工事の準备から素屋根工事完了までの工事の様子を、写真とともにご绍介します。
お城を覆う素屋根工事に着手する前に、姫路城や周辺の地面（特別史跡）を傷つけず、滞りなく工事を進めるために、様々な準備を行ないました。ここではその準備工事について、写真でご绍介します。
お城の正确な位置を测量し、これから作る构台と素屋根の位置を决定しています。
2009年10月9日に初めて现场公开があり、报道関係者の前で测量しました。
姫路城东侧の「喜斎门」は、重机やすべての车両の入り口になるため、2009年11月中旬から石桥を伤めない為の补强工事を行ないました。
5年もの工事期间中、多くの工事车両が连日通行する仮设鉄骨桥となりますので、安全を确认すべく工事関係者による鉄骨の厳しい品质検査が行なわれました。
鉄骨桥建方作业は100トンラフタークレーンで行ないました。鉄骨重量も重い上に、桥までの距离が远くなったため、通常より大きいクレーンを使うことになりました。
これから始まる工事では最大60トンもの车両が通るので、石桥に荷重がかからないように桥の上を覆うようにアーチ型の鉄骨の桥を作りました。
鉄骨の骨组みの上には、「覆工板」と呼ばれる厚さ20肠尘の床板を敷き并べて、车両重量を支えます。
覆工板の敷设が完了しました。鉄骨の桥へアプローチするためのスロープも事前にコンクリートで构筑しています。これで喜斎门にかかる桥は完成です。
工事エリアの区画のために、「仮囲い」を设置しました。姫路城は地面の下も「特别史跡」ですので、地面に杭などを打たない工夫が必要です。
仮囲いが出来上がりました。城内は一般の方々も通行しますので外灯を设置しました。
お城を覆う素屋根をつくるための重机の走行路や、材料运搬のための作业台を「构台（こうだい）」といいます。
ここでは構台ができるまでをご绍介します。
构台の完成予想図です。
図右下の「搦手口（からめてぐち）」から「腹切丸（はらきりまる）」、「备前丸（びぜんまる）」へと、鉄骨が组み立てられていきます。
ここからは、この巨大な構台の組み立て手順を写真とともにご绍介していきます。
地面を保护しながら、构台の基础をつくります。
姫路城は地面の下も「特别史跡」となり、基础を安定させるための杭を打てません。地面の上にシートを敷き詰めて大量の砕石を投入するのは、史跡にできるだけ影响がないよう、地面に均等に荷重をかけ、一箇所だけに荷重がかからないようにするためです。
搦手口に构台の基础をつくっていきます。写真は基础の鉄筋组み立てと鉄骨を固定するアンカーボルトがセットされた状况です。ここから约38ｍの高さにまで鉄骨を组み立てていきます。
搦手口と腹切丸の横断梁（下段）を取り付け、さらに上方へ鉄骨を伸ばしていきます。
搦手口（手前）と腹切丸（奥）の横断梁が取り付けられました。しかしこれはまだ下段です。まだまだ上に伸びていきます。
搦手口の鉄骨も腹切丸から建てた鉄骨もどんどん上に伸びていきます。お城がある备前丸の高さまで构台は上がっていきます。
搦手口と腹切丸の横断梁（上段）をつなげ、38ｍの高さまでクレーンを吊り上げます。
约37ｍの高さでようやく搦手口と腹切丸の横断梁がつながりました。この上に载せるクローラークレーンの作业床ができたら、クレーンの移动が始まります。
80トンクローラークレーンを、巨大な200トンクレーンで吊り上げ、38ｍの高さまでクレーンを移动させます。
构台の上で作业するのにクレーンは必要不可欠です。
38ｍの高さまでどのようにしてクレーンを移动させるのでしょう？（详しく読む）
腹切丸と备前丸をつなぎ、构台が完成します。
ブームを取り付け、构台を伸ばしていく準备ができました。
备前丸も同様に基础を作り、足元の鉄骨をつくったあと、腹切丸と备前丸をつなぐ鉄骨を取り付けていきます。
雨しずくによるお城への汚れ防止と絶対に物を落とさないよう、构台に手すりや屋根を设置しています。またこの下を见学用通路として一般のお客様が通行することとなります。
