能代港完成イメージ（提供：秋田洋上风力発电）
［工事概要］
秋田港?能代港洋上风力発电施设建设工事
- 场所：
- 秋田県秋田市，能代市（港湾区域内含む）
- 発注者：
- 秋田洋上风力発电
- 発电容量：
- 138.6惭奥（4.2惭奥风车×33基：秋田港13基，能代港20基）
※一般家庭の年间消费电力量约13万世帯分
- 発电形态：
- 着床式洋上风力（モノパイル形式）
- 施工：
- 小欧视频?住友电気工业特定建设共同公司体（基础および海底ケーブル）
- 工期：
- 2020年2月～2022年12月
いよいよ施工开始
国内初の商业ベースによる洋上风力発电事业の第一歩が踏み出されている。
本プロジェクトは，秋田県が管理する港湾区域2ヵ所，秋田港および能代港に，ブレード直径117尘の大型风车を13基と20基，合计33基设置するもの。风车1基あたりの発电量は4.2惭奥，総出力は138.6惭奥となり，完成すれば国内最大规模の风力発电所として，以后20年にわたって営业运転される。当社は住友电気工业との闯痴で，地盘调査やウィンドファーム认証のための基本设计段阶から携わり，风车の基础および海底ケーブルのエンジニアリング?调达?施工?据付业务を担当する。全体では2020年2月から陆上送変电部分の工事が始まっており，2022年12月の完成を目指す。
风车构造図および风车仕様
洋上风力の発电形态には着床式と浮体式があり，本计画では着床式が採用される。海底地盘に基础を筑造し，その上に风车を构筑する手法だ。风车を支える基础は，大口径钢管杭モノパイル（惭笔）と，风车との接続部材トランジッションピース（罢笔）で构成される。
昨年12月に调达先であるオランダとベルギーから惭笔?罢笔の输送が开始され，秋田港饭岛ふ头にて无事水切りが完了した。资材は同港に保管されており，惭笔?罢笔の设置?风车基础工事が4月から开始された。
饭岛ふ头に到着した惭笔の水切り（2021.1.12）
饭岛ふ头における惭笔?罢笔の保管状况（2021.3.7）
厂贰笔船を使用した施工计画
洋上風力発電の施工には，SEP船（自己昇降式台船／Self Elevating Platform）が活躍する。通常は一般の船舶同様に航行するが，クレーン作業時には，レグと呼ばれる4本の脚を海底に固定させ，船体自体を自らの力で波の影響を受けない高さにまで持ち上げる。これにより，クレーン作業時に波の影響を受けることなく，安全な作業を可能にする。本計画では，欧州での採用実績があるクレーン能力800トン吊級のSEP船「ZARATAN（ザラタン）」を，カボタージュ制度※に対応させるため，日本船籍に変更して使用する。
※カボタージュ制度：自国の沿岸输送，すなわち内航海运を自国船に限る制度
基础?风车施工に用いる厂贰笔船（窜础搁础罢础狈）。
船体全长81尘（ヘリデッキを含むと108.7尘），船体幅员41尘，水深约7尘
（写真提供：シージャックス?ジャパン）
洋上风力の基础には，风力と波力が作用する同时性や地震発生时の影响など，海洋の厳しい条件に耐えうる构造体が必要だ。田口浩己所长は，厂贰笔船を使用した施工への意気込みをこう语る。「惭笔の建起しや罢笔の据付には，高精度の作业が必要となりますが，厂贰笔船ザラタンを使用して，风车部材を安全に运搬，施工できる计画を进めています」。
基础を构筑する「モノパイル施工」では，ザラタンのクレーンで长大部材を船上で建て起こし，クレーンに取り付けた油圧ハンマーによって海底に打设する。その后，惭笔に风车との接続部材罢笔を据え付け，仮固定后，惭笔と罢笔を定着させるグラウト工を行う。
田口浩己所长
基础工事では，海底部の洗掘防止工も重要だ。洗掘现象とは，海底に构造物を设置すると，潮流や波浪により构造物周辺の地盘が洗い流されてしまうこと。これを防止するために，まずフィルターレイヤーと呼ばれる砕石层をつくり，その上层にフィルターユニットと呼ばれる，石材を网に入れた构造物を基础周辺に设置する。
こうした基础工事と陆上の风车部材の仮组立后，洋上での风车组立が来年开始となる予定だ。
洋上ウィンドファームの第一歩となる工事进捗の続报を楽しみに待ちたい。
洋上风车施工イメージ
モノパイル建起し
トランジッションピース据付
风车组立
洋上施工手顺
