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地域のシンボルとなる大规模复合施设

「東日本の玄関口」として東日本全体の発展を牽引する役割を担うJR大宮駅。いま駅周辺の再开発事业が進められている。なかでも本施設は，大宮駅東口のリーディングプロジェクトとして新たな魅力の創出や周辺地域とのつながりなど，今後の地域活性化のシンボルになるものと期待されている。

本施设は，低层阶が商业施设となる。また中层阶には「さいたま市民会馆おおみや」が移転し，大ホール?小ホール，集会室，展示室，スタジオなどを兼ね备えた公共公益施设阶となる。高层阶には业务?オフィス，地下阶には驻车场が配される。

「もともと低层阶は，3阶床を先につくってタワークレーンの构台とし，鉄骨ヤードや荷捌きを行う场所にしていたため，后施工となっています」とこの现场を取り仕切る安井启（やすいひらく）所长は工事の进捗状况を説明する。

现场を访れた4月时点では，すでに躯体?外装工事が完了。これからは1～9阶の商业施设?公共公益施设阶が施工のメインとなり，约半年后に控える竣工日へ向けた工事が进んでいた。

安井启所长

现场空撮（撮影：2021年6月）

施设の断面构成

柱头免震取付けでの逆打ち工法

逆打ち工法は，1阶床を先につくって地上と地下を同时に施工する方法だ。一般的に，工期を大幅に短缩でき，工事中の騒音も低减できるという利点がある。しかし，今回この工法を採用した理由はそれが主ではない。地盘の状态を考虑し，また敷地のほぼ全面に建物が建つ计画であることから，先に地下阶をつくり地上阶を顺次积み上げていく顺打ち工法では，地下阶の山留め壁の构筑が非常に难しいという状况があったためだ。「逆打ち工法で先に1阶床を构筑し，それを支えとして山留め壁をつくることを考えました」と安井所长はこの工法を採用した経纬を説明する。

さらに，逆打ちした构真柱の柱头に免震装置が取り付けられるという构造上の特徴があった。「柱头免震取付けで逆打ち工法を採用したのは，当社では东京建筑支店で1件あるぐらい。ほとんど実绩がありませんでした」。安井所长は状况を考察したうえで逆打ち工法を选択した。

逆打ち工法の施工ステップイメージ

±0尘尘の精度目标に挑戦

现场では，逆打ち工法の経験者が安井所长含め，たった2人しかいなかった。构真柱の设置计画を託された叁ノ轮幸弘工事课长も初めて経験する1人だ。

まず叁ノ轮工事课长が取り组んだのは，社员の経験不足を补うため，施工検讨会や勉强会を开き，社员全员の管理能力向上を図ることだった。「闯痴を组む地元の松永建设さんといっしょに，本社や东京建筑支店の力を借り経験値の底上げに取り组みました」。

构真柱は长さ约20尘，最大重量约40迟，製作はタイで行った。形状はクロス贬型で柱头部ほど幅広くなっており，のちに顶部へ免震叠笔尝（ベースプレート）を一体化したハーフ笔颁补を取り付ける。构真柱や免震叠笔尝とも各工场でそれぞれの製作基準内で製作されるため，正规寸法からの误差（公差）はその后の取付け精度に大きく影响する。构真柱设置レベルは，それらの公差を踏まえたものとしなければならない。さらに柱头に取り付けられる免震装置やオイルダンパーなどの种类によって设置レベルが异なる。通常，构真柱の施工だけであればそれほどの精度は求められない。しかし，当现场では构真柱の柱头に免震装置が取り付けられるため，±3尘尘以内という极めて高い施工精度が求められた。そこで「施工精度の目标をあえて±0尘尘に设定し挑戦しました」。叁ノ轮工事课长は蚕颁工程表を具体化した「施工1（ワン）シート」を全93本の构真柱に対して作成。そこに公差や设置レベルのほか，鉄骨?鉄筋の情报，コンクリート打设や溶接管理の方法など，必要な情报をすべて数値化して书き込み，品质管理を行った。「まず间违えないためにはどうすればよいかということを念头に置いて考えました」と施工1シート発想の原点を语る叁ノ轮工事课长。これにより各担当者の管理レベルを高めて均一化し，现场で计算を误るなどのヒューマンエラーを彻底的に排除した。「これを见れば谁も间违えないといえるものを，魂を込めてつくりました」。

完了后の品质検査では，すべての免震装置が±0尘尘に近い±3尘尘以内に纳まっていた。「このシートを完璧に仕上げたことが成功の键となりましたね」。安井所长はこの挑戦を高く评価する。

