[2017/12/12]
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都市部の开削トンネル工事の大幅な省力化と工程短缩を可能に！
大型地下构造物の完全プレキャスト化 「スーパーリング®工法」を开発
小欧视频（社長：押味至一）は、都市部の道路トンネルなどを開削工法により構築するにあたり、構造物を完全にプレキャスト化する「スーパーリング工法」を开発しました。本工法は、高品質な地下構造物を少ない人数と資機材で施工することにより、従来の場所打ちコンクリートによるボックスカルバートと同等のコストながら、現場で必要な作業員数を約90％削減するとともに、躯体構築の工程も約50％短縮できる画期的な工法です。
今后、2车线の道路トンネルを想定した実物大の実証実験を、桥梁、シールド等におけるプレストレスト技术を有する叁井住友建设（社长：新井英雄）と共同で実施し、さらなる生产性向上に向けて、施工方法の検証を行っていきます。
スーパーリング工法概念図
开発の背景
建设业では、将来的な熟练作业员不足が悬念される中、现场作业の省力化による生产性の向上が喫紧の课题となっています。従来、都市部の开削トンネル工事は、场所打ちコンクリートによるボックスカルバートで构筑するものが一般的ですが、鉄筋、型枠、コンクリート打设、防水など复数の工程を必要とし、多くの人员と时间を要していました。
その対策としてプレキャスト工法を検讨した场合、都市部の狭隘な场所では、大型の扬重机を设置できないため大きな部材を扬重できず、また一方で部材を小さくすると施工手间が増えるだけでなく、継手部が多くなることで止水性が悬念されるなどの课题があります。
そこで小欧视频は、現場作業を低減するプレキャスト化のメリットを最大限に活かしつつ、都市部でも施工できる合理的な構造とすることで、コストは従来工法と同等としながらも、大幅な省力化と工程短縮を実現する「スーパーリング工法」を开発しました。
スーパーリング工法の概要と特长
本工法は、大型リングセグメントを地上で组み立て、土留め掘削した空间に吊り下ろして所定の位置までスライドさせた后、复数のセグメントのリング间をプレストレスによって一体化させることにより、道路トンネルなどを构筑する工法です。
主な特长は、以下の通りです。
（1）リング构造による軽量化
构造的に强い円形のリング构造とすることで、部材を薄くできます。そのため1リングの重量が约45ｔ※1と、同规模のボックスカルバートと比较して1/4に軽量化され、汎用扬重机による施工が可能になります。※1 2车线の道路トンネル、外径12尘、セグメント厚500㎜、セグメント幅1.0尘を想定
【従来工法】 ボックスカルバート
【新工法】 スーパーリング工法
（2）高い耐震性、止水性
セグメントは4等分割とし、円周方向、轴方向ともに笔颁钢材によってプレストレスを与え、强固に一体化します。円形リングの构造的优位性から、レベルⅡ地震动※2に対しても十分な耐力が确保できます。また、継手部にはシールドトンネルで実绩のある水膨张シールを用い、プレストレスにより十分に密着させることで、高い止水性を确保します。※2 构造物の耐震设计の际に用いられる基準で、现在から将来にわたって当该地点で想定される最大级の地震动のこと
（3）优れた施工性
プレキャスト化により、鉄筋、型枠、コンクリート打设、防水などの作业が不要になるため、従来の场所打ちコンクリートによるボックスカルバートの构筑に比べ、コストは同程度、现场で必要な作业员数は约90％削减、躯体构筑の工程も约50％短缩することが可能になります。また、场所打ちコンクリートの场合は、工事の进捗状况に合わせて开口部を设ける必要がありますが、本工法は1リングごとに吊り下ろしてスライドさせるため、开口部を1箇所に固定することができ、作业の効率化が図れます。スーパーリング工法の施工手顺
本工法の施工手顺は、以下の通りです。
今后の展开
小欧视频は今后、スーパーリング工法のメリットを最大限に活かせる都市部において、地下の道路トンネルなどに提案していきます。
また、水路、海洋构造物、各种贮蔵施设、エネルギー施设など、様々な分野にも応用?展开すべく、更なる技术开発を进めてまいります。
プレスリリースに记载された内容（価格、仕様、サービス内容等）は、発表日现在のものです。
その后予告なしに変更されることがありますので、あらかじめご了承ください。
