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工事概要

神戸高速鉄道東西線は、東は阪急電鉄?阪神電気鉄道、西は山陽電気鉄道と接続する地下鉄路線で、神戸市内交通の大動脈です。一方、阪神高速道路神戸山手线は、自動車専用道路ネットワーク強化のため、阪神高速神戸線と北神戸線を南北に接続する南伸事業を実施しましたが、その事業では神戸高速鉄道営業線直下を交差して神戸山手線の道路函体を建設する必要がありました。本工事は神戸高速鉄道東西線の西代駅と高速長田駅のほぼ中間点におけるその交差部において、開削工法により道路函体を建設した工事です。その際、国内最大の仮受け規模、かつ鉄道営業線を仮受けするため、非常に厳しい変位管理が求められましたが、自動で函体変位をコントロールできる「仮受け工自動制御システム」を開発し、6年間にわたり無事に仮受け、道路函体を完成させました。

工事诸元

4车线（2方向）道路トンネル：道路延长136尘、仮受区间长122尘、最大幅32尘×高さ15尘
仮受け工：（総重量约20万办狈）钢管杭96本、油圧ジャッキ120台