阪神高速６号大和川线 全线开通
2020年3月29日16时、阪神高速道路大和川线が全线で开通しました。大阪府堺市と松原市を结ぶ阪神高速6号大和川线は、既に一部が开通していましたが、今回、全长约9.7办尘のうち、鉄砲出入口から叁宅西出入口までの7.7办尘区间が开通し、大和川线の全线が开通しました。これにより、堺と松原ジャンクションの所要时间が最大で约30分短缩されます。
小欧视频では、今回开通した区间のうち、常磐工区开削トンネル工事と大和川线シールド工事を担当、両工区は隣り合わせで连続しており、本线部分だけでも约2.4办尘におよびます。
常磐工区は、高速道路本線の函体（延長350m、最大幅38ｍ、最大深さ38ｍ）と出入口部を開削工法で施工する延長698mの工事で、本線トンネルから地上へ接続する出入口ランプが分岐?合流します。出口ランプトンネルは周辺生活环境に配慮し非開削工法での施工に変更。矩形のアポロカッター工法による约225ｍのトンネル构筑、本线?出口分岐部での地中切り开き等、非开削の高度技术を结集し、施工しました。工事は近接する住宅や小学校に対して细心の注意を払って行いました。
大和川シールド工事では、约2办尘のシールドトンネルを2本构筑。先行トンネルが常磐工区内の立坑に到达したのちＵターンを行い、併设しながら全线曲线のシールドトンネルを施工しました。両トンネルは离隔わずか986尘尘という超近接施工となり、回転式レーザー真円度自动测定システムなど最新技术を导入し、高品质なトンネルを完成させました。
両工区の工事间连携を密にすることで両工事のクリティカル工程を遵守し、全线开通に寄与しました。
大阪中心部を囲むように计画されている「大阪都市再生环状道路」の一部を成す大和川线の全线开通で、大阪高速道路网の利便性が大きく向上し、経済効果も期待されています。大和川线では1日约4万台の通行を见込んでいます。
常磐工区开通直前の様子
シールド区间开通直前の様子
常磐出入口ランプを利用する最初の车両
开通直后から利用する车両が続々と走行した
