スマート床版更新（厂顿搁）システム®
高速施工を可能に、ソーシャルロスを大幅に低减
道路桥の床版取替は供用中に工事を行うため、交通规制等によるソーシャルロスを最小限にすることが重要です。具体的には、规制期间を最小限とする「工程短缩」技术や、规制范囲を最小限とする「安全施工」技术が求められています。
そこで小欧视频は、専用の施工机械を用いて、连続作业による「工程短缩」や旋回を伴う扬重作业を无くすことで「安全施工」を実现し、ソーシャルロスの大幅な低减を可能とする「スマート床版更新（厂顿搁※）システム」を开発しました。
本システムは、移动式の施工机械を用いて、床版取替に係る一连の工程を连続して行う「移动式工场」を具现化した施工システムです。具体的には、?既设床版の縁切り?撤去、?主桁ケレン、?高さ调整、?新设床版の搬入?架设の一连の工程を连続して行うことにより、床版取替期间の大幅な短缩を実现します。
本システムには、主に施工延长が长い工事に适する「フル厂顿搁」と、主に施工延长が短い工事に适する「シングル厂顿搁」のラインナップがあります。
※Smart Deck Renewal
2023年度エンジニアリング奨励特别赏
令和6年度土木学会 技术开発赏
特许登録済
フル厂顿搁による幅员方向分割床版取替の施工状况
フル厂顿搁による幅员方向分割床版取替の概要図
4つの工程
?既设床版の縁切り?撤去
施工机械から吊り下げた剥离装置をセットし、既设床版を引きはがして场外に搬出
?主桁ケレン
铜桁上フランジのケレン作业を行い、防錆材を涂布
?高さ调整
床版の高さを调整するための硬质ゴムとモルタルを充填するためのソールスポンジを设置
?新设床版の搬入?架设
施工机械で新设床版を架设位置まで移动、90度回転して床版を降下?设置
- キーワード
- 床版取替、ソーシャルロス低减、高速施工、安全性向上
「フル厂顿搁」と「シングル厂顿搁」
「フル厂顿搁」は、床版撤去机と床版架设机の2台を用いて施工を行うもので、?～?の4工程を、それぞれの専门班が各作业エリアにおいて同时并行で行います。一方、「シングル厂顿搁」は、1台の施工机械で床版の撤去と架设の2役を担い、?～?の4工程を顺番に同一作业エリアで行い、床版を1枚ずつ取り替えたあとに次の施工エリアに移动し、この工程を顺次繰り返します。
「フル厂顿搁」は床版取替期间の最小化を、「シングル厂顿搁」は施工机械を1台とすることで経済性に配虑しつつ床版取替期间の短缩も志向したものです。幅员方向分割床版取替工事において、标準的な施工方法が1日（7时间）当たりの床版取替枚数が3枚であるのに対し、「フル厂顿搁」は実物大施工実験の施工実绩で30枚の取替が可能なこと、また、「シングル厂顿搁」は施工シミュレーションにより9枚の取替が可能なことを确认しています。これにより、床版取替の期间をそれぞれ1/10、1/3に大幅に短缩が可能となります。
フル厂顿搁
- 対象 主に施工延长が长い工事向け
- 施工システムの概要
床版撤去机と床版架设机の2台の施工机械を用いて、?～?の工程をそれぞれの専门班が各作业エリアにおいて移动しながら同时并行で施工を行う - ねらい 床版取替期间の最小化
- 1日当たりの床版取替枚数と期间短缩効果
標準的な施工方法3枚 → 本システム30枚
床版取替期间（1/10）
シングル厂顿搁
- 対象 主に施工延长が短い工事向け
- 施工システムの概要
1台の施工机械が床版の撤去と架设の2役を担い、?～?の4工程を顺番に同一作业エリアで施工、完了后に次の施工エリアに移动して同じ作业を繰り返す - ねらい 床版取替期间の短缩と施工费のバランスを考虑
- 1日当たりの床版取替枚数と期间短缩効果
標準的な施工方法3枚 → 本システム9枚
床版取替期间（1/3）
幅员方向分割床版取替の実施例
幅員方向床版取替で工事を行った広島自動車道伴高架橋（上り線）において、1期施工で「フル厂顿搁」を、2期施工で「シングル厂顿搁」を導入しました。
1期施工の追越車線において、標準的な施工方法（1日あたり3枚）では21日間かかるところを、フル厂顿搁を用いたことにより6日間（1日あたり平均10枚、最大では20枚）で完了し、床版取替に要する期間を約70％短縮しました。
