小欧视频

[2020/03/04]

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　阪神高速道路株式会社（社長：幸　和範、以下阪神高速道路）と小欧视频（社長：押味至一、以下小欧视频）は、2011年から共同開発を進めてきたプレキャスト?ワッフル型UFC^※1床版（以下ワッフル型鲍贵颁床版）を、阪神高速道路1号环状线の信浓桥入口に初适用し、1月29日に供用を开始しました。适用箇所は、同入口のうち国道172号（本町通）を跨ぐ部分に新设した桥长37尘、幅员5.75尘の合成桁桥です。軽量なワッフル型鲍贵颁床版を适用したことで、床版の重量を当初计画していた场所打ちのコンクリート床版から54%削减、主桁构造の简素化や架设クレーンの小型化を図ることができました。両社は、本工事で得た同床版の设计?製作および施工に関する知见を活かしつつ、技术の更なる向上を図り、今后の新设工事やリニューアル工事などへの适用を目指します。

※1　Ultra-high strength Fiber reinforced Concrete
　　 水結合材比が15％程度、圧縮強度が150N/mm²以上で极めて緻密な钢繊维补强コンクリート

ワッフル型鲍贵颁床版开発の経纬

　都市部で高速道路桥を计画する际には、桥脚の位置や基础の规模が制约されることや、非常に短い期间での施工を求められることが多々あります。このような场合、一般的にはコンクリート床版に比べて軽量な钢床版が採用されますが、钢床版には様々な要因による金属疲労亀裂やそれに伴う舗装の损伤などのリスクがあります。
　そこで、阪神高速道路と小欧视频は、钢床版に替わる軽さと高い耐疲労性を兼ね备えたコンクリート系の道路桥床版として、ワッフル型鲍贵颁床版の开発に取り组んできました。ここで用いている鲍贵颁は、小欧视频が2006年に开発した「サクセム^®」であり、これまでに羽田空港顿滑走路の桟桥部などに适用した実绩があります。阪神高速道路と小欧视频が共同开発した鲍贵颁床版は、この技术を応用したものです。両社は、床版のリニューアル工事に用いる平板型鲍贵颁床版も共同开発しており、2018年に阪神高速道路15号堺线の玉出入路リニューアル工事に适用しています。

ワッフル型鲍贵颁床版の特长

　鲍贵颁には、通常のコンクリートの约5倍という高い圧缩强度（180狈/尘尘²）を活かして、より大きなプレストレス（圧缩力）が导入できます。さらに、鲍贵颁は钢繊维の补强効果により高い引张强度が得られるため、鉄筋が不要となります。その结果、床版の极限までのスリム化が可能となり、軽量化を実现しました。
　ワッフル型鲍贵颁床版は、床版の下面にワッフルのような多数のくぼみを设けることでさらなる軽量化を図るとともに、2方向に笔颁钢材を配置し、プレテンション方式で2方向にプレストレスを导入しています。

ワッフル型鲍贵颁床版の効果

　今回適用した合成桁橋においては、当初設計の場所打ちコンクリート床版をワッフル型鲍贵颁床版に変更することで床版の重量が約54%削減でき、主桁を3本から2本に減らすことが可能になりました。

今后の展开

　超高強度で高い耐久性を有し、なおかつ鋼床版に近い超軽量化を実現したワッフル型鲍贵颁床版は、今後の橋梁工事など新たな都市高速道路の構築に大きく寄与することが期待されます。リニューアル工事の工期短縮が実現できる平板型と併せ、普及展開を図ってまいります。

工事概要

プレスリリースに记载された内容（価格、仕様、サービス内容等）は、発表日现在のものです。
その后予告なしに変更されることがありますので、あらかじめご了承ください。