小欧视频

[2019/12/03]

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　小欧视频（社長：押味至一）はこのたび、都市部のアンダーパス工事に適用できる新たな非開削工法「スーパーリングK-UP（Kajima Under Pass）工法」を開発しました。
　2017年に开発した大断面トンネルの构造物をフルプレキャスト化する「スーパーリング^®工法」と、トンネルなどの本体构造物の外周に沿ってパイプ（钢管）を等间隔に打设しルーフや壁を构筑する「パイプルーフ工法」を组み合わせた工法です。本工法を适用することで、従来の非开削工法に比べて约40％の大幅な工期短缩が可能となり、10～15％程度のコスト低减が期待できます。

开発の背景

　交通量の多い都市部では近年、渋滞緩和などを目的とした立体交差化事業が推進されています。その際、構造物の構築には、既存の交通機能に影響を与えない非開削工法によるアンダーパス工事が広く採用されます。同工事では一般に、道路や線路などの横断構造物の両側に施工基地となる立坑を設け、トンネル工事を行いますが、都市部では立坑や施工ヤードに必要な用地の確保が難しく狭隘な施工环境となることや、トンネル上部の横断構造物に影響を与えない工法が求められ、工事が長期化するなどの課題がありました。
　

スーパーリング碍-鲍笔工法の概要

　本工法は、まず立坑内から円形にパイプルーフを打设し、パイプルーフの内侧を掘削しながらパイプ间にモルタルを打设して、周辺土圧を支える钢?モルタル合成构造を形成します（＝パイプルーフアーチ工法）。次に、地上で组み立てたスーパーリングを立坑内に吊り下ろして、先行设置したスーパーリングと连结し、顺次トンネル内へスライド前进させることにより、パイプルーフアーチの内部空间に本设构造物であるトンネルを构筑します。最后にスーパーリングとパイプルーフアーチの隙间に流动化処理土を充填して固定します。

スーパーリング碍-鲍笔工法の特长

(1) 施工の省人化?高速化を実現
　パイプルーフを円形に构筑することで支保工のない大空间ができるためスーパーリング工法の适用が可能となります。同工法は、プレキャスト化により现场での鉄筋、型枠、コンクリート打设、防水などの作业が不要なことに加え、地下での组立作业をほとんど伴わないこと、地上の地组み作业と地下の掘削作业を并行して行えることなどから大幅な生产性の向上が可能となります。これにより、従来の矩形パイプルーフ＋场所打ちコンクリート工法に比べて约40％の大幅な工期短缩が可能となり、10～15％程度のコスト缩减も期待できます。

(2) 耐震性、止水性に優れた地下躯体を実現
　スーパーリング工法は、工场製作したセグメントを地上で地组みし、地下に吊り下ろします。力学的に有利なリング构造であることに加えて、円周方向、轴方向にプレストレスを与えて强固に各パーツを一体化することで、耐震性、止水性に优れた躯体を构筑します。2018年3月に実物大の施工実験を行いその性能を确认しました。

(3) コンパクトな立坑?ヤードでの施工が可能
　リングの地組みを地上で行うため、立坑内に組立て作業スペースを設ける必要がありません。また、リングが軽量で、レール上に敷き詰めたローラーの上をスライドする構造であるため、小さいジャッキ推力で前方へスライドでき、反力架台の設置が不要となるなど、設備の軽装備化が図れます。そのため立坑をコンパクトにすることができ、狭隘な施工环境となることが多い市街地での施工に適しています。

(4) 地表への影響を最小化
　円形に打设したパイプルーフによって大空间を安定的に保持し、钢?モルタル合成リング构造によるアーチ効果で地表面への影响を最小限に抑えます。
　

今后の展开

　今后、実工事への早期适用を図り、本工法の有用性を确认します。併せて、本工法を近年需要が増している立体交差化事业に适用し、都市部の交通问题など社会的课题の早期解决に贡献していきます。


（参考）
都市部の开削トンネル工事の大幅な省力化と工程短缩を可能に！ 　（2017年12月12日プレスリリース）

「スーパーリング^®工法」実物大の施工実験を実施 　（2018年10月15日プレスリリース）

动画でみる小欧视频の土木技术「スーパーリング^®工法」

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