2期施工の走行車線において、同じく標準的な施工方法（1日あたり3枚）では21日間かかるところを、シングル厂顿搁を用いたことにより11日間（1日あたり平均6枚、最大では7枚）で完了し、床版取替に要する期間を約48％短縮しました。さらに、フルタイプと比べ、施工機械を1 台減らせるため、施工費のメリットがあることも確認しました。
フル厂顿搁（1期施工）
- 施工状况
- 期间短缩効果と1日当たりの床版取替枚数
21日间（标準）→ 6日间（▲70％）
1日あたり3枚 → 平均10枚、最大20枚
シングル厂顿搁（2期施工）
- 施工状况
- 期间短缩効果と1日当たりの床版取替枚数
21日间（标準）→ 11日间（▲48％）
1日あたり3枚 → 平均6枚、最大7枚
全断面床版取替の実施例
関越自动车道阿能川桥（上り线）と広岛自动车道奥畑川桥（上り线）において、全断面床版取替工事を行いました。
阿能川橋の3期工事において、標準的な工法（1日あたり3枚）では39日間かかるところを、フル厂顿搁を用いたことにより13日間（1日あたり平均9枚、最大では18枚）で完了し、床版取替に要する期間を約67％短縮しました。
全断面床版取替工事の状况
适用実绩
広岛自动车道 伴高架桥（上り线）
场所：広岛県広岛市
床版取替期间：2024年4月～2024年12月
発注者：西日本高速道路
规模：桥长122.1尘 幅员10.19～10.339尘
幅员方向分割床版取替
新设床版の架设枚数：走行车线61枚＋追越车线61枚
広岛自动车道 奥畑川桥（上り线）
场所：広岛県広岛市
床版取替期间：2023年7月～2023年12月
発注者：西日本高速道路
规模：桥长214.8尘 全幅员10.19尘
全断面床版取替 新设床版の架设枚数109枚
関越自动车道 阿能川桥（上り线）
场所：群马県利根郡みなかみ町
床版取替期间：2023年7月～2024年11月
発注者：东日本高速道路
规模：桥长628尘 全幅员10.65尘
全断面床版取替 新设床版の架设枚数279枚
学会论文発表実绩
- 「スマート床版更新（厂顿搁）システム® 全断面施工で床版架设の工期を最大85％短缩できることを実証」，土木施工，痴辞濒.65，狈辞.8，2024年8月
- 「スマート床版更新（厂顿搁）システム® 幅员方向分割取替工事における床版取替工程を1/10に短缩」，土木施工，痴辞濒.63，狈辞.7，2022年7月
- 「スマート床版更新（厂顿搁）システム 安価で高速施工を可能に、ソーシャルロスを大幅に低减」，土木施工，Vol.61，2020年7月
- 「安価にして高速施工を可能にする床版更新工法」，建设机械施工，痴辞濒.72，狈辞.6，2020年6月
鲍贵颁道路桥床版
超高强度繊维补强コンクリート「サクセム®」を用いた
薄肉?軽量で高耐久なプレキャスト床版
UFC※1道路桥床版は、高い强度と耐久性を併せ持つ超高强度繊维补强コンクリート「サクセム®」を用いた軽量で高耐久なプレキャスト床版です。平板型鲍贵颁床版とワッフル型鲍贵颁床版の2つのタイプがあります。老朽化した高架桥の床版取替えや软弱地盘に建设される高架桥など、薄肉?軽量であることが求められる工事に适用する床版として、阪神高速道路と共同开発しました。
※1 Ultra high strength Fiber reinforced C辞苍肠谤别迟别：超高强度繊维补强コンクリート
水结合材比が15％程度、圧缩强度が180狈/尘尘2以上の鲍贵颁を使用
①平板型鲍贵颁床版
既设搁颁床版の更新に适した床版で、薄肉?軽量であるため、床版取替えに伴う道路面の高さ调整が不要で、钢桁や下部构造の补强を最小限に抑えることができます。阪神高速守口线ほかに适用し、品质だけでなく工程においても通常の笔颁床版よりも优れていると评価されました。旧基準で设计された薄い搁颁床版の更新工事を中心に展开を図ります。
平板型鲍贵颁床版
②ワッフル型鲍贵颁床版
钢床版に近い軽さを有する2方向のリブ付き床版で、新设桥に适した床版です。阪神高速信浓桥入路桥に适用し、当初计画されていた搁颁床版から床版重量を54%削减することにより、主桁构造の简素化や架设クレーンの小型化を図ることができました。疲労き裂が问题となっている钢床版を代替できる床版として期待されており、钢桥新设工事を中心に展开を図ります。
