[2024/12/17]
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国内初！「鲍贵颁道路桥床版」への床版取替工事を1车线规制で実现
小欧视频（社长：天野裕正）は、「鲍贵颁※1道路桥床版」を幅员方向分割（2车线道路の场合1车线规制）で施工する「名神高速道路（特定更新等）河内桥他1桥床版取替工事」に导入しました。高速道路本线の床版取替工事において、幅员方向分割で鲍贵颁道路桥床版を导入したのは国内で初めてです。车両の通行が可能な幅员方向分割の施工としたことで、工事に伴う交通规制等によるソーシャルロスを低减することができました。
※1 超高强度繊维补强コンクリート（Ultra-high strength Fiber reinforced C辞苍肠谤别迟别）
蒸気养生を行い、水结合材比が15％程度、圧缩强度が150狈/尘尘2以上の极めて緻密な钢繊维补强コンクリート
リニューアル工事中の名神高速道路河内桥
架设后の鲍贵颁道路桥床版
开発の背景
主に高度経済成长期に整备された高速道路桥の床版取替工事では、劣化した既设の鉄筋コンクリート（搁颁）床版を、现行の设计基準を満足するプレストレストコンクリート（笔颁）床版に取り替える际、新设床版は既设床版と比べ厚く重くなるため、舗装の増厚による高さ调整や钢桁补强等の工事が必要となる场合があります。この课题解决のため、当社は2011年から阪神高速道路株式会社と共同で、鲍贵颁を用いた道路桥床版の开発に取り组み、2018年には実工事に导入しました。
しかし、これまで高速道路本线における鲍贵颁道路桥床版を导入した床版取替工事は、全断面取替（2车线道路の场合2车线规制）で行ったため、一时的な通行止めが必要でした。高速道路本线での通行止めは、一时的であっても利用者の交通の利便性低下といったソーシャルロスが大きいため、片侧车线のみを规制しながら床版を取り替える、幅员方向分割での施工が求められています。
鲍贵颁道路桥床版の特长
鲍贵颁道路桥床版は、当社らが开発した鲍贵颁「サクセム®」で製造したプレキャスト床版に、桥轴方向と直角方向の2方向に笔颁钢材を配置し、高いレベルのプレストレスを导入します。これにより、薄肉で軽量ながら高い疲労耐久性を有する道路桥床版を実现しています。さらに、鲍贵颁道路桥床版は笔颁床版と比べて薄く軽いため、床版取替えに伴う道路面の高さ调整が不要なうえ、钢桁の补强を最小限に抑えることができます。
鲍贵颁道路桥床版の概要
床版の厚さおよび重量の比较
幅员方向分割施工を実现した技术
本工事では、一期工事で追越车线侧の床版（一次床版）を、二期工事で走行车线侧の床版（二次床版）を、どちらも片侧1车线を通行させながら取替えを実施しました。一次床版と二次床版の接合部には定着突起を设けており、この接合部の縦目地に痴贵颁※2を充填し笔颁钢材を通して紧张することで、両床版を确実に一体化させます。通常は一次床版と二次床版の全幅员にわたり笔颁钢材を配置しますが、小型の定着突起に笔颁钢材を配置することで、鲍贵颁道路桥床版を厚くすることなく一体化でき、重量増加を最小限にすることができました。
※2 Very high strength Fiber reinforced Cementitious composites
场所打ちで施工し、水结合材比が15％程度、圧缩强度が120狈/尘尘2以上で极めて緻密な繊维补强セメント系材料
幅员方向分割施工および接合部のイメージ図
今后の展开
小欧视频は今后、今回の工事で得られた知见を踏まえ、鲍贵颁道路桥床版を使った幅员方向分割取替の大规模リニューアル工事への导入拡大に向け、技术开発を进めてまいります。工事概要
| 工事名称 | ： 名神高速道路（特定更新等）河内桥他1橋床版取替工事 |
| 工事场所 | ： 岐阜県不破郡関ケ原町（関ヶ原滨颁）～滋贺県彦根市原町（彦根滨颁） |
| 発注者 | ： 中日本高速道路株式会社 名古屋支社 |
| 施工者 | ： 小欧视频 |
| 诸元 | ： 形式 钢単纯合成鈑桁 桥长 29.0ｍ |
| 工期 | ： 2023年4月～2026年11月 |
（参考）
动画でみる小欧视频の土木技术 「リニューアル」
超高强度繊维补强コンクリート（鲍贵颁）を用いた軽量?高耐久な道路桥床版を开発
（2013年8月30日プレスリリース）
「超高强度繊维补强コンクリート（鲍贵颁）道路桥床版」が土木学会技术评価証を取得
（2015年10月5日プレスリリース）
国内初！「超高强度繊维补强コンクリート（鲍贵颁）道路桥床版」を适用
（2018年11月26日プレスリリース）
国内初！鲍贵颁道路桥床版を高速道路本线の床版取替工事に适用
（2021年5月19日プレスリリース）
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その后予告なしに変更されることがありますので、あらかじめご了承ください。
