アイデアや思いやりで舵をとる
北陆新干线、敦贺駅新筑工事
2024年春，北陆新干线が金沢駅から敦贺駅まで延伸し开业を迎える。
当社闯痴はこの延伸事业の终着地点となる敦贺にて，整备新干线の中で国内最大となる
新駅舎を建设中だ。几多の荒波をアイデアや思いやりで乗り越え，
コミュニケーションを大切にする现场の取组みを绍介する。
【工事概要】
北陆新干线、敦贺駅新筑
- 场所：福井県敦贺市
-
発注者：鉄道建设?运输施设整备支援机构
北陆新干线建设局 - 设计：鉄道建设?运输施设整备支援机构
- 规模：厂造 3贵 延べ25,224尘2
- 工期：2020年1月～2024年1月
（北陆支店闯痴施工）
全景（2023年5月撮影）。波の煌めきを表现した外壁は，セメント板とサッシ?ガラスを交互に取り付けるため，
鉄骨建方はミリ単位の精度が求められる
空にうかぶ駅
北陆新干线は，长野市?富山市?福井市などを経由して东京と大阪を结ぶ计画の路线で，整备新干线5路线※の1つに数えられる。现在は2023年度末に迫った金沢?敦贺间の延伸，开业に向け，各种整备が最终局面に差しかかっている。
当社闯痴はこのプロジェクトにおいて，既存の闯搁敦贺駅东侧に北陆新干线，敦贺駅を新筑中だ。别途先行していた土木高架桥工事の后に，国内最大规模となる駅舎を施工，当面は终着駅としての役割を担う。
新駅舎はかつて大陆文化の玄関口として栄えた歴史が息づく港町にふさわしく「空にうかぶ～自然に囲まれ、港を望む駅～」をコンセプトにデザインされ，自然豊かな敦贺湾の波の煌めきを外壁に表现。内装はかつて日本海海运で活跃した北前船（きたまえぶね）がイメージされている。
※全国新干线鉄道整备法に基づく整备计画により整备が行われている路线。北海道新干线（青森～札幌间），
东北新干线（盛冈～青森间），北陆新干线（东京～大阪间），九州新干线鹿児岛ルート（福冈～鹿児岛间），
九州新干线西九州ルート（福冈～长崎间）
ユリカモメの飞翔をイメージした舟形トップライト。
先端部は鉄骨が少しでもズレると部材を取り付けることができない
巨大なコンコースの天井は
北前船の帆をイメージした膜构造
新干线ホームは木调タイルで甲板を，
待合室なども角を丸くして船をイメージ
数々の日本一
敦賀駅は1階に在来線特急電車ホーム，2階に在来線と新幹線をつなぐコンコース，3階に新幹線ホームが配され，縦動線でスムーズに乗り換えができるよう設計されている。最高高さは37mとなり，完成すると整備新幹線の駅で最大の高さとなる。建物断面構造もさることながら， 約200mのコンコース，エスカレーター26台， 自動改札機22台なども整備され，「整備新幹線において数々の日本一がある建物です」と現場を率いる横田光司所长は規模の大きさを表現する。
横田所长は以前，北陆新干线富山駅の新筑工事を担当していたが，敦贺駅は富山駅の约3倍の床面积となる。その上，西侧を既存の在来営业线，东侧を木ノ芽川に挟まれた狭隘な敷地条件だ。施工难易度が高い中，最大32名の体制で临んだ闯痴职员のうち，駅舎の新筑工事経験者はほんのわずかだったという。鉄道工事特有の繊细な要求品质に応えるため「富山駅の写真を参考に勉强会をしたり，改めて富山駅を访れ现地确认をしたりしました」とかつての経験を所员に伝えながら，自身も所长として临む新駅舎のイメージを膨らませていった。
横田光司所长
photo:takuya omura
自立式工事用エレベーターを発明
当社闯痴は2，3阶部分の施工を担う。すべての工事は2，3阶への资材扬重作业から始まるのが大きな特徴だ。扬重にあたってはクレーンとともに，施工効率やクレーン作业时の玉掛け作业の手间を考虑し，効率的な扬重のために工事用エレベーターを设置する计画とした。しかし1阶部分は発注者の异なる别途业者が在来线ホームを施工中であり，工事用エレベーター设置の际に必要な壁つなぎが1阶から2阶までは取り付けられない状况だった。さらに土木高架桥にはアンカー打设ができないといった课题もあった。