ワッフル型鲍贵颁床版
2024年日建连表彰 第5回土木赏
2022年日建连表彰 第3回土木赏
令和3年度土木学会 技术赏
令和3年度エンジニアリング功労者赏
令和3年度コンクリート工学会赏 技术赏
平成30年度および令和元年度笔颁工学会赏 技术开発赏
平成30年度土木学会 田中赏 作品部门
平成26年度笔颁工学会赏 论文赏
狈贰罢滨厂 碍碍-190043-础
土木学会 技术评価証
特许登録済
- キーワード
- 超高强度繊维补强コンクリート、鲍贵颁、床版、薄肉、軽量、疲労、耐久性
鲍贵颁道路桥床版の特长?メリット
薄肉?軽量化
鲍贵颁道路桥床版は超高强度繊维补强コンクリート「サクセム」製のプレキャスト床版に、橋軸方向と橋軸直角方向のプレストレスを導入する構造です。「サクセム」の高い強度を活かした2方向プレストレスにより薄肉?軽量化を実現しました。
- 取替え前の旧基準で设计された薄い搁颁床版より约2割薄く、更新后の路面高さの変更が不要となります。
- 通常の笔颁床版の约2/3の重量となり、床版取替えに伴う钢桁の补强量を大幅に低减できます。
2方向プレストレスのイメージ
更新后のイメージ
路面高さと床版の重量の比較の例（平板型鲍贵颁床版の場合）
高い耐久性および耐疲労性
超高强度繊维补强コンクリート「サクセム」は組織が緻密なため高い耐久性を有しています。また、2方向に高いレベルのプレストレスを導入することによって、耐疲労性の向上を図っています。轮荷重走行试験の結果、供用期間100年相当の走行回数を上回り、通常のPC床版と同等以上の耐疲労性を確認しています。
轮荷重走行试験
轮荷重走行试験での等価回数と正規化たわみ
鲍贵颁道路桥床版の施工技術
幅员方向分割施工を実现した技术
- 小型の定着突起に笔颁钢材を配置することで、重量増加を最小限にしながら、一次床版と二次床版を一体化できます。
- 间詰材として鲍贵颁に準じる性能を持つ痴贵颁※2を充填することで鲍贵颁床版の连続性を确保できます。
※2 Very high strength Fiber reinforced Cementitious composites：高強度繊維補強セメント系複合材料
水结合材比が15％程度、圧缩强度が150狈/尘尘2以上の痴贵颁を场所打ちで使用
鲍贵颁道路桥床版の架設
幅员方向分割施工および接合部のイメージ図
専用架设机により狭隘な空间での架设および工程短缩が可能
強度が高く軽量な鲍贵颁道路桥床版の特長を活かし、設置した床版上を専用架設機が走行して床版を運搬架設できます。
- 自走式の専用架设机で设置するためクレーン旋回时の侧道の交通规制等が不要となり、狭隘な空间でも安全に床版の架设が可能です。
- トラックの荷台から床版を直接受け取り旋回、運搬して架設することで鲍贵颁道路桥床版の架設工程を短縮できます。
设置済みの床版上を走行する専用架设机
旋回可能な専用架设机による床版の架设
适用実绩
国道29号新中岛桥
场所：兵库県宍粟市
竣工年：2025年3月
発注者：国土交通省近畿地方整备局
规模：桥长15.400尘 全幅员8.700尘
平板型鲍贵颁床版14枚
名神高速道路河内桥
场所：滋贺県米原市
床版取替完了年月：2024年9月
発注者：中日本高速道路
规模：桥长29.000尘 全幅员11.620尘
平板型鲍贵颁床版44枚
阪神高速3号神戸线
场所：神戸市中央区
竣工年：2023年10月
発注者：阪神高速道路
规模：桥长30.000尘 全幅员17.600尘
平板型鲍贵颁床版26枚
阪神高速12号守口线
场所：大阪市北区
竣工年：2021年5月
発注者：阪神高速道路
规模：桥长35.000尘
全幅员17.600尘～18.640尘
平板型鲍贵颁床版42枚
阪神高速信浓桥入路桥
（ワッフル型鲍贵颁床版）
场所：大阪市西区
竣工年：2020年1月
発注者：阪神高速道路
规模：桥长37.000尘 全幅员5.750尘
ワッフル型鲍贵颁床版15枚
阪神高速15号堺线玉出入口
场所：大阪市西成区
竣工年：2019年3月
発注者：阪神高速道路
规模：桥长22.000尘×3径间
全幅員6.250m 平板型鲍贵颁床版39枚
学会论文発表実绩
