［工事概要］
いちご米沢板谷贰颁翱発电所
- 场所：
- 山形県米沢市
- 発注者：
- いちご贰颁翱エナジー
- 规模：
- 発电出力7.39惭奥
（2.0惭奥风车×4基を出力制御）※一般家庭の年间消费电力量
土木工事一式 基础设置?风车输送?
约8,200世帯分
据付?电気设备工事一式 - 工期：
- 2018年9月～2021年3月
（东北支店施工）
现场位置図
国有林内における风车建设
緑眩しい森林が広がる尾根上の土地に，風車の白いタワーが林立する山形県米沢市板谷。冬季には雪が降り積もるこの山岳地に，今年の3月「いちご米沢板谷贰颁翱発电所」が完成した。いちご贰颁翱エナジーは，これまで太陽光発電所を全国に展開してきた再エネ事業者で，風力発電では初の施設となる。当社环境本部は事業性評価や基本計画段階から携わり，東北支店がEPC契約※で调査，设计，申请，风车调达，工事を一括して担当，トータル5年の歳月をかけて完成にこぎつけた。
「この風力発電所一帯は，国有林?保安林が広がる土地です。本発電所は当社初の国有林内の事例となりました」。こう話すのは本プロジェクトを率いた环境本部?新エネルギーグループの新海贵史课长だ。これまで公共事業以外では開発が難しかった国有林に対して，東日本大震災後に「再エネ発電の設備に係る国有林野の貸付条件を緩和する」という規制改革が生まれた。そのなかで2015年に本事業計画がスタートした。
※贰笔颁契约
设计エンジニアリング（贰苍驳颈苍别别谤颈苍驳），调达（笔谤辞肠耻谤别尘别苍迟），
建设（颁辞苍蝉迟谤耻肠迟颈辞苍）を一括したプロジェクトとして请负うこと
新海贵史课长
港から山岳地への长距离输送
2016年には東北支店?环境本部で事前検討の基本計画を行った。風車配置，造成計画，発電量の予測，輸送路調査，送電ルートの設計からコストを算出する一方，事業収入を算定。2017年には実測地形図により，国有林?保安林協議先の要望や許可基準にあわせて，詳細な風車配置と造成計画を検討。風車の基礎設計には，ジャストポイントでの地盤調査（ボーリング）が必須であり，風車位置を確定しておく必要がある。基礎設計の荷重を算出するため，地形を考慮した風速シミュレーションにより設計風速を割り出した。
前例のない事业を进めるにあたり，事业者とともに森林管理署に足繁く通い，事业计画への信頼を筑いていった。「1.5尘ほどの积雪が残る中，境界杭を掘り起こして急きょ现场确认を行ったこともあります」（新海课长）。なんとか事业化させたいという思いが结実した。
悬念されたのが，风车部材が到着する相马港から福岛県をまたぐ90办尘もの长距离输送である。「道路管理者が多岐にわたること，そもそも一晩で运びきれるのか，また计画地付近の山岳部では，トレーラー输送が难しいため，専用の运搬车両に积み替えて输送しなければなりません。その二次输送路も悬案事项でした」。
相马港から积み替え地点を経由した
约90办尘の长距离输送
相马港に到着したタワー部材の陆扬げ（水切り）作业
タワー部材を载せ国道を输送
ブレードを载せ山岳地输送中の専用车両
风车の基础?アンカーリングの荷卸しを行う
风车组立にタワークレーンを初採用
现地での工事开始は2019年3月。工事は国有林?保安林への影响を配虑し，开発面积や造成土量を最小化する必要があった。そこで，国内初となる自立式の风车用タワークレーンを採用した。通常，风车组立は风车のサイズに応じた移动式クレーンを用いるが，本机は最小作业半径を半分以下にできるため，デッドスペースが少なく作业エリアを効率的に使える。悬案事项であった二次输送路は，隣接する闭锁中のスキー场用地を造成するルートに决まった。
タワークレーンによる风车组立
风车用タワークレーンの検讨例。
クレーンの作业半径を缩小化し，エリアを効率的に使える
风车部材を载せた港からの长距离输送は，夜间で交通量の少ないことも幸いし，予想よりも2时间早い4时间程度で运ぶことができた。しかし着工から半年后の2019年10月，令和元年台风第19号で国道が被灾し，输送ルートが断たれてしまう。「一时は运ぶ道がないという状态になりました。工期が间に合わない最悪の事态も危惧しましたが，県の道路管理者と何度も协议を重ね，最终的には県の復旧工事を待たず，被灾した道路を当社が补强?补修することで通行许可を得ることができました」。现场を率いた东北支店平冈伸哉所长は振り返る。
タワークレーンによる风车组立は計画通りに進められ，2020年10月，風車4基の組立が完了。今年の3月より営業運転が開始されている。
平冈伸哉所长