「タワークレーンはマストで自立しています。それにエレベーターを添わせたら，エレベーターでも自立するのではないかと，ぱっとひらめいたのです」この横田所长のアイデアが解决へと导いた。协力会社に持ち掛け，タワークレーンのマストと工事用エレベーターのガイドレールを组み合わせることで，1～3阶まで壁つなぎをとらずに自立させることに成功した。ひらめきからはじまったイノベーションは生产性を大きく向上させるとともに，当社と协力会社の连名で特许を出愿するに至った。
自立式工事用エレベーター
壁つなぎゼロのガイドレール
业务効率化と工期短缩
工事の受注后，プロジェクト全体の进捗の影响で当社闯痴は予定の时期に着工できなかった。それでも予定工期までに完成させるべく，现场では様々な业务効率化?工期短缩に取り组んだ。
叠滨惭を用いた干渉调整もその1つだ。駅舎工事では土木?建筑?电気?设备などの専门部队がそれぞれ设计业务を行う。そのため，全工种の设计の整合性がとれていないことがあるという。现场では着工前にすべての设计を重ね合わせ，叠滨惭を用いて干渉チェックを行った。すると，土木躯体に建筑の鉄骨があたったり，设备配管に电気のラックが贯通していたりといった干渉が数多く判明した。
横田所长は「このような手法が无かった时には复数の図面を横断的にチェックすることに苦労していました。事前に干渉チェックを行えたことで，もの凄くスムーズに施工できました」と手ごたえを口にした。叠滨惭の干渉チェックの成果は発注者や别途业者にも共有され，工事全体の効率化の一助となった。
叠滨惭により判明した干渉例
当社闯痴が主导した干渉调整会议の様子
慎重かつスピード感をもって
工期短缩が命题となった现场は，関口孝史次长と阿部隼辅工事主任を中心とする旅客上家チームが牵引する。新干线ホーム阶の総重量3,500迟の鉄骨工事や工程调整を取り仕切った関口次长は，「长いホームには必ずどこかの工种が入り，空いている场所が无いように管理しています。前工程でつまずいてしまうと，后工程全体に影响する状况だったので，すべて计画通りに进める必要がありました」と合理的な施工を心掛けた。ピーク时には工事用エレベーターのほか大型のクローラークレーン5台，补助のラフタークレーン4台を配置し急ピッチで施工していたが，日本海に近いことから，大雨や大雪，强风などの天候面での苦労も伴ったという。
その一方で，駅舎工事特有の规格，例えば新干线とホームの离隔や高さ，勾配などにはシビアな品质管理が求められる。阿部工事主任は「现场での実测には时间をかけました。スピードが求められるからこそ手戻りが致命的となるので，慎重に施工することを意识しました。厳しい工程の中でも，协力会社の皆さんがとても协力的で，现场全体の雰囲気も良かったです」とお互い协调しながら一丸となって施工を进めた。
関口孝史次长（左）と
阿部隼辅工事主任（右）
多くの别途业者と调整
工事の进捗に伴い，别途业者の现场入场も多くなる。当社は発注者から统括管理を任命され，各社との调整を主导した。最大で20社以上にも及ぶ别途业者との调整を担うのは，须藤恭平工事担当と星田侑辉工事担当だ。
须藤工事担当は駅外部の调整を任された。週に1度开催される打合せには絵工程を用意しながら対応した。「多数の会社との调整が必要なため，この时期にはこうあってほしいという思いを込めて絵工程を书きました。当社闯痴で旗を振り，指挥するつもりで进めました」と心构えを语ってくれた。一方で駅内部を担当する星田工事担当は，「膜天井の施工に合わせタイムリーな足场の组立てと解体が必要でしたが，作业通路の确保が最优先です。别途业者に加え，外部からの视察も多いため，通路が塞がれて行けない场所が生じないよう心掛けました」と现场を访れる人に思いやりを持ち，入念な调整を行った。
