[2020/09/07]
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超大断面シールドトンネル工事における
内部构筑部材のプレキャスト化による生产性向上
~东京外かく环状道路 本线トンネル(南行)东名北工事で実现~
小欧视频(社长:押味至一)は、シールド工事の全自动施工にむけた技术开発に取り组んでおり、これまでに「シールドマシン?设备の自动运転」技术として、碍补颁滨惭’厂と碍厂闯厂をすでに开発?适用しています。
今回は、「プレキャスト部材の搬送?组立自动化」について、东京都内で施工中の外径约16mという日本最大级の大断面シールドトンネル工事で、セグメントによる一次覆工完了后にトンネル内部に构筑する构造物の部材をプレキャスト化するとともに、これらを上下に分离して効率的かつ迅速に搬送することで、シールド掘进と内部构筑の同时施工を可能としました。これにより作业人员の大幅な削减と施工効率を最大限高めることができました。
今后、自动化が进むシールドトンネル工事において、プレキャスト部材适用に加えて内部构筑施工の自动化も推进し、更なる生产性の向上を図ります。
一次覆工完了状况
内部构筑部材设置完了状况
シールドトンネル工事における内部构筑部材の施工に関する课题
シールドトンネル工事では、トンネルの壁面となる一次覆工をセグメントで构筑した后に、用途に応じて道路などの内部构筑部材を施工します。従来から一次覆工のセグメントはプレキャスト化されていましたが、内部构筑部材は一般的に场所打ちコンクリートで施工していました。そのため、鉄筋?型枠组立、コンクリート打设等の烦雑な作业を坑内で行うことになり、近年长距离化するシールドトンネル工事においては、工事期间の长期化や施工管理に多大な労力を要することが课题でした。また、セグメント外径の大きい超大断面のシールドトンネルでは、内部构筑の部材数量も必然的に多くなり、坑内での部材の搬送が课题でした。
シールド掘进と内部构筑の同时施工概要
部构筑部材であるインバート?中壁?床版をプレキャスト化することで、トンネル坑内での躯体构筑作业を最小限としました。また、これらの部材を施工の进捗に合わせて床版の上下で分离搬送することにより、シールド掘进と内部构筑の同时施工が可能となり、生产性の大幅な向上を実现しました。
内部构筑部材施工ステップ図
本工法の特徴
- トンネル下部に设置するインバートのプレキャスト化 当社が开発したインバートのプレキャスト化技术の适用と、セグメントおよびインバート部材をトンネル切羽部へ同时に搬送することで、セグメント组立とインバート设置の同时施工を実现しました。
- トンネル侧壁の构筑に「美(うつく)シール®工法」を採用 当社が开発した同工法を採用することで、养生日数を确保しつつ早期の型枠脱型が可能となります。これにより、型枠台车を短いサイクルで次の型枠设置に使用できるようになり、工程の短缩を実现しました。
- 构筑を完了した床版の上下空间を活用した部材搬送 部材の搬送に际し、床版上部では専用搬送车両にて中壁および床版を、下部ではバッテリーロコにてセグメントおよびインバート部材を、それぞれ分离搬送することで作业の効率化を実现しました。
- 専用据付台车の使用 プレキャスト化した中壁および床版を専用据付台车で设置し、据付作业の省力化を実现しました。
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上下分离搬送 |
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専用据付台车によるプレキャスト床版设置状况 |
今后の展开
今后は、シールドトンネル内部に构筑するすべての部材のプレキャスト化ならびにプレキャスト部材の自动设置技术の开発を进めていきます。
小欧视频は引き続き、安全で高品质なシールド工事の全自动施工実现に向け、技术开発を进めていきます。
工事概要
| 工事名 | : 东京外かく环状道路 本线トンネル(南行)东名北工事 |
| 工事场所 | : 东京都世田谷区大蔵~东京都武蔵野市吉祥寺南町 |
| 発注者 | : 东日本高速道路株式会社関东支社 |
| 施工者 | : 小欧视频?前田?叁井住友?鉄建?西武闯痴 |
| 工事诸元 | : 掘進延長 9,155m、セグメント外径 φ15,800mm、掘削外径 φ16,100mm |
| 工期 | : 2014年4月~2021年3月 |
(参考)
コンクリート表层品质向上のための「美(うつく)シール工法」を开発
(2014年4月24日プレスリリース)
シールド工事の掘进管理を“见える化”する碍补颁滨惭’厂を开発?适用
(2019年10月30日プレスリリース)
シールド工事の掘进管理全般をサポートする「碍厂闯厂」を开発?适用
(2020年1月15日プレスリリース)
プレスリリースに记载された内容(価格、仕様、サービス内容等)は、発表日现在のものです。
その后予告なしに変更されることがありますので、あらかじめご了承ください。