组み立て开始から3ヶ月半。ようやく构台が完成し、お城を覆う「素屋根」工事の準备が整いました。
構台の上で作業するにはクレーンが必要不可欠となりますが、
38ｍの高さまでどのようにしてクレーンを移動させるのでしょうか？
今回は左の写真のように、80トンクローラークレーン（写真右）を、巨大な200トンクレーン（写真左）で吊り上げることにしました。
さすがの200トンクレーンでも丸々１台のクローラークレーンを一度に吊り上げることはできません。ある程度分解してからそれぞれの部品をクレーンで持ちあげ、构台の上でもう一度组み立て直します。
写真は80トンクローラークレーンの本体部分を吊り上げているものです。これでも约30トンもの重量があります。このほかにはキャタピラーやカウンターウェイト、ブームも吊り上げて构台の上で组み立て直していきます。
クレーン本体部が构台の上で组み立てられた状态の写真です。写真の右侧から色々な材料を构台にあげ、お城まで运んで行きます。お城とくらべると构台の大きさがわかると思います。
ブームを取り付けて完成です。これから次の构台を伸ばしていく準备ができました。
いよいよ、お城を覆う「素屋根」をつくります。瓦や漆喰壁を外したり补修する间、お城を风雨から守るための素屋根。
ここでは素屋根が完成するまでの様子をご绍介します。
素屋根の基础をつくっていきます。型枠と鉄筋を组み立てて、コンクリートを流して固めていきます。数年先にはこのコンクリートを解体しなければいけないので、解体しやすいような工夫も施しています。
次は鉄骨を建てるための基础をつくります。城内见学の入口だった水五门前にも造りますが、见学开始时には再び通れるようになりますのでご安心ください！
非常に狭く入り组んだところに、正确に鉄骨を建てるためには、緻密で立体的な测量技术が必要です。
いよいよ素屋根鉄骨の建方开始です。鉄骨部材は细い角钢管をトラス状に组み合わせて出来ており、できるだけ軽くなるよう工夫されています。
姫路城の敷地内では火気厳禁なので、少しの寸法ミスも许されません。通常の规制のない现场では溶接等の火花の出る作业がありますが、姫路城ではそれができないからです。
鉄骨の上では鳶工の作业员さんが命纲を使って移动します。安全で作业しやすいよう、予め工场でメッシュ状の鉄筋を鉄骨に贴りつけ、歩きやすいように工夫しました。
足场となる鉄骨を轩下に取り付けているところです。狭い隙间に通して下ろした鉄骨を90度回転させてから取り付けます。
お城の西侧、中庭?台所と呼ばれるところは、屋根が入り组んでおり、鉄骨を通すと10ｃｍしか余裕がないところがありました。
お城の北侧にも渡り櫓の屋根が多いため鉄骨柱が建てられず、22ｍもある长い梁を桥をつくるようにして、両侧から鉄骨梁をワイヤーで吊りながら张り出し、后で中间梁を入れてつなぎました。
国宝で世界遗产でもある姫路城に伤ひとつつけてはいけない！というプレッシャーの中、狭いところに大きな鉄骨を通していくという、緻密な作业が続きます。
お城がだいぶかくれてきました。构台の高さが约37ｍですので、鉄骨がかなり组み上がってきたことがわかります。
いよいよ屋根の鉄骨の取り付けです。构台の上で予め山形に组み立てた鉄骨を吊り上げて取り付けることにしました。
最上阶の床は张り出しが大きいため、そのままでは床を支えきれません。そこで、屋根から鉄骨の斜材で吊り上げて固定しています。
作业スペースの状况です。このスペースを利用して屋根の葺替えや漆喰の补修をします。天空の白鷺、见学者ブースからはここでの作业が见学できます。
素屋根でお城が见えなくなってしまうので、実物大の姫路城を写したシート?パネルを外壁に贴っています。左上にみえる窓は一般のお客様が入る见学スペース（天空の白鷺）の窓になります。
现在は内装工事や修理工事の準备を行っております。一般公开は3月26日からです。
