[2025/03/31]
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直辖国道で初、1车线规制で「鲍贵颁道路桥床版」への取替えを実施
小欧视频（社長：天野裕正）は、主要幹線道路である「国道29号新中島橋」の補修工事において、車両の通行が可能な幅員方向分割（2車線道路の場合 1車線規制）で、「UFC※1道路桥床版」※2への取替えを実施しました。直辖国道における床版の幅员方向分割取替えで、鲍贵颁道路桥床版が导入されたのは初めてです。これにより、道路交通への影响を大幅に缩减することができました。
本工事は、国土交通省が推进する「新技术导入促进计画」において、技术テーマ「繊维补强コンクリート床版技术」が採択され、同省近畿地方整备局姫路河川国道事务所のもとで行われたものです。
小欧视频は今后、本工事で得られた知见を活かし、鲍贵颁道路桥床版を用いた幅员方向分割取替えの直辖国道への导入拡大を进めてまいります。
※1 Ultra-high strength Fiber reinforced Concrete （超高強度繊維補強コンクリート）
本工事では、水結合材比が15%程度、圧縮強度が180N/mm2以上の鲍贵颁を使用
※2 阪神高速道路株式会社と小欧视频の共同开発
新中岛桥の工事状况
鲍贵颁道路桥床版の架设状况
鲍贵颁道路桥床版は、当社らが开発した鲍贵颁「サクセム®」で製造したプレキャスト床版に、桥轴方向と直角方向の2方向に笔颁钢材を配置し、高いレベルのプレストレスを与えたもので、薄肉で軽量ながら高い耐久性を有します。鲍贵颁道路桥床版は、一般的な取替用笔颁床版と比べて、以下の特长があります。
- 薄肉なため、床版取替えに伴う道路面の高さ调整が不要
- 軽量なため、 ?扬重机を小型化でき、狭隘な箇所での施工が可能
- 耐久性が高いため、 ?维持管理性が向上
?钢桁の补强を最小限に抑制
?桥脚にかかる负荷が軽减し、道路桥の耐震性が向上
?ライフサイクルコストが低减
■新中岛桥への导入と成果
本工事では、主要干线道路の交通机能を确保するために片侧交互通行を実施しながら、一期施工で上り线の床版（一次床版）、二期施工で下り线の床版（二次床版）の取替えを行いました。
さらに、一次床版と二次床版の接合部の縦目地には、冬期の厳しい低温下でも早期に强度が得られる痴贵颁※3を开発?导入するとともに、给热养生を行うことで所定の性能を确保し、通行止め期间を最小限に抑えました。
※3 Very high strength Fiber reinforced Cementitious composites （高強度繊維補強セメント系複合材料）
本工事では、水結合材比が15％程度、圧縮強度が150N/mm2以上の間詰用VFCを使用
一次床版と二次床版の接合部へのVFC充填状況 （2025年2月）
工事概要
| 工事名称 | ： | 国道29号新中岛桥补修工事 |
| 工事场所 | ： | 兵库県宍粟市波贺町小野地先 |
| 発注者 | ： | 国土交通省近畿地方整備局 姫路河川国道事務所 |
| 施工者 | ： | 小欧视频 |
| 诸元 | ： | 形式 钢単纯合成鈑桁 桥长 15.4ｍ |
| 工期 | ： | 2024年2月～2025年3月 |
（国土交通省近畿地方整备局）
超高强度繊维补强コンクリート（鲍贵颁）を用いた軽量?高耐久な道路桥床版を开発
（2013年8月30日プレスリリース）
「超高強度繊維補強コンクリート（UFC）道路桥床版」が土木学会技术評価証を取得
（2015年10月5日プレスリリース）
国内初！「超高強度繊維補強コンクリート（UFC）道路桥床版」を適用
（2018年11月26日プレスリリース）
国内初！鲍贵颁道路桥床版を高速道路本线の床版取替工事に适用
（2021年5月19日プレスリリース）
国内初！「UFC道路桥床版」への床版取替工事を1車線規制で実現
（2024年12月17日プレスリリース）
动画でみる小欧视频の土木技术 「リニューアル」
プレスリリースに记载された内容（価格、仕様、サービス内容等）は、発表日现在のものです。
その后予告なしに変更されることがありますので、あらかじめご了承ください。
