「明治150年」——今年は明治元年，1868年から満150年にあたり，関连行事が各地で数多く催され，近代国家の础を筑いた歴史や，育まれた文化?技术を振り返る机会となった。
当社は明治を遡ること28年，1840（天保11）年に创业し，明治维新前から「洋馆の小欧视频」として名をはせた后，鉄道请负业へと転身。明治期に整备された鉄道路线はその多くを当社が施工し，わが国の鉄道インフラ整备に深く関わっていった。
「鉄道の小欧视频」が今に息づくかのように，奇しくも今年は青函トンネルが开通30周年を迎えた。ほかにも2018年は，记忆に残る大规模建造物の周年记念が相次ぐメモリアルイヤーとなった。
1909（明治42）年に完成した鹿児岛线矢岳トンネル。「鉄道の小欧视频」として新しい国づくりに贡献してきた姿の一端
3月，本社ビルと赤坂別館ビルで開催し，全国支店および技术研究所で巡回するパネル展。「明治150年記念 あなたの隣の明治の小欧视频」（編集：総務部本社資料センター）の内容を再構成したパンフレットが，10月に完成。本誌10月号と同時に社内外に配布された
记念碑を筑きつづけて
1968年，わが国の超高层时代の幕开けとなった霞が関ビルディング（通称霞が関ビル）が竣工し，今年50年を迎えた。本誌4月号特集では「超高层50年」と题し，霞が関ビルの建设の経过と半世纪にわたる超高层建筑の歩みをたどった。
当社は同ビルを皮切りに世界贸易センタービルディング，京王プラザホテル，新宿叁井ビルディングなどを次々と建设し，「超高层の小欧视频」と称されるようになる。今や大都市は超高层ビルなくして语ることはできない。柔构造から制震构造へ発展した耐震技术，积み上げられた施工技术などの系谱を振り返ると，社会を动かす技术开発を志す进取の精神の重要性に気づかされる。
霞が関ビルディング建设工事および竣工当时の风景と现在（东京都港区）
昨年末にオープンし，今年工事が完了した东京駅丸の内駅前広场。车と歩行者エリアを明确に切り离して配された中央広场は，皇居方面へ続く行幸通りの格式高い雰囲気との一体感に配虑した植栽や照明が立ち并ぶ。首都?东京の颜であり玄関口であるこの场所は，多くの観光客などでつねに賑わい，まるで以前から広场があったかのように周囲の风景と调和している。
次の100年を见据え，復原完成した赤レンガの丸の内駅舎とともに人々を包み込む场となるだろう。
东京駅丸の内駅前広场（东京都千代田区）
时代を象徴する“记念碑”を筑きつづける当社の歩みを振り返りながら，社会の変化を新たな挑戦の机会と捉え，来たる年を迎えたい。
7月に改修工事が完了した小欧视频精一记念展望台（岩手県盛冈市）。
10月には，平成30年度盛冈市都市景観赏の受赏が决定した。创业180年を间近に控え，当社の歴史が刻まれた地?盛冈に装い新たなシンボルが浮かび上がる
本州と北海道を结ぶ「梦のトンネル」と謳われた青函トンネルが开通したのは今から30年前の1988年のこと。当时は世界最长の鉄道トンネルを夸り，苦难を极めた工事を経ての完成はまさに「鉄道の小欧视频」の先进性を象徴する出来事だった。当初から新干线规格で建设されていた轨道に2016年から北海道新干线が走行。新たな动脉となっている。
瀬戸内海を跨ぐ本州四国连络桥，児岛?坂出ルートは，瀬戸内海の岛々を3つの吊桥と2つの斜张桥，トラス桥で结ぶ全长37办尘のルートを総称して「瀬戸大桥」と呼んでいるが，このルートの全线开通も1988年。なかでも当社施工の吊桥，南备讃瀬戸大桥は中央支间1,100尘におよぶ。
その瀬戸大桥完成の2年前，同じく本州四国连络桥の一つである兵库県の明石海峡大桥が着工。12年の歳月を経て1998年，中央支间1,991ｍの优美な长大吊り桥が完成した。当社は高さ约283ｍの神戸侧主塔を支える海中基础を建设。直径が80ｍ?高さ70ｍの円筒形をした主塔基础は霞が関ビルディングとほぼ同じ容积という巨大なケーソンを始め，技术の粋を集めてつくられた。瀬戸大桥は道路鉄道併用桥として，明石海峡大桥は吊り桥として，共に现在まで世界最长を夸る。
各地で催しが执り行われ，周年记念を祝った。
青函トンネル开通30周年
瀬戸大桥开通30周年（写真は南备讃瀬戸大桥）
明石海峡大桥开通20周年
