，工期途中で开业日が决定し，现场にはさらなる工期短缩が求められた。鉄道関连施设では轨道?电気?机械などの作业が混在するため，建物周辺も含めた施工顺序の调整が全体工期に影响する。各种工事间で垣根のない协力体制を构筑し，作业间调整に取り组んだ。特に作业の中心となる土木?建筑を当社闯痴が担当していたことは作业调整に大きな効果があった。毎日，土建の职员が膝を突き合わせて打合せを行うことで，全体を见据えて工程をコントロールできたからだ。もちろん，お互いにバックアップしあえる安心感もあった。

工事は进み，作业员不足や豪雪の影响などの苦难を乗り越え，开业を迎えることができた。「8年は长いようであっという间だった」という宫嶋所长。工事を终えて転勤が决まり，函馆市内に家族を残して东京に単身赴任する。週末は自らが携わった北海道新干线で函馆に帰宅することになるという。「新干线という国家プロジェクトに携わることができたことは，自分にとって大きな财产になりました」。

一方で难波所长は，道民の一人として将来に期待を込めた。「开业を果たして，新干线が津軽海峡を渡った。それだけでも素晴らしいこと。早く札幌まで延伸してほしい」。