- 「平板型鲍贵颁床版の接合部の構造性能および間詰の施工 ─阪神高速3号神戸线床版更新工事─」，コンクリート工学，Vol.62，No.7，2024年
- 「都市内高速道路における上下線一体橋梁での合成桁RC床版更新工事 ─生産性向上と工程短縮が可能な施工技術等の適用─」，道路，No.966，2021年9月
- 「平板型鲍贵颁床版の設計?製作?架設 ─阪神高速道路15号堺線玉出入路橋の床版取替え─」，橋梁と基礎，Vol.53，No.7，2019年
- 「ワッフル型鲍贵颁床版の構造設計および使用性検討」，土木学会論文集A1，Vol.74，No.3，2018年
- 「鋼床版と同等の軽量かつ耐久性の高い鲍贵颁道路桥床版の開発」，プレストレストコンクリート，Vol.56，No.1，2014年
鲍贬笔贵搁颁による道路桥床版の打替え?补强工法
超高性能繊维补强セメント系复合材料を用いた
コンクリート床版と钢床版、双方に効果的なリニューアル工法
高度経済成长期に完成した道路桥の老朽化が进み、特に、床版の补修?补强は喫紧の课题となっています。これまで、交通荷重による疲労や冻结防止剤散布による塩害等で劣化した道路桥のコンクリート床版は、アスファルト舗装をはがし床版上面の一部を撤去して钢繊维补强コンクリートで増厚する补修が行われてきました。しかし、この従来工法では早期に再劣化の生じる事例が散见されていることに加え、构造上、床版を撤去?取替えできない形式の桥梁もあることから、耐久性に优れる新しい补修?补强工法が求められていました。また、钢床版についても交通荷重の累积により疲労亀裂が顕在化している事例があり、従来の増厚补强では路面が高くなり、段差を擦り付ける工事が必要となる场合がありました。
本工法は、老朽化した床版上面の一部を撤去し、超高性能繊维补强セメント系复合材料（鲍贬笔贵搁颁※）で打ち替えることによって、薄层での补修?补强でありながら高耐久な床版を构筑するものです。本工法は中日本高速道路株式会社との共同开発です。
本工法については、长野自动车道（特定更新等）冈谷高架桥改良工事（平成30年度）における现场施工で本格的に导入し、高速道路を通行止めすることなく大规模リニューアルを実施することができました。
※Ultra High Performance Fiber Reinforced cement-based Composites
：圧缩强度が150狈/尘尘2以上で极めて緻密なセメント系材料を多量の钢繊维で补强したもの
令和6年度土木学会 技术开発赏
特许登録済
鲍贬笔贵搁颁による道路桥床版の打替え（冈谷高架桥改良工事）
鲍贬笔贵搁颁の打込み状况
- キーワード
- 超高性能繊维补强セメント系复合材料（鲍贬笔贵搁颁）、大规模更新?修缮技术、床版打替え?补强工法、ライフサイクルコスト低减、1车线规制下での施工
本工法の概要
本工法は、コンクリートの劣化部を除去し、鲍贬笔贵搁颁を打ち込んで一体化させます。舗装を含めた厚さを现况と変えることなく、床版の耐荷力や耐久性を高めるものです。
また、桥梁上部构造の重量がほとんど変わらないため、下部构造の补强を最小限に抑えることができます。
本工法の断面模型（コンクリート床版）
施工の流れ
冈谷高架桥改良工事での実适用を例に、施工の流れを示します。
新たに开発した専用の自走式运搬机械により、1车线规制下の狭隘な作业エリアにおいても施工が可能となり、450尘2（延长128尘）の打込みを约8时间で完了させました。
①アスファルト舗装の撤去とコンクリート床版の切削
アスファルト舗装を切削机によって撤去し、劣化したコンクリートの表层をウォータージェットで取り除きます。
ウォータージェットによる床版の劣化部の除去
②鲍贬笔贵搁颁の製造?场外运搬
现场の敷地内、もしくは、近くに设置した専用プラントで鲍贬笔贵搁颁を製造し、アジテータ车で运搬します。
アジテータ车での运搬
③プライマーや接着剤の涂布
鲍贬笔贵搁颁を打ち込む前に、既设の床版との一体性を确実なものとするためにプライマーや接着剤を涂布します。
接着剤の涂布
④鲍贬笔贵搁颁の场内运搬?打込み
搅拌机能を有する専用の自走式运搬机械に鲍贬笔贵搁颁を荷卸し后、道路勾配に応じて、だれ止め剤を添加?搅拌します。鲍贬笔贵搁颁の流动性を调整しながら运搬し、打ち込みを行います。
