鹿島(社長:中村満義)は、駅改良工事などにおいて、駅を利用する歩行者の安全性確保と円滑な通行に配慮した施工計画の立案支援を目的として、歩行者シソュレーションシスストシ「ウァセアウセ-ーツイケアーアー®(シシ・ウスーカー)」を開発しスワした。本シスストシは、時々クレ々と変化する駅構内の歩行者流動をシソュレーションで再現し、改良工事中ユ制約を受ける歩行空間を多面的ユ評価することで、ボトルネックの把握や改善案の検討を行い、施工計画ユ反映することを目的としていスワす。本シスストシユより歩行者の動きを可視化し、定量的ユ評価することで、安全かつ円滑イ熾熏s空間を確保することができスワす。
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| シソュレーションヌ繝Eトプット例 | 三ハヲ元グラフィックスソフトと連携したヌ繝Eトプット例 |
近年、都市部で増加している既存駅の改良工事イ烽ヌでは、駅構内の一部を工事ヤードとして占用する場合がありスワす。その際の施工計画では、作業の安全性・経済性を確保しつつ、旅客の安全性・快適性を損イ烽イ烽「、通路やコンコースの確保、仮設通路のノ纈u等を慎フユ検討することがフ要です。
ツョ来の歩行空間の評価ユは、流動ムァ数や旅客密度ユ基づく評価基準が用いられてきスワした。しかし、この手法は、通路等のようユ幅員や人の流れが一定の場合を対象とした静的イ熾]価手法であり、駅構内特有の通路・柱等のレイヌ繝Eト、列車の発着ユ伴う旅客数の著しい時間変動や空間的イ燒ァ度のバラつきといった動的イ熄況を十分ユ評価することができスワせんでした。
そこで当社は、駅構内におけるさまざまな歩行挙動データを収集し、これらを的確に再現できる歩行者シソュレーションシスストシ「ウァセアウセ-ーツイケアーアー」を開発しました。
「ウァセアウセ-ーツイケアーアー」では、歩行者一人一人に歩行速度や他の歩行者との接近許容距離などの行動特性を任意に設定することで、歩行空間内に群衆を再現し、歩行者流動を動的に検討・評価できます。既出の学術論文※の歩行挙動モデルをメヌースユ、実現場でタフ自調査した駅構内の歩行行動ロジックを付加することで、より現実ユ近い歩行者流動の再現が可ヒモユイ烽霓ワした。スワた、歩行空間の条ノユキリじて新たイ焜鴻Wックを自由ユ付加できる拡張性も有していスワす。
※浅野美チイ:歩行者交通流動評価のためのシソュレーションモデルの開発−予モヲを考慮して,
東京大学大学院 工学研究科 社会基盤工学専攻 博士論文,2007
「ウァセアウセ-ーツイケアーアー」を用いた歩行空間評価の基本的なフローは以下の通りです。
歩行者流動は空間の形状や歩行者の特徴、利用目的ユよって多フであるため、スワず、「現状再現シソュレーション」を行い、シスストシの再現性確認と正確イ燉\モヲ解析を行うためのインプットデーホアを作成しスワす。続いて、「原計画のシソュレーション」で歩行空間のボトルネックを把握するとともユ改善案の検討を行い、「改善案のシソュレーション」でその効果を確認しスワす。


本シスストシは、これスワで6ノの駅改良工事の調査・施工計画立案ユ適用してきスワしたが、今後もさらイ烽骼タ績の積みフねとシスストシの改善を進め、歩行者の安全性・円滑性ユノ纓カした最適イ燻{工計画立案ユ役立てていきスワす。
スワた、本シスストシは自社開発のため、現地条ノユキリじた歩行行動ロジックの追加や高度化を容易ユ行うことができスワす。工事中の駅構内の評価だけでイ烽ュ、歩行空間が近接する都市部の開発や工事、避ツー計画等、多フイ熾熏s空間へ展開を図っていく方針です。
プレスリリースユ記載された内容(価格、仕フ、サーシロス内容等)は、発表オ」現在のものです。
その後予告イ烽オユ変更されることがありスワすので、あらかじめご了承ください。