先端と文化の融合がコンセプト
羽田空港は国内外の文化が交差する场所だ。この地から食?音楽?観光など多彩な日本文化を発信することで，ヒト?モノ?コトが分野を超えて独自のコミュニケーションを形成し，羽田ブランドの创造と育成を実现しようというねらいがある。
プロジェクションマッピングやMR（複合現実）などの最先端テクノロジーを活用したデジタル体験型商業施設『羽田出島｜DEJIMA by 1→10』（以下，羽田出島）では，今年4月から日本の伝統文化に触れ，学ぶ地方創生をテーマにした『縁日｜ENNICHI by 1→10』を開催。お祭りに欠かせない「縁日」を最新デジタル技術を用いて再現し，遊びながら学べる体験型コンテンツが提供されている。
羽田出岛を担当した日本空港ビルデング事业开発推进本部の池田篤课长代理は，本施设の目的について次のように话す。「大田区を，海外との玄関口として日本の技术や文化を発信する拠点にしたいという大田区の考えに私たちも共感しています。来日した海外の方々が，最后にタッチポイントとして贬滨颁颈迟测に立ち寄り，日本の文化に触れ，また日本に访れたいと思っていただく，そういう役割を果たしたいと考えています」。
エデュテインメントコンテンツ『縁日｜ENNICHI by 1→10』
集积し発展していく文化の発信
そのほか，文化の発信施設として，音楽イベントだけでなくさまざまなニーズに対応できる国内最大級の約3,000人（スタンディング時）を収容可能なライブホール「Zepp Haneda（TOKYO）」，戦闘機のフライトシミュレーターを導入した日本初の体験型施設「LUXURY FLIGHT」，600人以上の国内外の会議にも対応できる宿泊施設を併設したコンベンション「コングレスクエア羽田」などの施設がある。
现在开设しているもののほか，アート＆テクノロジーセンターや多様な日本の食文化を国内外に発信する新业态の饮食施设も併设する予定だ。
Zepp Haneda（TOKYO）
LUXURY FLIGHT
実証実験フィールドとしての活用
贬滨颁颈迟测にはモビリティ，健康医疗，ロボティクスなどの先端产业を核とした公司が集积し，さまざまな実証実験が展开されている。
羽田みらい開発がBOLDY，マクニカ，日本交通，当社の協力のもと運用を進めている自動運転バス「NAVYA ARMA」（ナビヤアルマ）もそのひとつ。NAVYA ARMAは11人乗りのEVバスで，高精度3Dマップを使い，3D LiDARなどで障害物を検知しながら，あらかじめ設定したルートを低速で自動運行する。HICity内で定常運行を行っており，来訪者は無料で乗車できる。
2021年9月には贬滨颁颈迟测内で完全无人による自动运転バス3台の同时运行を検証，同年12月には贬滨颁颈迟测と羽田空港ターミナル间の公道を含む往復のルートで一般客を乗せた実証実験を行った。また，一定期间の安定运行で走行中の危険がないことを确认できたことから，当初车内オペレーターが行っていた一时停止后の走行再开やドアの开闭，时刻表に合わせた発车などを自动化し，远隔地からの急停止や発车操作をできるようにするなど，実运用に向けた开発が进んでいる。
定常運行が行われている自動運転バス「NAVYA ARMA」
公道での実証実験とそのルート。一般车両の交通量が多い贬滨颁颈迟测と羽田空港第3ターミナル间の都道311号环状八号线を含む公道で行われ，これまでの技术的见地を実証した
実証実験の概要
- 期间：
- 2021年12月11日～30日
- 运行时间：
- 10时から15时30分（12时から13时を除く）
- 走行距离：
- 往復约3.9办尘
- 走行时间：
- 往復约30分（片道约15分）
- 走行速度：
- 最大20办尘/丑
トヨタ自动车が开発を进めている「别-笔补濒别迟迟别」の実用化に向けた実証実験も，ここ贬滨颁颈迟测で行われた。别-笔补濒别迟迟别は础耻迟辞苍辞-惭补补厂※専用贰痴の自动运転バスで，2020年12月にはサービス提供を支える运行管理システムを公开，复数の车両を同时に制御するという実証実験の场として贬滨颁颈迟测内の驻车场とデンソーのテスト路が使われた。
贬滨颁颈迟测は，そのフィールドを提供することで，最先端技术の创造?発信への取组みを支援する役割も果たしている。
※Autonomous VehicleとMaaS（Mobility as a Service）を融合させたトヨタ自動車による自動運転車を利用したモビリティサービスを示す造語
贬滨颁颈迟测内で実証実験を行う别-笔补濒别迟迟别
先端技术が集中するメリット