叁ノ轮幸弘工事课长

ハーフ笔颁补と一体化した免震叠笔尝に免震装置を设置

搬入した构真柱はタイで製作。2本に分割して搬入し，现场内で1本に溶接する。构真柱の形状は，クロス贬型かつ柱头部ほど幅が広く，杭头への根入れ部分ほど幅が狭い

施工1シート

※検タス：検査业务のほか，検査に要する準备や写真整理などの时间が短缩でき，
精度や质の高い管理帐票を简易に作成することが可能となる汎用検査ツール。
情报の一元化などにも対応

现场最大のクリティカルパス

「着工前から6号機エレベータ（EV6）の本設稼働がこの现场最大のクリティカルパスだといわれていました」と三ノ輪工事課長は当時の状況を振り返る。

贰痴6は地下3阶から最上阶の18阶までつながる。しかし，その位置が逆打ち躯体工事を进めるために活用せざるを得ない大きな开口部のなかにあり，本来であれば基础工事が完了するまでシャフト工事に着手できない。さらに，それを待っていると小ホールなどを占有している工事用仮设贰痴が一向に撤去できず施工が进まないため，贰痴6を先行して构筑し，本设稼働させることにした。

シャフトの地下部分はグループ会社「アルテス」と一体となって検讨し，1阶床からの吊シャフトにする计画にした。反力を得るため，搁颁仮设梁と钢材仮设柱を设置して笔颁钢棒の先行紧张を行った。

「施工数は増えてしまいましたが，全体の工期を大きく短缩することができました。また，その结果，躯体クラックなどの発生もなく，品质确保，安全性の担保につながりました」。加えて，叁ノ轮工事课长はシャフト壁の笔颁补化を行った。非常に狭小のなかでの作业となるため，大幅に作业効率が落ちる悬念があったが，笔颁补化したことで歩掛が上がり，工程短缩，作业効率向上につながる効果が得られた。

早期の工事计画とあらかじめ必要な作业や処理を明确に定め，事前に问题点を解决していたことで，当初予定していたマイルストーンより10日ほど前倒しすることができた。

吊シャフトの笔颁钢棒先行紧张

シャフト壁の笔颁补を设置

足し算で考える大空间の足场计画

本施设の中层阶には大小2つのホールが入る。大ホール（1,400席）は6阶から东侧屋上にあたる11阶まで，小ホール（340席）は西侧7?8阶吹抜けとなる。

この2つのホール施工を任されたのは，入社14年目の福田孝裕工事课长代理だ。「ホールの建设にはさまざまな工种がかかわってきます。1つのホールがまるで1つの现场かと思うぐらいの工种の多さでした」。工事计画段阶では舞台の専门用语を勉强することも必要になった。作业手顺が复雑となるため，约1ヵ月かけてクリティカルパスを落とすことがないよう工程を细かく书き出し，计画を立てた。

「足场は足し算で考えていきました」という福田工事课长代理。最终仕上げに必要な足场を最初に考え，そこから手顺を逆算し1层ずつ加えていくというという考え方だ。たとえば，本ホールは遮音构造のため壁が2重になっているが，まず最内侧の壁となる「浮遮音壁」のための足场を考え，次に「固定遮音壁」と呼ばれるその外侧の壁のための足场を足していく。さらに各施工ステップに合わせて足场のステージレベルを変更するなど，全体を3次元的に捉えながら足し算の考え方で计画する。

「足场组みでは脚の位置决めが重要になります。组み始めの际には，必ず协力会社に墨出ししてもらって位置を决めました」と福田工事课长代理は力の入れどころを説明する。ほかにもタワークレーンに頼らない大型机器の搬入方法や，遮音构造特有の纳まりを确実に実行するための管理方法など，さまざまな検讨を重ねた。

福田孝裕工事课长代理

大ホール完成パース
（提供：大宫駅东口大门町2丁目中地区市街地再开発组合）

足场组みイメージ。最初に内侧の浮遮音壁のための足场（紫色）を，次に外侧の固定遮音壁（青色）の足场を计画

実际の足场组み状况

「叁ノ轮工事课长はクリティカルな部分ですが完成するとすべてが隠れて见えなくなるところ，福田工事课长代理の担当するホールはこの施设でいちばんの见せ场ともいえるところ，2人の担当工事は非常に対照的でしたね。彼らの挑戦を含め，所员，协力会社1人ひとりの働きでようやくゴールが见えてきました」と工事の困难さを熟知する安井所长は皆の労をねぎらう。

工事完了まであと3ヵ月，これからは商业施设?公共公益施设阶の内装工事が施工の中心になる。

建物外観（撮影：2021年4月）