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先行トンネルでは従来通り，毎回，人が距离计を使用し，上下?左右だけを计测していた。これに対して，后行トンネルでは，トンネルの円周に対して，2台で合计21ヵ所の测点をわずか30秒で计测できるようになった。现场でシステムの开発に取り组んだ纪伊吉隆副所长は，次のように振り返る。「より正确に真円度を把握できるようになったので，次の作业にフィードバックしやすくなりました。セグメントを组み立てる作业员も，竞うように真円度の向上に取り组んでくれ，1ピース1ピースに心を込めた作业をしてくれるようになったと感じました」。

この工事では，トンネルの掘进と并行して，シールドマシンが往復する区间のちょうど中间付近に浅香山立坑を开削工法で构筑した。地上には，当社の建筑部门が施工した换気所の建屋が併设されており，立坑を通じて，换気设备や电力设备をトンネル内に引き込む。高さ16尘，幅31尘，深さ36尘の大规模なもので，シールドトンネルの断面は立坑内に完全に取り込まれる。

この立坑の施工管理を託されたのは入社8年目の落宏平工事係だ。「工事のメインはシールドなので，何事もなければ，立坑の构筑はあまり目立たない存在です。ただし，立坑が工程通り进まないと，シールドの工程にも影响する恐れがあり，そのことが最重要课题でした」と，落工事係は振り返る。通常，このような中间立坑はシールドマシンの通过以前に躯体の构筑を完了させることが多いが，この工事では，工程上の制约があり，シールド掘进と立坑の构筑を并行させる必要があった。

先行トンネルが通过した后，底版まで掘削し，躯体を构筑。しかも，その后，立坑内を一部埋め戻して，后行トンネルを通过させるという离れ业をやってのけた。シールド掘进という进捗が不透明な要素を抱えながら，适宜施工手顺を工夫することで工程を调整。例えば，先行トンネルが通过するまでは，掘削が完了した深さから上侧の本设の躯体を构筑するなどして，立坑の工事そのものを止めることはなかった。

立坑内の设备の追加などもあり，当初23ステップで计画されていた躯体の构筑手顺は70ステップまで増加。本线の舗装など设备工事の动线确保のため，従来の下から组む型枠支保工ではなく吊り笔颁型枠を採用し，昨年12月，最后の顶版コンクリートを打设した。

常磐工区は，本线函体（延长350尘）を开削工法で施工する。本线両端は，シールドマシンが転回する立坑を有する。「立坑に到达する本线シールド工事への引渡し时期が决まっていたので，それまでに立坑构筑を间に合わせるのが工程上の一つ目のクリティカルポイントでした」。当时，工事课长として施工を担当し，昨年4月から常磐工区を率いる羽富公彦所长はこのように话す。

工区西侧の常磐西立坑でシールドマシンを転回するのは当社闯痴が施工する前述の大和川线シールドだ。そこで，常磐工区と大和川线シールドの両工事で工程や作业を调整し，立坑の构筑をしながら，部分的にシールド工事に立坑を引き渡すという策を取った。

立坑の引渡し时期が早まれば，その分，シールド工事の工期を少しでも短缩することができる。しかし，そのためには仮设を含めた立坑の施工手顺が复雑になり，工事间での情报共有と绵密な调整业务が必要となった。本来は难しい部分だが，どちらも当社闯痴であったことから，工事间の利害を超え，プロジェクト全体の进捗を优先した。

常磐工区では，大和川と平行に流れる一级河川の西除川と，その右岸に沿って通る市道の直下に，最大幅38尘，最大深さ38尘の函体を开削工法で构筑した。本线トンネルから，地上へ接続する出口ランプ?入口ランプが分岐?合流する。

地上部での施工にあたり，西除川を仮设配管で迂回させて埋め立てたほか，市道も施工范囲に応じて，车线を切り回した。また，现场の両侧には，住宅街が広がり，小学校に近接した地域のため，騒音や振动には细心の注意を払った。「土留め壁を施工する重机には，騒音源となる油圧ユニットに防音パネルを装着するなどの対策を取りました。土留め壁の造成が完了し，现场の周囲に仮囲いを设置する段阶になるまで，気が抜けない日々が続きました」。こう话すのは，土留め壁の造成を一手に担っていた竹内业史工事课长代理だ。

当初，土留め壁は颁搁惭工法（掘削土再利用连壁工法）で施工する计画だった。しかし，同工法は振动ふるいを用いることから施工中の騒音が大きくなる。そこで，比较的騒音が少ない罢搁顿工法（等厚式ソイルセメント地中连続壁工法）へ変更した。

「出口ランプトンネルの施工范囲は，住宅街に沿った场所に位置します。すべて开削工法で施工する场合，住宅の敷地と目と鼻の先で土留め壁を造成する必要がありました。工事中，周辺住民の方の负担を少しでも軽减するため，外幅8.48尘，高さ8.09尘の矩形シールドと地中切り开き工にて出口ランプトンネルを非开削で构筑できるように全面的に见直しました」。现场で设计を担当した戸川课长はこのように説明する。

矩形断面のシールドトンネルの长さは约226尘。地上の発进立坑から西に向かって掘进をし，本线函体に到达した。発进立坑から8％の縦断勾配で下り，土被りは発进部で1.5尘の小土被り，到达部で17尘となっている。

この工事に矩形シールドを採用した理由は，円形断面と比较して，掘削断面が最小限にできるからだ。当初计画では，开削トンネルを矩形で想定していたため，その矩形断面を包络する円形トンネルにした场合，掘削断面が大きくなり，施工可能なエリアを越えてしまう。

シールドマシンには，当社が开発した「アポロカッター工法」を採用した。カッターヘッド（直径3.32尘），揺动フレーム，公転ドラムの3点で构成する掘削机构で矩形だけでなく任意の断面形状で掘削することができる。同工法を用いたのは，この工事が3例目となる。

「アポロカッターは，シールドマシンの断面よりも最大50尘尘程度大きく地山を切削することができます。ローリングが発生したときは，マシンが回転しようとする方向とは反対侧の地山を多めに余掘りすることで，シールドマシンの姿势が戻るように调整しました」。同工法を最初に适用した大阪市内の地下駅と出入口をつなぐ地下歩道构筑で同工法に携わった経験を持つ加藤淳司机电课长は，マシンコントロールのコツを挙げる。

矩形シールドが到达した场所で，本线トンネルはランプ分岐部に接続となるが，その地上も住宅近くで土留め壁を造成できなかった。そこで，本线函体の土留め壁（1次）内から地中横方向に，导坑と呼ぶ小さなトンネルを掘削し，その中から実际の躯体の施工に必要な2次土留め壁を造成。その后，1次土留め壁を切り开いて，ランプ分岐部の躯体构筑のスペースを确保した。