尼子山トンネル 火灾被害から3か月で復旧
小欧视频らが施工を担当した山阳自动车道尼子山（あまこやま）トンネル下り线（兵库県相生市～赤穂市）の復旧工事が无事完了し、2023年12月15日11时、山阳自动车道下り线播磨闯颁罢～赤穂滨颁间の通行止めが解除、约3か月ぶりに通行が再开されました。2023年9月に発生した火灾により甚大な损伤を受けたトンネルの復旧工事で、小欧视频は西日本高速道路からの要请で急遽復旧工事を担当。24时间体制で工事を行い、当初予定より2週间早く工事を完了させ、年末年始の混雑期を前に西日本の大动脉を开通させることに贡献しました。
2023年9月5日未明、尼子山トンネル（下り线）を走行中の大型トラックから出火。乗用车など23台が燃え、镇火に40时间以上を要する火灾となりました。高温に长时间さらされたトンネル内は照明などの设备はもとより覆工コンクリートにも甚大な损伤が生じ、山阳自动车道下り线播磨闯颁罢～赤穂滨颁间は、通行止めを余仪なくされ、復旧には相当な时间がかかることが见込まれました。復旧工事にあたっては、学识者による技术検讨会が组织され、早期復旧に向けて安全性の确认や復旧方法の検讨が行われました。小欧视频は、発灾直后から火灾、コンクリート及びトンネル设计の専门家を现地に派遣し、覆工コンクリートの物理的?化学的な调査と復旧计画の立案に必要となる设计的な検讨に协力するとともに、技术検讨会で决定した復旧计画に基づき工事を行いました。
火灾后のトンネル坑内の様子
小欧视频が担当した復旧工事は、尼子山トンネル（下り线）延长592尘のうち、东坑口から约400尘の区间で行われました。そのうち火灾による损伤が激しかった约200尘の区间は覆工コンクリートを厚さ20肠尘ほど削り、防水シートを贴ったうえで新しいコンクリートを打设する内巻补强工が採用されました。损伤した覆工コンクリートを确実かつ迅速に切削するために、大小2种类のツインヘッダを使用して昼夜で作业を行いました。また、20肠尘という非常に狭い空间を确実に充填するために、打込みに际して缔固めを必要としない高流动コンクリートの配合を作成し、2つの生コン工场からコンクリートを供给して工事を行いました。比较的损伤が少なかった残りの约200尘の区间はウォータージェットを使用してコンクリートを部分的に除去し、涂布系材料?繊维シートを用いて补修するはく落対策工により施工しました。
ツインヘッダによるコンクリート除去作业
新しい覆工コンクリートを打设
火害により大きく损伤したトンネルを復旧するという过去に例を见ない工事でしたが、交通の大动脉である山阳道の1日も早い復旧を目指して、约3か月间の工事期间中、延べ5,350人（小欧视频1,050人、协力会社4,300人）が昼夜を问わず復旧工事に従事した结果、多くの利用者で混雑が予想される年末年始前に无事に开通することができました。
復旧工事が完了した尼子山トンネル
