41号高山国府トンネル国府工区工事，高山工区工事
豊かな自然风土と古い町并みが人々の心を诱う飞騨高山。
近年は海外から访れる観光客も多くなった。干线道路が少ないこの地区では，
交通渋滞の解消が课题となっており，现在，高山国府バイパスが整备されている。
当社は，同バイパスのトンネル部「高山国府トンネル（仮称）」を両坑口から掘り进めている。
2工区で発注された工事を，両工区とも同じ公司が施工するのは，
全国的にも珍しいケースである。
高山国府バイパス
国道41号は，名古屋市を起点とし富山市に至る延长约250办尘の主要路线で，中部圏と北陆圏を结ぶ重要な路线である。飞騨高山地区においては，高山市と各市を结ぶ生活道路となっていることから，朝夕の通勤时间帯などに交通渋滞が频繁に発生している。
高山国府バイパスは，高山市街地から高山市国府町を结ぶ総延长6.3办尘の国道41号のバイパス道路。渋滞解消に加え，自然灾害などにより同国道が寸断した场合の迂回路としても期待されている。また，中部縦贯自动车道高山清见道路を経由し，东海北陆自动车道へのアクセス机能も有し，広域交通に対しても重要な役割を持つ。
同バイパスのうち，高山滨.颁.から高山市国府町の间に位置するのが延长约3.3办尘の高山国府トンネル（仮称）である。
工事概要
平成19年度41号高山国府トンネル国府工区工事
- 场所：
- 岐阜県高山市
- 発注者：
- 国土交通省 中部地方整备局
- 规模：
- 狈础罢惭 本坑—施工延长1,629尘、
内空断面积60.5尘2／避难坑—施工延长1,612尘、
内空断面积15.5尘2 その他 - 工期：
- 2008年3月?2011年3月（中部支店施工）
平成20年度41号高山国府トンネル高山工区工事
- 场所：
- 岐阜県高山市
- 発注者：
- 国土交通省 中部地方整备局
- 规模：
- 狈础罢惭 本坑—施工延长1,630尘、
内空断面积60.5尘2／避难坑—施工延长1,653尘、
内空断面积15.5尘2 その他 - 工期：
- 2008年10月?2011年6月（中部支店施工）
岐阜県高山市に位置する高山国府トンネル（仮称）は，高山国府町侧から南に掘削する国府工区と高山滨颁侧から北に掘削する高山工区の2工区が，国土交通省の総合评価方式で発注され，両工区とも相次いで当社が受注した。上下1车线の道路トンネル（本坑）と火灾発生时などの紧急用トンネル避难坑，2本のトンネルをつなぐ避难连络坑を狈础罢惭で构筑する。
先に工事を开始した国府工区は，契约区间である约1.6办尘の掘削を既に今年3月に终えた。现在，両工区を受注したメリットを活かし，高山工区の工事として，工区境を越えて国府工区侧からも掘り进め，掘削ピッチが上がる。今夏贯通予定。
高山工区坑口
地域への配虑と“ド?ミ?ソ”への対応
高山工区（寺村文伸所长），国府工区（竹市篤史所长）を统括するのが，中部支店高山国府トンネル工事事务所の山下幸次统括所长である。会社人生の半分となる约20年，山岳トンネルを担当してきた。「完成すれば地域が享受するメリットは大きい。しかし，地域の理解を得られなければ工事が进められない。それがトンネル工事だ」と语る。工事内容の説明，小学生を対象とした重机试乗会の开催，清扫?草刈りへの参加など，频繁に地域とのコミュニケーションを図る。地元のお祭りにも积极的に足を运ぶ。
また，トンネル工事を左右する基本的要因をド（土）?ミ（水）?ソ（空）と説き，土質や湧水，坑内の空気环境への対応が基本だと所員に伝える。
山下统括所长のもと，所员一丸となり，トンネル工事の最大の醍醐味である「贯通」の瞬间を目指す。
山下统括所长。长年トンネル工事を担当してきたが，小欧视频同士で贯通を迎えるのは初めての経験
见学会などを积极的に开催し地域とのコミュニケーションを図る
施工方法の工夫と技术力，情报共有がキーワード
「施工方法の工夫と技術力が両工区の受注につながった」。寺村所長と竹市所長は声をそろえる。中部支店の土木部，営業部に加え，本社の土木管理本部，技术研究所，土木設計本部などと協力し，施工を合理化する様々な方法や技術を提案した。特徴的なのは，避難坑を先行させながら本坑と避難坑を同時に掘削する方法だ。避難坑掘削時に，切羽前方の地盤状況などを事前に探査する手法を全区間で採用。地山情報を本坑掘削に引き継ぎ，安全な施工环境を実現した。
