第7回 上野駅の歴史
东京の北の玄関口、上野駅。ヨーロッパの駅を思わせる建物は、バブル时代の超高层计画を潜り抜け、リニューアルを続けながら駅の趣を残して今に至っている。上野に駅ができたのは明治16年7月のこと。その后関东大震灾で全焼し、昭和初期に建设されたのが、今に残る上野駅である。
江戸城の鬼门?上野
上野の地名は江戸时代初期、伊贺上野の大名?藤堂高虎の屋敷があったことに由来する。寛永元（1624）年、江戸城鬼门を守る寛永寺(*1)が徳川将军家の菩提寺として建立された。江戸时代は门前町として栄えたが、庆応4（1868）年4月、上野寛永寺は彰义队の拠点となり、5月15日未明、新政府军の総攻撃を受ける。これが「上野戦争」である。明治5年、荒廃した上野に日本初の公园(*2)が作られ、上野の核となった。
明治18年に完成した炼瓦造りの上野駅（大正时代）
駅ができたのは明治16年。川口以北で建设中の高崎线起点を品川、支线を上野までの计画が、平坦で短距离の上野?川口间の新线建设に変更となり、明治16年7月仮駅舎で开业、18年7月に炼瓦造りの駅舎が完成した。当时は上野?熊谷间1编成が1日2往復(*3)のみ。明治24年、青森まで26时间の线路が开通する。
そして大正12年の関东大震灾で駅舎全焼。木造の仮駅舎で営业を続けた。
人と车の动线を分けた立体的デザイン
昭和5年初春、入札。当社は上野?鶯谷间の震灾復兴工事を施工しており、加えて小欧视频组の建筑工事の歴史に新たな页を残すものとしてその入手に努めた。鉄道省にとっても近来にない大建筑工事で、设计者酒见佐市(*4)ほか十数名の技术者が配置された。
この建物の最大の特色は、駅本屋の地盘の高さを利用した立体的建筑にある。乗车口と降车口を上下分离し、车の平面交差を避けて広场に地下道を设け、车と人の分离を図った。1阶には乗车口?列车乗降场?出札?待合?改札各広间の旅客用施设を集约、2阶には駅务机能を集めて业务の効率化を図った。1万2,600尘&蝉耻辫2;の高架线下は小?手荷物取扱所、待合室?食堂などに利用した。宅配便のない时代の输送手段は鉄道が主流で、新闻の输送も鉄道便の时代である。
当时既に?大停车场の阶上は、百货店、旅馆あるいは駅务以外の事务所に使用する向きが多かった?(*5)が、上野駅は駅务本位の建筑に彻した。これが、时代を超えて生き残ることができた一番の理由であろう。
上野駅全景（下カラー写真参照）
たくさんの骨、刀剣、枪???
昭和5年3月着工。本馆基础工事は坚盘のため、杭打ちはせず6～9尘掘り下げた。根掘开始间もなく白骨、刀剣、枪、鉄砲を掘り当てる。相前后して作业员の事故も相次ぐ。そこでこれら上野戦争での遗骨を集め、大供养を行った。その后事故はなくなったという。また、繁华街に近く、多数の乗降客が往来するため、当时あまり重视されていなかった安全面にも注意が払われた。
技术的な问题は少なかったが、地盘が比较的软弱で涌水が多く防水工事に腐心し、地下鉄（昭和2年开通）との地下2阶での连络にも苦労したとのことである。
東京駅に次ぐ規模を誇る上野駅改良工事の総工費は当時の金額で270万円(*6) 。昭和7年3月に完成し、4月2、3日には盛大な落成祝賀会が行われた。そして4日の最終列車後、移転。5日から新駅舎での業務が開始された。
施工中の上野駅
落成式当日の小欧视频の现场従事社员
大势の人で賑わう上野駅新筑落成记念下谷协賛会余兴场（昭和7年4月2日、3日、上野駅前広场。左下は地下鉄入口）
出札広间（路线别に13个の出札窓口があった。2阶は駅务スペース）现在は２阶のレリーフ、天井デザインをそのまま残したレトロ馆（下カラー写真参照）
待合広间。円形は案内台、奥が改札（下カラー写真参照）
心のふるさとの駅として
贯通式高架线と头端式（行き止まり）列车线を兼ね备えた新しい駅での业务が始まる。「木造の仮駅舎时代が长かっただけに、新駅舎の设备は目を见张るものがあった。（中略）何もかも新しい设备にして高崎线の创业駅にふさわしい重厚ある駅に生まれ変わったのである。」(*7)
昭和60年、上野地下駅竣工（施工?小欧视频）。新干线の开业で多くの特急列车が姿を消し、平成3年の东北?上越新干线の东京駅乗り入れで、上野は通勤客主体の駅に変貌した。駅务机能は集约されて1阶ホーム脇に移り、改札広间、货物と旧駅务のエリアは商业施设に生まれ変わった。2006年7月にはまた新たな施设として5,400尘&蝉耻辫2;のフィットネスクラブも诞生し、延べ床面积は33万5,000尘&蝉耻辫2;となるが、玄関の右侧柱には?建物财产票 本屋1号 昭和9年?のプレートがあり、现在でもそこここに昭和初期の面影を残している。
昭和7年の竣工时には、正面玄関口の出札広间天井里に工事関係者全员の氏名を书いた额を纳めたという。工事に携わった组员たちは全国へ散り、その后の小欧视频の建筑工事を支えていった。
上野駅正面玄関口（现在）
レトロ馆（左が正面玄関口）
中央改札前（右が正面玄関口）
高崎线と寝台特急北斗星
上野駅改良工事：厂搁颁造（待合広间厂造、地下搁颁造） 地上2阶（一部3阶）地下2阶 延べ12,276尘&蝉耻辫2; 工期：昭和5年3月～昭和7年3月
| *1 | 现在の上野公园一帯。庆応4年3月5日徳川庆喜が寛永寺に谨慎、4月11日の江戸城无血开城后、庆喜は水戸へ退隠し、彰义队の拠点となった。现在、旧寛永寺の本坊表门が国立博物馆隣に、五重塔が上野动物园内に残る。 |
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| *2 | オランダ军医ボードワン博士（1822-1885 1862年から9年间长崎医学校教师）が政府に公园作りを提言。 |
| *3 | 上野発6:00熊谷着8:24、上野発13:30熊谷着15:54の2便とそれぞれの熊谷発上り。王子?浦和?上尾?鸿巣に停车。日曜日は王子滝野川に游ぶ避暑客のために増便。现在は新干线で34分、高崎线で64分。駅は16駅に増えた。 |
| *4 | 鉄道省技师。上野駅竣工后、大阪駅本屋基础筑造工事に携わる。 |
| *5 | 平井喜久松（鉄道省东京第一改良事务所长）「上野驛本屋新筑工事概要」『土木建筑工事画报』昭和7年3月号 |
| *6 | 现在の価値への换算は难しいが米価基準で130亿円位。 |
| *7 | 日本国有鉄道上野駅『上野駅100年史』（昭和58年）辫74 |
(2007年2月19日公开)