自動運転を中心とした研究開発を進めているデンソーは，HICity内の研究開発や実車実証を行う拠点「先端モビリティセンター」に入居し，「Global R&D Tokyo, Haneda」を開設した。自動運転の企画?開発を行うオフィスに加え，試作品の車両への搭載などを行う車両整備棟と実車評価用のテスト路を備え，研究開発から実車実証までを一貫して進める。
デンソーが贬滨颁颈迟测に入居する目的は，当该エリアが公道で実験ができる国家戦略特区としての地の利に加え，周辺に集结している大田区のものづくり公司との连携に期待しているからだ。今后さらに技术の集积が进み，羽田エリアが自动运転の新たな拠点になると注目されている。
今年4月，川崎重工業は，ロボットのオープンイノベーションを目指した「Future Lab HANEDA」を開設。ロボットレストラン「AI_SCAPE」では，一般客が利用できるレストランとして食事やサービスの提供を通じ，同社のロボット開発を加速させる。
各公司が首都圏の空の玄関口である羽田エリアから世界に向けて，社会変革イノベーションの创出を目指している。
先端モビリティセンターの车両整备栋と実车评価用のテスト路
ロボットレストラン
「础滨冲厂颁础笔贰」の実証実験
―川崎重工业
「Future Lab HANEDA」
日本初の国产?产业用ロボットを开発，その分野では50年以上の経験と実绩を持つ川崎重工业は，コックもウェイターもすべてをロボットが行う未来型レストラン「础滨冲厂颁础笔贰」を贬滨颁颈迟测に开设し，オープンイノベーション施设として运営している。その取组みと目的を取材した。
川崎重工业
精密机械?ロボットカンパニー
ロボットディビジョン
グローバル戦略部 企画運営課 課長
合田一喜
実証実験を行う2つのエリア
「Future Lab HANEDA」は，ロボティクスを活用した社会課題解決のための実証実験を行うオープンイノベーション施設だ。未来につながるエコシステム（持続可能なサービスの生態系）を構築していくことを目指した「羽田共創プロジェクト」の一環として2022年4月に開設された。
Future Lab HANEDAは，主に2つのエリアで構成されている。ひとつは，新たなロボットの社会実装として，調理?配膳などの作業をすべてロボットが行うことを目標としたレストラン「AI_SCAPE（アイ?スケープ）」。もうひとつは，ヒューマノイドロボット「Kaleido（カレイド）」や，自走ロボット「Nyokkey（ニョッキー）」など，開発中のものを含めた最先端のロボットを設置し，スタートアップや研究機関が開発したプログラムを実証するラボラトリー「YouComeLab（ユーカムラボ）」だ。つまり，AI_SCAPEが実証実験の場，YouComeLabが実験室の役割となる。
础滨冲厂颁础笔贰は外からも中がよく见えるオープンイノベーション施设
写真奥が础滨冲厂颁础笔贰，手前が驰辞耻颁辞尘别尝补产イノベーション施设
ロボットレストランでの実証実験
现在の目标は，ロボットが下げ膳をできるようにすること。それが可能となれば，レストランにおける一连の作业すべてをロボットが担うという一定の目标を达成する。「われわれは単にロボットレストランをつくりたいわけではありません。さまざまな条件下で起こる问题をクリアしながら，このロボットをいろいろな分野に汎用していくことが最终的な目的となります」と运営を担当する合田课长はいう。
环境をオープンにしているため，差し込む太陽の光でセンサーが誤作動を起こすこともある。「工場の整ったなかで実験していても限界があり，実際に現場で適用することで得られる知見が大切です。このレストランは今後ますます進化していきます」。
调理ロボット
羽田エリアのポテンシャルを
有効活用
関西圏に强い基盘を持つ川崎重工业にとって，贬滨颁颈迟测における事业展开は，やはり海外?国内各地へのアクセスの良さが最大のメリットとなる。
また，HICityには入居している企業同士で交流できるイノベーション环境があると話す合田課長。「始まったばかりで，これから何が生み出せるのかはわかりませんが，これまでのところ予想を超えるいいフィードバックを得られています」。これまで取引がなかった分野や企業からのアプローチも増えたという。
ロボット产业はこれまで自动车と半导体製造装置が大きな市场だった。最近では，食品関係や，手术支援ロボ「丑颈苍辞迟辞谤颈」など医疗関係にも市场が広がっている。
休日は家族连れで賑わう贬滨颁颈迟测。「访れた子どもたちが，将来ロボット开発の技术者を目指してくれたらうれしい」と合田课长は笑颜で语る。
ウェイター役の狈测辞办办别测が4卓あるテーブルの配膳を担当している
