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桥梁などの笔颁构造物の品质と耐久性を确保するためには，施工时に所定の张力が笔颁ケーブルへ导入されるとともに，供用中も必要な导入张力が维持されていることが重要である。これまでは，紧张ジャッキの油圧や笔颁ケーブルの伸びから紧张力を间接的に评価するしかなく，施工后に変动を计测する手段も确立されていなかった。その课题を解决したのが光ファイバを组み込んだ笔颁ケーブル「厂尘础搁罢ストランド」。光ファイバによるひずみ计测技术は，「国道115号月舘高架桥上部工工事」（福岛県伊达市，2016年竣工）での実适用を皮切りに，桥梁への実绩を积み重ねている。

当社闯痴が施工した「吉野川サンライズ大桥」（徳岛県徳岛市，2022年开通）では，技术提案で厂尘础搁罢ストランドを施工に取り入れたところ，発注者から供用后も维持管理に活用したいという要望があった。今后も当社は，施工から维持管理までのさらなる実适用を进めていく。

吉野川サンライズ大桥。厂尘础搁罢ストランドを维持管理にも活用している

国道115号月舘高架桥上部工笔颁ケーブル紧张作业时

计测结果の例

左右両端に见える黒い线が光ファイバ取出し线

现在施工中の「中央新干线中央アルプストンネル（山口）工事」（岐阜県中津川市）において，钢製支保工が地山から受ける応力を高性能光ファイバによってリアルタイムに计测することを业界で初めて実现させた。山岳トンネルの施工において，断层部などトンネルの安定性が悬念される箇所では，钢製支保工のひずみを计测し応力を把握することで支保工の安定性を确认できる。従前のひずみを测定するセンサ（ひずみゲージ）は设置に特殊な加工を要するため，断层部に遭遇してから设置まで1週间程度の期间を要する。さらに，ポイント型の计测であり，地山の状况を正确に计测できないという课题があった。

当社が开発した光ファイバセンサは，设置が容易かつ安価であり，支保工全周にわたり応力を把握できる。また，応力分布をリアルタイムに可视化することで，计测结果の局所的な异常値に留意しながら的确な支保パターンの変更と补强を迅速に行うことが可能となる。さらに，施工时に设置した光ファイバを残置することで，竣工后の変状など予兆を早期かつ的确に捉え，维持管理の安全性や経済性も向上する。

ケーブル状の光ファイバセンサを贴った钢製支保工の设置状况

钢製支保工にケーブル状の光ファイバセンサを贴付

钢製支保工のひずみ计测力を换算した応力

现在施工中の「成瀬ダム堤体打设工事」（秋田県雄胜郡东成瀬村）で，高性能光ファイバを用いて，堤体のコンクリートひび割れ発生要因となるひずみ挙动をリアルタイムに高精度で検知することに，业界で初めて成功した。

コンクリートの反り上がりによるひび割れ要因であるひずみ挙动を直接的かつリアルタイムに计测するため，各层の水平打継部を贯通するように光ファイバを设置。その计测结果から，光ファイバのひずみが引张侧に増大していることを确认し，ひずみの増大时期や状况が把握できた。

今后ひび割れ発生要因となるひずみ挙动の高精度な计测データを基にひび割れ発生のメカニズムを解明し，より有効なひび割れ制御対策を事前に実施していく。

ケーソン工法では，躯体底盘の下部を掘削することで，自重や圧入力によりケーソンを沉设し，地中构造物を构筑する。沉设时，周辺地盘からの圧力や摩擦によって，ケーソンにひび割れが発生するおそれがあるため，沉设を促进する滑剤を注入するが，注入する位置やタイミングは熟练の作业员の経験に頼っていた。そこで，ケーソン躯体に当社が开発したケーブル状の光ファイバセンサを设置することで，躯体全体の微小なひずみ分布の変化をリアルタイムで见える化する。

当社は本システムを実工事にも适用し，ケーソンの内侧の铅直方向に光ファイバを8侧线敷设。约4ヵ月间，ケーソンの挙动を常时计测した。その结果，躯体构筑に伴う自重増加による圧缩ひずみを捉えるなど，表面のひずみの様子を高精度かつリアルタイムにモニタリングできることを実証した。また，摩擦の発生を示唆するような引张倾向のひずみを検出した际には滑剤を注入し，引张ひずみの急速な低减が认められるなど，施工时のトラブルを未然に防ぐことへの有効性を确认した。

光ファイバセンサによるケーソン沉设施工管理システム

自动车道路の交通状况や路面状态の监视は，通常道路管理者の目视确认やドライバーの通报などによって异常を検知しているが，精度やリアルタイム性に欠けるのが课题であった。

そこで，当社が事业运営権を取得している「热海ビーチライン」（静冈県热海市）^※1の道路全长约6.1办尘のうち东京方の门川料金所付近から65尘地点までを试験区间として，ケーブル状の光ファイバを敷设。高性能の分布型光ファイバ测定器を用いて车両走行に伴い道路に生じる振动を计测。道路上に敷设した光ファイバでリアルタイムに把握する実証実験を初めて行った。

今回の计测では，微细な舗装の振动に着目し，顿础厂方式^※2による振动计测を実施。その结果，试験区间に走行する全车両の位置や速度を明确に把握することができ，パトロールや监视カメラを补完する道路管理ツールとして活用できることを実証した。

今后は计测区间をさらに拡大し，车両重量の検出や海岸线道路特有の越波の検知，降雨や気温の変化に伴う路面状态の评価にもつなげていく予定だ。

光ファイバ设置箇所と车両走行时の様子

光ファイバ计测による车両通行の検知例

※1 2021年にグループ会社の小欧视频道路と道路の維持補修や环境配慮技術の社会実証?実装を目的に設立した熱海インフラマネジメント合同会社が事業運営している

※2 Distributed Acoustic S别苍蝉颈苍驳という振动（动的ひずみ）计测用の测定器で，光ファイバ全长の振动状态をリアルタイムに把握する

グラウンドアンカー工法は，地中にグラウトで造成する「アンカー体」と，地表の「アンカー头部」をテンドンとなるストランドで连结し，ストランドの张力を利用してのり面を补强するもの。ストランドの张力は地山の动き，ストランドとアンカー体（グラウト）内部の付着力低下，アンカー体と定着地盘の摩擦力低下などによって変动する。その値が设计値の想定を外れると，ストランドの「抜け」や「破断」が発生し，のり面の崩壊につながるおそれがある。このため，施工时のみならず供用后もストランドの张力管理が必要となる。

当社は2017年に，「赤谷地区渓流保全工他工事」（奈良県五條市）でのり面におけるグラウンドアンカーに，住友電工，ヒエン電工，エスイーと共同で開発したSmARTストランドを用いたPC張力計測システムを活用。その知見を活かして，本数を増やしたり，計測期間を伸ばしたりするなど進化を重ね， 2022年には，「东名高速道路上石山地区切土のり面补强工事」（神奈川県足柄上郡山北町）で，計測管理対象となるグラウンドアンカー21本全てに本システムを適用し，張力の変動要因となる地山内部の変状を面的に精度よく把握できるようにした。今後も安全性の向上，維持管理の高度化?効率化に向けた検討を進め，切土のり面が多く存在する高速道路へ展開を図っていく。

东名高速道路上石山地区切土のり面补强工事

光ファイバ计测システム施工完了。
斜面から离れた场所まで配线している

张力计测システムの概念図