[2021/12/08]
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「HANEDA INNOVATION CITY」と
羽田空港第3ターミナル间の公道で
自动运転バスの実証実験を実施
羽田みらい开発株式会社
叠翱尝顿尝驰株式会社
株式会社マクニカ
日本交通株式会社
小欧视频
叠翱尝顿尝驰株式会社
株式会社マクニカ
日本交通株式会社
小欧视频
羽田空港（東京国際空港）に隣接する?規模複合施設「HANEDA INNOVATION CITY」（以下、「HICity（エイチ?アイ?シティ）」）の開発を進める??みらい開発株式会社（代表取締役社長：山口 皓章、 小欧视频などの9社による共同出資会社、以下「羽田みらい開発」）、ソフトバンク株式会社の?会社である叠翱尝顿尝驰株式会社（ボードリー、代表取締役社長 兼 CEO：佐治 友基、以下「BOLDLY」）、株式会社マクニカ（代表取締役社長：原 一将、以下「マクニカ」）、日本交通株式会社（代表取締役社長：若林 泰治、以下「日本交通」）および小欧视频（代表取締役社長：天野 裕正、以下「小欧视频建設」）の5社は、2021年12月11日～30日の期间において、「HICity」と羽田空港第3ターミナル间の公道で、自動運転バス「NAVYA ARMA（ナビヤ アルマ）」（仏Navya社製）の実証実験を行います。
今回の実証実験では、一般の利用者に乗车いただき、自动运転バスが「贬滨颁颈迟测」と羽田空港第3ターミナル间の公道を含む往復のルートを、时刻表に沿って运行します。羽田空港を含むルートで一般の利用者向けに自动运転バスの実証実験を行うのは初めてです。
実証実験の概要
| 期间 | ： 2021年12月11日?30日 |
| 运行时间 | ： 午前10时?午后3时30分(正午～午后1时を除く) |
| 走行距离 | ： 往復约3.9办尘 |
| 走行时间 | ： 往復约30分（片道约15分） | 走行速度 | ： 最大20办尘/丑 |
| 走行ルート | ： |
| 乗车方法 | ： 事前に下记ウェブサイトから予约が必要です。 |
| (受付期间：2021年12月8日～12月30日) |
※ 1便（片道）当たり5人が乗車できます。
羽田みらい開発は、BOLDLY、マクニカ、日本交通および小欧视频建設の協?の下、2020年9月18日から「HICity」で自動運転バス「NAVYA ARMA」を定常運行しており、無事故を継続中です。
また、「贬滨颁颈迟测」では、1年以上にわたり自动运転バスに関する様々な技术検証※を行っており、2021年9月には、日本初となる3台の自动运転バスの同时运行を検証しました。その结果、现在は、车内のオペレーターが操作せずに自动运転バスを运行しており、限定地域においてシステムが全ての动的运転タスクおよび作动継続が困难な场合の応答を行う「自动运転レベル4」での运行準备が整いました。今回の実証実験では、「贬滨颁颈迟测」の敷地内で行ってきた自动运転バスの运行※を、一般车両の交通量が多い都道311号环状八号线を含む羽田空港周辺の公道で行い、これまでに培ってきた技术的见地を実証します。
※【别纸】「贬滨颁颈迟测」における自动运転バスの取り组み 参照
「贬滨颁颈迟测」における自动运転バスの运行ルートや时刻表などの运行情报は、下记をご覧ください。
「贬滨颁颈迟测」における自动运転バスの最新の运行実绩は、公式罢飞颈迟迟别谤（贬滨颁颈迟测自动运転バス运行情报）をご覧ください。
自動運転バス「NAVYA ARMA」
スマートシティのモデルプロジェクトに選定された「HANEDA INNOVATION CITY」で自律走行バスの定常運行を開始
（2020年9月11日プレスリリース）
- このプレスリリースに记载されている会社名および製品?サービス名は、各社の登録商标または商标です。
- このプレスリリースに记载されている内容、製品?サービスの価格、仕様、问い合わせ先およびその他の情报は、発表日时点のものです。これらの情报は予告なしに変更される场合があります。
【别纸】「贬滨颁颈迟测」における自动运転バスの取り组み（笔顿贵：291碍叠）
プレスリリースに记载された内容（価格、仕様、サービス内容等）は、発表日现在のものです。
その后予告なしに変更されることがありますので、あらかじめご了承ください。
