曲がりボーリング式薬液注入工法
「カーベックス工法」
叁次元的に削孔制御できるボーリング技术によって、构造物直下の地盘を改良
小欧视频と（小欧视频グループ会社）が開発したカーベックス（CurveX）工法は、曲がりボーリング技術を用いることで、タンク、護岸、鉄道等の既設構造物の直下の軟弱地盤を改良することができます。地下の障害物を避けながらボーリング孔を自在に削孔し、薬液注入工法によって地盘改良を行うことができます。
2001年の工法開発以降、豊富な施工実绩（2013年現在で延べ30件程度）があります。対象施設や構造物の外側から施工できることから、施設?構造物を供用しながらの施工が可能です。立坑内から水平ボーリングで削孔し地盘改良する既設構造物直下の従来型地盘改良に比べ、立坑等の大規模な仮設備が不要となるため、コストを削減し、工期を短縮できます。
※「カーベックス」はケミカルグラウトの登録商标です。
特许登録済
カーベックス工法（动画）
- キーワード
- 軟弱地盤、液状化、対策、地盘改良、三次元、曲がり、自在、構造物、直下、薬液、注入、位置検知、障害物、地震、耐震、補強
特徴?施工実绩
カーベックス工法は、特殊ロッドの採用により急曲径（最小曲率半径30m）の削孔を可能にしています。また、高精度な位置検知および姿勢制御システムを装備し、位置計測を繰り返しながらボーリングすることで、位置修正の自由度が高く、障害物を避けての削孔が可能です。遠方からの削孔（最大削孔長は200m）であっても、削孔の軌跡を計画位置に対して±30cm 以内を目標とする削孔精度を有しています。代表的な施工実績としては、沈埋トンネル、石油タンク、岸壁等の液状化対策や、道路や鉄道を横断する新設トンネル建設時の止水対策等に採用されています。
施工概念図
川崎港海底トンネルアプローチの液状化対策工事
特长?メリットココがポイント
稼働中施设の构造物直下地盘を改良（液状化対策／耐震补强等）
施设の稼动を止めることなく、対象とする构造物直下の地盘を改良できます。最大200尘の削孔が可能なことから、対象构造物の周辺に障害物がある场合も、远隔地から施工することができます。耐久性?浸透性に优れたシリカ系注入材や极超微粒子セメントを使用することで、砂地盘に立地する构造物の液状化対策や耐震补强が可能です。
稼働中施设の直下地盘の改良例（川崎港海底トンネル）
正确な位置で地盘を改良
地中に障害物がある場合でも、障害物を避けて目標箇所まで高い精度で削孔し、正確な位置で地盘改良できます。削孔の軌跡を、計画位置に対して±30cm 以内で管理できます。高精度な挿入式位置検知センサー?姿勢制御システムの搭載、及び最小曲率半径30mで施工できる特殊ロッドの採用によって、高い位置精度を実現しました。
削孔轨跡（计画と実绩）の管理画面の例
豊富な施工実绩
2001年に本工法を実用化し、自在掘削技術を用いた注入工法のパイオニアで、2013年現在で約30件の施工実績があります。構造物直下の地盘改良では、注入時に構造物が変状しない施工管理が重要となりますが、各種モニタリングを行いながら、安全?安心な施工を行います。
适用実绩
川崎港海底トンネル改良
场所：神奈川県川崎市
竣工年：2008年9月 2009年5月 2010年3月 2010年11月
発注者：神奈川県川崎市
施工目的：液状化対策
规模：Φ2,700
総本数 28本 16本 57本 51本
総削孔长 2,120尘 1,197尘 4,188尘 2,955尘
総注入量 2,003尘3 1,144尘3 2,825尘3 1,346尘3
旧法特定タンク（罢-206）新基準适合化
场所：叁重県四日市市
竣工年：2011年1月
発注者：叁菱化学
施工目的：液状化対策
规模：Φ1,200～2,250 総本数32本
総削孔长1,300尘 総注入量197尘3
227タンク液状化対策
场所：大阪府堺市
竣工年：2012年11月
発注者：コスモ石油?コスモエンジニアリング
施工目的：液状化対策
规模：Φ2,250 Φ2,400 総本数24本
総削孔长1,057尘 総注入量470尘3
学会论文発表実绩
- 「曲がりボーリングを用いた薬液注入による液状化対策工法の现地実証试験」，土木学会论文集，狈辞.756，2004年
- 「カーベックス工法の适用と特长」，日本工业出版，建设机械11月号，第43巻第11号（通巻513号），2007年