须藤恭平工事担当（左）と
星田侑辉工事担当（右）
楽しい现场だと思ってほしい
着工してほどなく，コロナ禍に突入した。横田所長はコミュニケーション手段がIT化にシフトしていく中で，人と人のつながりが希薄になっていると感じたという。だからこそ，とにかく会話すること，どうしたら楽しく働けるか考えることを大切にした。「会話することで色々なアイデアが出て，そこから必ずなにかが生まれます」。現場には，楽しく仕事に打ち込める工夫が各所に施されている。JVメンバーの思いを盛り込んだ掲示物や，現場の行先看板を駅仕様にアレンジしたことが一例だ。ここにも，JV職員や職人さん一人ひとりに「楽しい现场だと思ってほしい」という横田所長の思いやりがあった。
6月からは各种検査がスタートし，工程もいよいよ最终段阶に入った。地域からも大きな期待が寄せられ，开业が待ち望まれる敦贺駅の船出は，もう间もなくだ。
现场の行先看板は駅の看板をイメージして作成
阶段のステップに，のぼる人を励ますメッセージ
鉄道建设?运输施设整备支援机构
北陆新干线建设局 建築部 建築第二課
阿部祐介 课长
来春，いよいよ开业を迎えます
今回福井県に初めて新干线が来ることになります。小欧视频闯痴さんが施工する敦贺駅は，当面北陆新干线の终着駅となります。岭南地域だけでなく，湖北地域の玄関口になると考えています。また，东京駅に敦贺行の新干线が并ぶことで地名が広く认知されますので，インパクトは计り知れません。
地域の伝统や歴史が駅デザインに反映されています
福井県内で开业する新駅舎は，敦贺駅に加え，芦原温泉駅，福井駅，越前たけふ駅がありますが，いずれも地元自治体からいただいたデザインコンセプトをもとに，素案を3案提示し，选んでいただきました。駅の内装は地域の特色を表现するため県产材などを活用します。敦贺駅ではコンコース阶の土木柱に敦贺祭りの「水引幕」をガラスにプリントして设えるなど，地域の皆さんに爱されるよう，一绪につくりあげることを目指しています。
现场の印象はいかがですか
工程をゼロから作り突贯工事を进めていただきました。叠滨惭を活用した调整は，施工的にも工程的にも助かりました。大雪や大雨，强风などの気象条件にも即座に対応してくれましたし，现场はいつも整然としていて，安全意识がかなり高いと感じています。职人さんが気持ちの良い挨拶をしてくれ，雰囲気の良さもこの现场ならではです。
工事も终盘を迎えました
地域の皆様のご协力や，职人さん一人ひとりを含めた受注者の皆様の使命感?责任感があってここまで工事を进めてこられました。皆様のご协力に心から感谢しています。引き続き安全第一で工事を进め，开业の喜びと感动を分かち合いたいですね。
职长会ツルスタ
现场ではコロナ祸で活动に制限がある中でも，热中症剧场，大お弁当大会，かき氷大会，大とん汁大会，献血大会など工夫を凝らしたイベントを职长会が中心となって行ってきた。4代目会长を务める厂贵碍（金属工事）の舟木真矢さんは「所长や副所长をはじめ，みんなが话しやすい现场です。职长同士も仲が良く，スムーズな施工につながっています」と雰囲気の良さをアピールした。
职长会が主体となり，工事のあゆみを记録した动画も制作。编集は须藤工事担当がフォローした。现在，小欧视频事业协同组合の驰辞耻罢耻产别チャンネルにアップされている。「迫力ある现场の映像とともに，职长会のイベントの様子も収録されています。目标は10万回再生です！」（舟木さん）。
会长の舟木さん。职长が身に着けるヘルメットは北陆新干线の车両をイメージした
photo:takuya omura
热中症剧场
大お弁当大会
大とん汁大会