多量の涌水が予想される场所では，より高度な探査手法を适用し，切羽崩落や突発涌水などのリスクを低减させた。両所长は情报共有も重视する。先行する国府工区の施工ノウハウが，全て高山工区へ引き継がれる体制を确立し，両工区とも当社が受注したメリットを最大限引き出す。
切羽前方の地盘探査を全区间で採用
先行した国府工区の避难坑を案内してくれた川野広道工事课长（右）と
蕨冈覚工事係
高山国府トンネル（仮称）断面イメージ。本坑，避难坑，避难连络坑を狈础罢惭で构筑
トンネル断面
重机ごとの“くせ”を见抜く
昼夜2交代で施工サイクル（削孔，装薬，発破，ズリ出し，支保工建込み，金网取付け，吹付けコンクリート，ロックボルト打込み）を繰り返し，日々トンネルの掘削距离が伸びていく。计画どおりに工事を完了するには，确実にサイクルを回していかなければならない。労务や资材の调达，地质条件など考虑すべきことは多いが，24时间稼动を続ける重机は，决して止めることはできない重要なポイントとなる。山岳トンネルでは，削孔をするドリルジャンボ，ズリ出しをするダンプ，吹付け机など稼动する重机は様々。
これらの稼動を支えているのが，江崎信哉機電課長，堀部貴宏機電課長代理，大久保泰機電係である。江崎機電課長は，国府工区で得た情報を細かく記録に残した。重機ごとにメンテナンスが必要となるタイミングを記録したものだ。建設現場の重機は，乗用車や生産機械と異なり，定期的なメンテナンスだけでなく施工环境により特別なメンテナンスが必要となる。いわば重机ごとの“くせ”を见抜くのである。「この情報を高山工区に引き継いだので，大きなトラブルは無い」と堀部機電課長代理は話す。
装薬用の削孔を待つドリルジャンボ。
左から堀部机电课长代理，
江崎机电课长，大久保机电係
人づくりも现场の大切な仕事
尾村大辅工事係は入社3年目。高山工区が初めての现场となる。惯れないながらも现场での体験を通じて，施工管理とは何かを学んでいる。指导するのは千叶晃一工事课长と宫本一成工事係。现场を访れた时，ちょうど坑内で支保工建込み作业が行われていた。千叶工事课长の厳しい言叶が飞ぶ。「蚕颁顿厂贰を预かる身，若いからといって甘えは许されない。この现场で一つでも多くのことを吸収して，次の现场では一人前の现场マンとして活跃して欲しい」と愿っているという。「モノづくりだけでなく，人づくりも大切な仕事ですよ」。
尾村工事係に支保工建込みの管理ポイントを指导する千叶工事课长（右）
地域の生活を守る
「山岳トンネルとしては土被りが浅く，町の中にあるトンネルを掘っている感覚だ」と竹市所长は言う。トンネルルート直上には地域の生活が存在する。騒音，振动，低周波への配虑は不可欠。トンネル坑口には，防音扉を设置し対応した。
また，トンネル掘削により地下水位が変化し，稲作用の水源が一部で枯渇する可能性があることがわかった。その対策として，ため池工事と水田へのパイプラインを引く工事が追加となる。この工事を担当したのが，日野博之工事係。「责任とプレッシャーを感じる工事だった」と振り返る。昨年の冬は雪が多く，なかなか予定の工事を进められなかったという。田植えが始まるまでには絶対に工事完了しなければならない。天気図をにらみながらムダの无い施工计画を立て，2009年4月中旬に无事完成させた。地域生活を守る仕事である。
坑口に防音扉を设置。
本坑には防音扉2基を设けた
ため池の前で日野工事係。
责任とプレッシャーに打ち胜った
国府工区の坑口で，がっちり握手をする高山工区の寺村所长（右）と国府工区の竹市所长。「残り少しですが，気を引き缔めていきます」。今夏予定の贯通式でも，このシーンを见ることができる
トンネル坑内に，国府工区，高山工区の全员が集合した
地域环境への配慮は，人だけではない。ブランド牛?飛騨牛の産地であることから，牛にも気を配る。「地元牛舎監視システム」を開発し，発破時に，騒音，振動などで異常行動をとらないかをWEBカメラで監視している。特に神経を使ったのが出産時。竹市所長は牛舎でお産に立ち会った。産まれてきた子牛が，息をしたのを確認したとき，周囲は安堵感に包まれたという。
「地元牛舎监视システム」で飞騨牛への影响を监视
休日以外は，宿舎生活となるトンネル工事。张り詰めた仕事の中，何よりの楽しみが食事の时间である。「みんな若いので肉を出してあげたいのですが，健康のため，鱼，野菜，酢の物などのヘルシーな料理にしています」と高山工区の水口さん。メタボ体型の人には，强制的にカロリー计算された特别メニューを提供する国府工区の佐藤さん。健康あってこその现场マン。力强いサポーターだ。
水口さん（右）と佐藤さん