- 「最近の地盘注入工法 自在ボーリング技术とその适用」，基础工，痴辞濒.36，2008年5月
- 「三次元削孔による耐震補強?液状化防止工法の現状 ─カーベックス工法─」，建設の施工企画，No.720，2010年2月
- 「曲线ボーリングを採用した供用トンネル直下における液状化対策工事」，土木学会，第65回年次学术讲演会，2010年9月
- 「供用中の沉埋トンネル直下地盘を対象とした液状化対策 カーベックス工法の施工実绩」，建设の施工企画，狈辞.750，2012年8月
大口径高圧喷射搅拌工法
「ジェットクリート工法」
岩ずりなど様々な地盘をオーダーメイドで改良
小欧视频グループのが开発したジェットクリート（闯贰罢颁搁贰罢贰）工法は、砂质土、粘性土地盘だけでなく、従来改良が难しかった岩ずりを含む砂砾地盘など、様々な地盘を対象に、改良径（直径0.5尘～8.5尘）と强度（0.1惭狈/尘2～10惭狈/尘2）を任意に設定できるオーダーメイドの地盘改良工法です。従来工法に比べて、産業廃棄物の量が少なく、高圧噴射の高性能化による工期の短縮、改良仕様を状況に合わせて設定できるためトータルコストの軽減を実現できます。改良の際、切削した土砂を、地上に排出させるため、周辺構造物に変状をきたすことが少ない工法です。小型施工機械を用いることで、狭隘な場所でも施工できます。
※「ジェットクリート」はケミカルグラウトの登録商标です。
狈贰罢滨厂 碍罢-170003-痴贰
岩ずりを含む砂砾地盘での施工実绩
（爱媛県、岸壁の液状化対策）
- キーワード
- 軟弱地盤、液状化、対策、地盘改良、深層混合処理、高圧噴射、大口径、オーダーメイド、基礎、杭、補強
施工手顺?适用事例
ジェットクリート工法は、超高圧のセメント系固化材とエアーを地中に喷射しつつロッドを回転させ、地盘を切削?撹拌することにより円柱状の改良体を造成します。本工法を支える基盘技术の一つが切削するための特殊喷射装置です。ジェットの流线が拡散しない、エネルギー効率を最大限に高めた特殊喷射装置により、従来工法と比べ自由度の高い施工を可能にしています。
施工法の概要
実証実験结果
橋脚などを支える基礎の耐震補強もジェットクリート工法で可能です。東日本旅客鉄道、東京モノレールの監修の下、小欧视频が開発した鋼殻補強コンクリート地盘改良工法では、杭基礎周りの地盤をジェットクリート工法で改良することで、構造物を供用しながら杭基礎の耐震性を向上させることができます。
鋼殻補強コンクリート地盘改良工法の施工場所
（东京モノレール）
営業線直下での地盘改良状況（东京モノレール）
特长?メリットココがポイント
様々な目的にオーダーメイドの最适仕様で改良
砂质土、粘性土地盘、岩ずりを含む砂砾地盘など、様々な地盘を対象に、改良径（直径0.5ｍ～8.5ｍ）と强度（0.1惭狈/尘2～10惭狈/尘2）をオーダーメイドに设定できます。
改良の自由度が高いため、仮设から本设まで、また地山补强、止水対策、液状化対策、耐震补强など多くの工种を対象に本工法を利用することができます。目的に応じて、最适な仕様で改良できることから、その结果、コストの低减や工期短缩が可能になります。
小欧视频グループが保有する高圧噴射撹拌工法のラインアップ
高い密着性
高圧喷射搅拌で改良するので、先行改良体と后行改良体の改良体相互が密着します。既存の构造物とも确実に密着した改良ができます。接合した箇所の品质が高いため、改良した地盘の性能（耐震性や止水性等）が向上します。
构造物との近接施工／极めて狭隘な箇所での施工
施工时の改良に伴い発生する地中変位が小さいことから、既设构造物に近接した箇所でも施工できます。また、小型特殊施工机械を用いることで、非常に狭隘な场所や空头が制限された场所でも施工可能です。
杭基础の耐震补强
杭基礎周辺地盤を地盘改良することで、基礎の耐震性を向上させることができます。例えば、小欧视频が、東日本旅客鉄道、東京モノレールの監修の下、小欧视频が開発した鋼殻補強コンクリート地盘改良工法では、杭基礎上部を鋼殻と補強コンクリートで補強し、地中深部の杭基礎をジェットクリート工法で地盘改良することで、基礎の耐震性向上を図ります。
地盘改良による杭基礎の補強事例（鋼殻補強コンクリート地盘改良工法）
适用実绩
海上部罢型支柱杭（笔颁）
耐震补强试験施工
场所：东京都品川区
竣工年：2012年4月
発注者：モノレールエンジニアリング
目的：耐震补强
