[2020/12/23]
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超高性能繊维补强セメント系复合材料（鲍贬笔贵搁颁）を用いた
道路桥床版のリニューアル工法を开発
コンクリート床版と钢床版、双方に効果的な补修?补强を実现
小欧视频（社长：押味至一）は、中日本高速道路株式会社（社长：宫池克人、以下、狈贰齿颁翱中日本）と共同で、超高性能繊维补强セメント系复合材料（鲍贬笔贵搁颁※1）を用い、コンクリート床版と鋼床版の2種類に適用可能な道路桥床版のリニューアル工法を开発しました。
本工法は、钢繊维を多量に混入した鲍贬笔贵搁颁を现场で製造?打设して补强?补修を行い、薄层でありながら、高耐久な床版を构筑するものです。鲍贬笔贵搁颁は超高强度であるため、コンクリート床版?钢床版のどちらのリニューアルにおいても、床版増厚の量を最小限に抑えることができます。そのため、道路桥床版自体の重量を减らすことができ、桥梁下部工の补强が不要となります。
※1 Ultra High Performance Fiber Reinforced cement-based Composites
水结合材比が15％程度で极めて緻密なセメント系材料を繊维で补强したもの（世界的な名称）
コンクリート床版に鲍贬笔贵搁颁を打设している状况（実証実験）
开発の経纬
狈贰齿颁翱中日本が管理する高速道路约2,000办尘のうち、供用から30年以上を経过した道路は约6割を占め、近年、大型车の増加による过荷重の繰返し疲労や冻结防止剤による塩害で老朽化が进んでいます。
现在、コンクリート床版桥のリニューアルは、床版上面のコンクリートの劣化部を除去后、厂贵搁颁※2を打ち込み、耐荷力を高めるために床版厚を大きくするのが一般的です。また、钢床版桥の场合は、アスファルト舗装の一部または全层を厂贵搁颁に打ち替え、疲労耐久性を确保する対策などが讲じられています。
一方で、これらの対策は床版の重量が大きくなるため、桥梁下部工の追加补强や床版増厚に伴う路面高の追加调整工事が発生します。また、近年は补修部分の再劣化といった课题が报告されています。
そこで、海外では既に実用化されている、鲍贬笔贵搁颁による道路桥床版のリニューアル工法に着目し、2016年から新たなリニューアル工法の共同开発に着手しました。
※2 Steel Fiber Reinforced Concrete
一般的な强度レベルのコンクリートを钢繊维で补强したもの
本工法の概要
本工法は、コンクリート床版桥に対しては、床版上面のコンクリートの劣化部を除去した后に上面から鲍贬笔贵搁颁を打ち込み、床版の厚さを変えないでリニューアルし、钢床版桥に対しては、アスファルト舗装の一部（基层）を鲍贬笔贵搁颁に打ち替えてリニューアルする工法です。施工现场近くのプラントや现场に设置した仮设プラントで鲍贬笔贵搁颁を製造し、现场打ちで工事を进めます。通常鲍贬笔贵搁颁は高い流动性を有し、セルフレベリング性も高いですが、现场で流动性を调整できる小欧视频独自の技术により、道路勾配最大12％でも成形することができます。また、増厚せずに劣化部または舗装と打ち替えた场合は、既存路面との高さ调整も不要です。超高强度かつ耐久性に优れた鲍贬笔贵搁颁の特性により、厂贵搁颁よりも打込み厚さを薄くしながらも耐荷力や疲労耐久性を効率的に高められ、冻结防止剤による塩分や水の侵入からも床版を守ります。さらに、补修?补强前后の桥梁上部工は重量がほとんど変わらないことから、桥梁下部工を补强するなどの追加工事の省略も可能です。
今后の展开
超高强度かつ耐久性に优れた鲍贬笔贵搁颁を用いた现场打ち施工による补修?补强技术は、高速道路のリニューアルに大きく寄与することが期待されます。
小欧视频は今后も、実施工を想定した施工细目の検讨や施工手顺のマニュアル整备を进め、実适用に向けた準备を行ってまいります。
（参考）
动画でみる小欧视频の土木技术「リニューアル」
プレスリリースに记载された内容（価格、仕様、サービス内容等）は、発表日现在のものです。
その后予告なしに変更されることがありますので、あらかじめご了承ください。