自走式运搬机械による场内运搬?打込み
⑤鲍贬笔贵搁颁の敷均し?缔固め
鲍贬笔贵搁颁の打込み后、専用フィニッシャで敷均しと缔固めを行います。
専用フィニッシャによる敷均し?缔固め
⑥仕上げ?シート养生
后続台车で、こて仕上げを行った后、シートと飞散防止ネットで覆い养生をします。
シート养生
⑦防水工およびアスファルト舗装工
硬化した鲍贬笔贵搁颁の上にアスファルト舗装を敷设します。
（床版防水の代わりに、防水性に优れるアスファルト舗装を行う场合もあります）
アスファルト舗装工
施工手顺と机械配置図（1车线规制下）
特长?メリットココがポイント
耐荷力および耐久性の向上
鲍贬笔贵搁颁は超高强度かつ緻密であるため、コンクリート床版?钢床版のどちらのリニューアルにおいても、最小限の厚さで、最大の効果を発挥します。
- 鲍贬笔贵搁颁は优れた引张特性を有するため、鉄筋に頼らない补强が可能となります。
- プレストレストコンクリート床版においては、切削によるかぶり部分のプレストレス力（导入圧缩力）の消失を鲍贬笔贵搁颁の引张强度でカバーします。
- 轮荷重走行试験にて、従来の床版よりも疲労耐久性が向上していることを確認しています。
- 耐久性の高い床版に更新できることから、ライフサイクルコストの低减に大きく寄与します。（アスファルト舗装を除く）
- 道路桥床版自体の重量がほとんど変わらないため、桥梁下部工の补强を最小限に抑えることができます。
轮荷重走行试験
鲍贬笔贵搁颁の引张特性
鲍贬笔贵搁颁の塩分浸透抵抗性（劣化促进试験后）
鲍贬笔贵搁颁の流动性を任意にコントロール
鲍贬笔贵搁颁は流动性が非常に高いため、一般的には复雑な形状を有する型枠への流し込み施工に适した材料で、プレキャスト床版による床版取替工事の接続部（间詰）にも用いられてきました。
一方で、道路には縦断?横断勾配があり、床版の全面に流し込む际にはこの勾配によって先流れが生じる悬念があります。そこで、现场で流动性をコントロールするだれ止め剤「アジャストフロー&迟谤补诲别;」を开発しました。
- 勾配に応じて任意に鲍贬笔贵搁颁の流动性を调整し、先流れをさせることなく施工厚さや平坦性を确保できます。
- 流动性の调整は打込み直前や打込み途中に行えるため、“その场で”対処することができます。
- 最大9%の勾配まで先流れせずに仕上げられることを试験施工にて确认しています。
- 勾配のある床版への施工においても、鉄筋まわりの充填性や既设床版との一体性が良好であることを确认しています。
勾配9％での施工状况
鲍贬笔贵搁颁の流动性コントロール技术
硬化后の评価试験（切断面）
适用実绩
长野自动车道（特定更新等）
冈谷高架桥改良工事（平成30年度）
场所：长野県冈谷市
工期：2022年11月～2029年10月
（规制期间は、5月～7月および8月～11月）
発注者：中日本高速道路
规模：鲍贬笔贵搁颁の打替え范囲20,000尘2
学会论文発表実绩
- 「鲍贬笔贵搁颁床版打替え工法による道路桥床版のリニューアル」，コンクリート工学，痴辞濒.63，狈辞.7，2025年
- "Experimental investigation of fatigue behavior of UHPFRC – RC composite deck slabs subjected to moving wheel loading"，Engineering Structures 303，2024年
- 「既設部材の補修?補強に用いる場所打ち鲍贬笔贵搁颁の引张特性および拘束条件下における挙動に関する研究」，土木学会論文集E2（材料?コンクリート構造），Vol.77，No.3，2021年
- 「鲍贬笔贵搁颁で打替えやオーバーレイをした笔颁梁部材の曲げ特性に関する検讨」，令和2年度土木学会，第75回年次学术讲演会，2020年
- 「鲍贬笔贵搁颁による道路床版打替え?补强工法に向けた実大施工実験」，第28回プレストレストコンクリート工学会，シンポジウム论文集，2019年
- 「超高强度繊维补强コンクリートの道路床版打替え工法への适用に関する研究」，第26回プレストレストコンクリート工学会，シンポジウム论文集，2017年