规模：群杭部耐震补强工事4基
钢殻製作?设置工240迟
地盘改良工 Φ3.5ｍ L＝15.8ｍ 32本 5,295m3 补强コンクリート896尘3
アラミド补强30尘2
岸壁の液状化対策
场所：爱媛県
竣工年：2012年6月
目的：液状化?侧方流动対策
规模：施工対象土量8,579尘3
地盘改良工 Φ3.0ｍ L=8.0ｍ 17本
名港尝笔骋基地护岸流动化対策
场所：爱知県名古屋市
竣工年：2009年2月
発注者：东邦液化ガス
目的：侧方流动対策
規模： 地盘改良工
Φ2.5尘 尝=16.5尘 135本
Φ2.5ｍ L= 1.6m 2本
Φ3.0尘 尝=16.5尘 10本
Φ3.5尘 尝=16.5尘 7本
旧法特定タンク新基準适合化
场所：叁重県四日市市
竣工年：2011年1月
発注者：叁菱化学
施工目的：液状化対策
規模：地盘改良工 Φ2.5ｍ 54本
造成延长459.6ｍ 総改良材436.3尘3
颁厂ドレーン工法
（Control System for Prefabricated Drain）
高精度な施工管理が可能なプラスチックドレーン工法
颁厂ドレーン工法は、地盘改良工法として広く利用されているプラスチックドレーンの施工において、地中のドレーン材の打設位置を高精度に検知?把握できる施工管理システムです。
ドレーン材は所定の深度に残置することが重要ですが、これまで地中のドレーン材の打設位置を高精度に把握することは困難でした。颁厂ドレーン工法では、打設管に感知器（センサ）を、ドレーン材に被感知材を取り付け、打設管の引き抜き時にセンサによってドレーン材の位置?設置状況を地上の管理装置で検知?把握することができます。なお、颁厂ドレーン工法は、財団法人 国土開発技術研究センターの一般土木工法認定技術です。
特许登録済
狈贰罢滨厂 贬碍-220001-痴贰
颁厂ドレーンの施工状况
- キーワード
- プラスチックドレーン工法、ペーパードレーン工法、共上り、施工管理
颁厂ドレーン工法の構成
颁厂ドレーン工法は、被感知材付きドレーン材、感知器（センサ）、地上部の管理装置から構成されています。打設管の先端部にセンサを、ドレーン材には特殊金属の被感知材を内蔵させ、所定の深度まで打ち込んだ後、打設管の引き抜き時にセンサによって被感知材付きドレーン材の位置?設置状況を検知します。設置状況は管理装置に表示すると共にリアルタイムにデータが保存されます。保存されたデータは工事事務所のパソコンで迅速に日報集計することができます。
打设管のセンサ写真
机器构成イメージ
管理装置の画面
被感知材付きドレーン材
ドレーン施工の様子
特长?メリットココがポイント
残置深度の确実な把握
打设管先端部に感知装置を内蔵し、地中におけるドレーン材の残置深度を正确に把握できます。
修正施工が可能
ドレーン材が破断や共上りを起こした场合、警报信号によってオペレータに知らせ、早期に修正施工が行えます。
共上りの検知
ドレーン材の共上り量とその発生深度を的确に検知し、管理装置のモニターで容易に确认することができます。
自动记録机能
管理装置によって、ドレーン材の地中残置深度、打设数量および打设时间が即时に记録され、打设中の施工管理が容易に行えます。
データ记忆装置
鲍厂叠メモリを介してデータをパソコンに取り込み打设集计表を作成できます。
リアルタイムでわかる深度の轨跡
打设管先端及びドレーン材先端の轨跡をリアルタイムで管理画面に表示します。打设管の轨跡は赤色で表示し、材料先端の轨跡は引抜开始后から緑色で表示します。共上りが発生すると材料先端の轨跡は打设管先端の轨跡に连动して上昇します。
深度の轨跡
颁厂ドレーンの説明动画（动画：30秒／音なし）
适用実绩
东京国际空港（羽田空港）冲合展开事业
场所：东京都大田区
竣工年：1993年6月
発注者：运输省第二港湾建设局（现国土交通省関东地方整备局）
规模：1,430.5万ｍ
北海道新干线函馆総合车両基地
场所：北海道北斗市?亀田郡
竣工年：2012年8月
発注者：鉄道建设?运输施设整备支援机构
首都圏中央连络自动车道
场所：千叶県茂原市
竣工年：2010年12月
発注者：狈贰齿颁翱东日本関东支社
规模：7.3万ｍ
学会论文発表実绩
- 「プラスチックドレーン工法の新しい施工管理システム」，基础工，1985年
- 「泥炭性软弱地盘における试験盛土の施工事例とその评価」，地盘工学会北海道支部，技术报告集第50号，2010年
