小欧视频

[2024/01/10]

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　小欧视频（社长：天野裕正）は、道路桥床版取替工事に伴う交通规制を大幅に短缩できる「スマート床版更新（厂顿搁^※1）システム」を、関越自动车道阿能川桥床版取替工事と広岛自动车道奥畑川桥床版取替工事に初适用しました。この结果、既设床版の撤去から新设床版の架设に至る一连の作业において、最大85％の工期短缩が可能であることを実証しました。
※1　Smart Deck Renewal

开発の背景?経纬

　高度経済成长期に整备された日本国内の道路桥は、车両の大型化、通行量の増加や路面冻结防止剤の散布などによって急速に劣化が进行しています。そうした中、2015年、高速道路の大规模更新?修缮事业の実施について、国土交通大臣から道路整备特别措置法に基づく许可がなされ、「高速道路リニューアルプロジェクト」として床版取替工事他の更新事业が开始されました。
　道路桥の床版取替工事にあたっては、工事に伴うソーシャルロスを低减するため、交通规制の期间や范囲を最小限にする技术に加え、近接する交通や周辺施设への安全确保が求められています。そこで当社は、「厂顿搁システム」の开発に着手し、2019年には全断面（2车线道路の场合2车线规制）取替、2022年には幅员方向分割（2车线道路の场合1车线规制）取替を対象とした総合実証実験を行い、実工事への适用に向けて準备を进めてきました。

厂顿搁システムの概要と特长

　厂顿搁システムは、床版取替にかかわる4つの工程、①既存床版の撤去、②主桁ケレン^※2、③高さ调整^※3、④新设床版の架设の作业を、それぞれの専门班が各エリアにおいて同时并行で行う、いわば「移动式工场」を目指した施工システムです。①から④までの作业を顺々に繰り返していく标準的な工法と比べ、各専门班が同时に并行して作业できるため、工期の大幅な短缩が可能です。

※2　主桁ケレン：钢桁の上フランジのケレン、および、防錆剤を涂布する作业
※3　高さ调整：新设床版の高さを调整するための硬质ゴムと、床版下の无収缩モルタルの漏れ止めとなるソールスポンジを设置する作业

工期短缩の実証

　大型クレーンを用いる標準的な施工方法では、1日（7時間）あたり3枚の床版取替が一般的です。 一方、「SDRシステム」を適用した関越自動車道阿能川橋では12枚／日、広島自動車道奥畑川橋では22枚／日の床版を架設することができ、75～85％と大幅な工期短縮が可能であることを実証しました。阿能川橋は全長628mの床版取替のうち、今回は1期工事として90mを施工しました。2024年に施工する2期工事、3期工事は施工延長がそれぞれ約270mと増えるため、1日あたりの架設枚数が増加する2期、3期工事では、更なる工期短縮が見込まれます。

今后の展开

　当社は、今回の工事适用で得られた知见を踏まえ、今后も安定した工期短缩効果が得られるよう厂顿搁システムの改良を重ねていきます。併せて、床版取替工事の更なる机械化および自动化を目指して研究开発を进め、道路桥更新工事に伴うソーシャルロスの最小化に贡献してまいります。

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