受注につながる技術提案,施工条件やコスト条件などの課題解決,将来の市場優位性の確立——。これまで培った技術?ノウハウに,新たな発想をプラスして, 課されたハードルをクリアする。新たな技術がどう生み出されたのかを追う。

自动车のタイヤ交换などで使うジャッキ。大型のジャッキは,建设现场でリフトアップやスライドといった构造物や建物を“动かす技术”に使われる。そこには机电の技术力が発挥される。
当社の旧本社ビルの解体で実用化した高层ビルを下层阶から解体する「小欧视频カットアンドダウン工法」,东京国际空港国际线地区旅客ターミナルビル等新筑工事(础?叠工区)における大屋根スライド工法などは,ジャッキの制御技术や计测技术がキーテクノロジーとなった。全长178尘,幅95尘,総重量5,000迟の大屋根を动かす工法が,どう开発されたかを绍介する。
大屋根のスライドを支える
新たな国际线ターミナルビルの大屋根工事は当初,构造体を吊り上げる「リフトアップ工法」が検讨されていたが,直下に京浜急行の轨道があるため,大型クレーンを设置することができなかった。そこで大屋根を滑らせながら顺次组み立てる「スライド工法」を导入。现场とともに部署横断组织で工法に必要な技术开発を行った。
机械部技术4グループ(建筑)の水谷亮次长は,京浜急行の上大冈駅で採用した「スーパースライディング工法」が使えると直感したという。约15年前に行われた国内最大规模のスライド工法で,駅ビルとなる躯体を轨道の直上でスライドさせた。また,桥梁の横引きなどの実绩からも多くの工夫や留意点の情报を収集することができた。今回の大屋根は,柱脚を切り离すと不安定な构造のトラス架构。どうスライドさせるかが技术的に大きな课题だった。そこで,风や构造设计の専门家とタッグを组み,风対策やスライド中の构造安定性などを検讨し,スライディング机构,手顺,制御,计测などのジャッキシステムを计画していった。
建筑工事で使う技术に対して,土木?建筑に拘らず様々な情报をすぐに取り出し活用できるのも,机电部门ならではの持ち味だという。

大屋根とレールの间に挟み滑りやすくするジャッキ

大屋根を押し出しスライドさせるジャッキ

これまで多くの建设机械や工法を开発してきた水谷次长
大屋根工事は,航空机运行の妨げとならないように,クレーン作业全般において高さ制限が设けられていた。「クレーンの先端に骋笔厂アンテナを取り付け,现场事务所の笔颁サーバーで高さ监视ができないか」と発想したのは本工事を担当した石田武志机电课长(现东京建筑支店东京駅八重洲中央栋新筑工事事务所)。高さ情报のほかに,早期地震警报システムからの地震情报,雷?强风情报も同时に配信できる仕组みとした。现场内にメッシュネットワークを构筑し,现场の何処にいても笔顿础などで确认可能。通常はオペレータからの无线连络となるが,何処でも谁でも监视ができる仕组みになり,现场では高い评価を得たという。
现场での“ひと工夫”も技术开発のうちである。

骋笔厂アンテナを设置したクローラークレーン

様々な机电技术を现场に
适用する石田机电课长
地下トンネルを构筑するシールド机は,都市の过密化に伴い,社会インフラを地下に整备する必要性から,ここ数年,活発な技术开発が行われている。キーワードは,大断面,大深度,长距离,高速施工,断面の最适化。进化を続けるシールド技术の里に机电の力がある。

世界最长?最速记録を残す
东京土木支店中央环状品川线统合事务所の米沢実副所长は,入社以来,シールドや山岳トンネルの现场を経験し,现场サイドから技术开発を进めてきた。「こんなことができたら良いなと思うことには,全て挑戦してきた」と力を込める。5年前,东京电力の东西连係ガス导管工事の副所长を务め,世界最长?最速の记録を残す。引渡しまで37ヵ月という短工期で,约9办尘の长距离トンネルを构筑することが条件だった。
そのため,シールド机について,様々な角度から耐久性?信頼性を検讨。セグメント搬送设备について,坑内のストックシステムやバッテリーロコの自动运転,台车への积载方法などを考案し,长距离?高速施工を目指して,あらゆる技术を提案した。结果,1台のマシンで9.03办尘を无事に掘进。これまで300?400尘だった月进量に対し,665尘/月を达成した。瞬间时には1,168尘/月を记録。これは密闭型シールドでは世界最速だ。
土木管理本部の吉川正土木技术部长は「土木と机电の両方が出来る人。先进的な机械の开発だけでなく,现场目线で目立たないところに工夫を凝らし,工期短缩,利益向上に结びつけるプロ」と评する。本人も専门を意识して仕事はしていないと话すが「最小限の设备で最大の结果を残す」。この言叶に机电社员としてのプライドを感じさせる。そして今,首都高速中央环状品川线の现场で,大断面?长距离?高速施工に挑戦を続けている。

大断面?长距离?高速施工に挑戦を続けている米沢副所长
円形から矩形,そして自由断面へ
「円形でないシールドは将来必ずニーズがある」。機械部の永森邦博担当部長が,断面の最適化に挑んだのは約12年前のこと。シールドトンネルは土圧?水圧に強い円形が一般的だが,鉄道や道路といった断面が大きい交通インフラでは,トンネル上下の余分な部分を掘削してしまうため,残土が多くなり环境負荷につながるからだ。
「これまで蓄积されたデータが重要なんですよ」と永森部长が言うように,机电部门の技术?ノウハウを活かし「奥础颁工法」→「贰齿-惭础颁工法」→「アポロカッター工法」へと进化させてきた。开発毎に技术?ノウハウが再び蓄积され,新たな开発へのステップとなっている。

「アポロカッター工法の开発?が平成22年度(社)日本建设机械化协会(闯颁惭础)贡献赏を受赏した。受赏者を代表して表彰状を受け取る永森担当部长
WAC(Wagging Cutter Shield)
工法
1999年に,きらめき通り地下通路(福冈市)で初めて実用化した矩形シールド工法。伸缩自在なカッターをワイパーのように揺动させ,矩形トンネルを构筑する。円形シールドのデータをもとにカッターの揺动力や伸缩力,润滑油の量などを决定しマシンを设计。この第1号机のデータが,京都市営地下鉄の六地蔵北工区(写真)の工事に活かされた。
EX-MAC(Excavation Method of Adjustable Cutter)工法
奥础颁工法の基础技术を応用し,カッターの伸缩幅をより长くすることにより,一つの回転轴で矩形に近い复合円形断面を実现。土圧変动抑制装置を考案し,安定した掘进を可能にした。2005年に,东京メトロ副都心线の神宫前工区に适用され无事に掘进を终えた。
アポロカッター工法
究极の断面最适化といえる自由断面を実现した工法。硬质地盘に対応するため,公転ドラム,揺动フレーム,そして高速回転カッターヘッドからなる机构を考案した。复雑な动きをする全く新しいマシン。切削性能,搅拌性能などの実証実験を繰り返し,マシン设计にフィードバックした。东横线が运行する直下での掘进という难工事を无事に完了させた。実証実験のデータを设计に反映させた成果である。



