[2024/09/26]
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床版取替の期间を70％短缩！
「スマート床版更新（厂顿搁）システム®」を1车线规制での実工事に初导入
広岛自动车道伴高架桥の床版取替工事で実証
小欧视频（社长：天野裕正）は、道路桥の床版取替工事に伴う交通规制を大幅に短缩できる「スマート床版更新（厂顿搁※1）システム」（以下、SDRシステム）を、幅員方向分割（二車線道路の場合 一車線規制）で「広島自動車道（特定更新等）伴高架桥（上り线）他1桥床版取替工事」に导入しました。幅员方向分割取替を対象とする厂顿搁システムの実工事への导入は初めてです。この结果、既设床版の撤去から新设床版の架设までの一连作业に要する期间は、标準工法※2では21日间のところ、厂顿搁システムでは6日间となり、床版取替の期间を约70％短缩しました。
※1 Smart Deck Renewal
※2 门型クレーン1台を用いて床版を取り替える工法
开発の背景
高度経済成长期に整备された道路桥の多くは、车両の大型化や通行量の増加、路面冻结防止剤の散布などにより急速に劣化が进んでいます。そうした中、2015年には、高速道路の大规模更新?修缮事业の実施について、国土交通大臣から道路整备特别措置法に基づく许可がなされ、「高速道路リニューアルプロジェクト」として床版取替工事他の更新事业が开始されました。道路桥の床版取替工事にあたっては、工事に伴うソーシャルロスを低减するため、交通规制の期间や范囲を最小限にする技术に加え、近接する交通や周辺施设への安全确保が求められます。
そこで当社は、2019年に全断面（二車線道路の場合 二車線規制）取替、2022年に幅員方向分割取替を対象とした「SDRシステム」を開発しました。2023年9月には、SDRシステムを全断面取替の実工事に導入し、その効果を実証しています。そして今般、SDRシステムを幅員方向分割取替の実工事に初導入しました。
厂顿搁システムの概要と特长
厂顿搁システムは、床版取替に係る4つの工程（①既存床版の撤去、②主桁ケレン※3、③高さ调整※4、④新设床版の架设）を、それぞれの専门班が各エリアにおいて同时并行で行う、いわば「移动式工场」を目指した施工システムです。①から④までの作业を顺々に繰り返していく标準的な工法と比べ、各専门班が同时并行で作业できるため、床版取替期间の大幅な短缩が可能です。2019年と2022年に行った実物大総合実証実験では、标準的な工法に対し全断面取替で83％、幅员方向分割取替で90％短缩できることを确认しています。また、各専门班が単一の工程を担当することで作业分担が明确になり、集中して作业を行えるため、安全に工事を进めることができます。※3 钢桁の上フランジの表面処理および防錆剤を涂布する作业
※4 新设床版の高さを调整するための硬质ゴムと、床版下の无収缩モルタルの漏れ止めとなるソールスポンジの设置作业
工事タイプの概要と実物大総合実証実験による床版取替の期间短缩効果
実工事での期间短缩の実証
広岛自动车道（特定更新等）伴高架桥（上り线）他1桥床版取替工事では、2024年5～6月の一期工事において、追越车线侧122.1ｍの床版取替に厂顿搁システムを导入しました。その结果、既设床版の撤去から新设床版の架设までの一连作业（工程①～④）に要する期间は、标準的な工法では21日间（1日あたり3枚）のところ、厂顿搁システムでは6日间（1日あたり平均10枚、最大では20枚）となり、床版取替にかかる期间を约70％短缩しました。
広岛自动车道（特定更新等）伴高架桥（上り线）他1桥床版取替工事の施工状况
今后の展开
2024年9月からは二期工事として走行车线の幅员方向分割床版取替を実施予定です。小欧视频は、今回の一期工事で得られた知见を活かし、今后も安定した期间短缩効果が得られるよう厂顿搁システムの改良を重ね、道路桥更新工事に伴うソーシャルロスの最小化に贡献してまいります。(参考）
安価で、高速施工を可能にする「スマート床版更新（厂顿搁）システム」を開発
（2019年12月17日プレスリリース）
1車線規制で床版取替が可能な「スマート床版更新（厂顿搁）システム」を開発
（2022年6月7日プレスリリース）
超高速施工が可能な「スマート床版更新（厂顿搁）システム」を他社に広く展開
（2022年12月12日プレスリリース）
床版架設の工期を85％短縮！超高速施工が可能な「スマート床版更新（厂顿搁）システム®」を実証
（2024年1月10日プレスリリース）
动画でみる小欧视频の土木技术「リニューアル」
プレスリリースに记载された内容（価格、仕様、サービス内容等）は、発表日现在のものです。
その后予告なしに変更されることがありますので、あらかじめご了承ください。
