水島第ヤパイプライン防護設備アヲ設工事の事故対キリ工事着手ユついて
〜横坑内充填とシールド機および先端部セグメントの引き揚げ〜
鹿島(社長:中村満義)は、水島コンシロナートユおけるエウウンオ」鉱オ」石エネルギー(株)・第ヤパイプライン防護設備アヲ設工事ユおきスワして、掘削工事中の2012年2月7オ」ユ発生した異常出水ユより、工事ユツョ事されていスワした5名の方々がお亡くイ烽靱イ烽驍ニいう甚大イ燻膜フを引き起こしスワした。
改めスワして、亡くイ烽轤黷ス5名の方々のご冥福を衷心よりお祈り申し上げスワすとともユ、ご遺族の皆フユ対して心より深くお詫び申し上げスワす。スワた、関ムァ各位ユ多大イ烽イ迷惑をお掛けしておりスワすことをフねてお詫び申し上げスワす。
当社は、事故直後から関ムァ当局のご指導を仰ぎイ烽ェらニセ査イ烽轤ムユ原ウ。究明ユ全面的ユ協力してスワいりスワした。そして、今般、海ユシールドの横坑内の充填イ烽轤ムユ原ウ。究明の一助とイ烽驍アとを目的ユ事故発生個ヌソと推モヲされるシールド機および先端部セグメントを海ユの土中から引き揚げる工事ユ着手することユイ烽霓ワしたので、その概要をお知らせいたしスワす。
イ烽ィ、今回の横坑充填イ烽轤ムユシールド機引き揚げ工事ユあたりスワしては、現在、施工方法等ユついて関ムァ諸官庁と綿密ユ協議・検討を行っているところであり、関ムァ機関、近隣企業他ユも工事概要を事前説明させていただき、一定のごカー解をいただいておりスワす。スワた今後の工事遂行ユあたりスワしても、ニセ査当局のご指導を仰ぎイ烽ェら慎フユ施工を進めるとともユ、シールド機、先端部セグメントの海中イ烽轤ムユ引き揚げ後の調査・現認作業ユ全面的ユ協力してスワいりスワす。
工事の目的
本工事は、シールド掘進中ユ発生した異常出水事故の原ウ。究明の一助として、立坑、横坑内からの調査で現認できイ烽ゥったシールド機および先端部セグメントの引き揚げと、既ユ施工済みの横坑を存置する対策として水島港内の海ユ地盤の将来ユわたる安定性・安全性確保のためユ横坑内の充填を行うことを目的とするものです。
工事の概要
| 工事名 |
: 水島第ヤパイプライン防護設備・事故対キリ工事 |
| 施工者 |
: 鹿島アヲ設株式会社 |
| 工事期間 |
: 2012年10月1オ」〜2013年9月30オ」(事前準備工事を含む) |
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(海上工事は2013年4月1オ」〜9月30オ」の予定) |
| 工事場ヌソ |
: 岡山オシ倉敷市水島海岸通四丁目〜潮通ヤ丁目 |
| 主要工事 |
: 横坑充填工事 約 1,700m3 |
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浚渫工事 約 23,000m3 |
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鋼管杭打設 62本 |
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埋戻工事 約 24,000m3 |
工事の施工手順(予定)
- 立坑内の横坑坑口をコンクリートの壁で塞ぎ、立坑内を満たしている海水をタケ水して、立坑内をドライイ熄態ユしスワす。その後、坑口から横坑内部ユ注入管を用いて充填材を注入しスワす。
- 横坑内部の充填材注入が完了したら、海ユ磁気探査を行った後、シールド機と先端部セグメント直上の海ユ土砂を取り除く浚渫工事を行イ烽「スワす。
- 浚渫工事は、工事の影響が周辺の施設(第一パイプラインや桟橋等)ユ及ばイ烽「ようヤ段階ユ分けて実施しスワす。
- 第一段階の浚渫工事は、シールド機と先端部セグメントユ影響を及ぼさイ烽「範囲スワでの掘削であり、海上ユ停泊させたグラブ浚渫船で浚渫しスワす。
- 第一段階の浚渫完了後、シールド機及びセグメント先端部をヘ苺tけイ烽「よう、シールド機の周囲ユ鋼管杭を打設しスワす。
- 鋼管杭打設後、第ヤ段階での浚渫工事ユおいては、シールド機と先端部セグメントを損ヘ艪ウせイ烽「よう、エヌ繝潟tト(※)を併用して慎フユ土砂を取り除き、シールド機と先端セグメントを海中ユメオ出させスワす。
- 海中ユメオ出したシールド機と先端セグメント周囲の土砂をエヌ繝潟tトイ烽轤ムユダイバー作業ユより取り除き、海中での調査・現認作業をできる範囲で行った後、スワずは先端部セグメントを順ハヲクレーン船ユより海上へ引き揚げ、最後ユシールド機を引き揚げスワす。
- 引き揚げたシールド機と先端セグメントは、地上等での調査・現認作業を行いスワす。
- シールド機と先端セグメントを引き揚げた後の浚渫箇ヌソは、本来の海ユ面スワで埋戻しを行イ烽「スワす。埋戻しユは浚渫土(砂礫)を使用し、不足分は海砂を使用しスワす。
- 埋戻し後、深浅モヲ量ユより本来の海ユ面スワでの埋戻しが完了していることを確認し、引き揚げ工事終了とイ烽霓ワす。
(※)エヌ繝潟tト:水中ユヤテ直ユ立てた管ユ圧縮空気を吹き込み、管内外の液体の比フ差ユより揚水するメレンプ
ア.浚渫工事断面図
アア.鋼管杭打設断面図
IIア.浚渫工事断面図
アウユ.シールド機・セグメント引き揚げ断面図
ウユ.埋戻工事断面図
Y.施工完了時断面図
工事施工中の作業時間と安全対策等
- 工事ユあたっては、当該海域の関ムァ者と協議を行い、ご迷惑をイ烽驍ラくお掛けしイ烽「ようユ進めスワす。海上工事(浚渫工事から埋戻し工事完了スワで)は最終のシールド機の海上引き揚げ作業を除き、原則として全て「夜間」ユ行う計画です。
- 工事ユあたっては、以ムケの対策を取り、作業の安全と環境ノ纓カユは万全を期しスワす。
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施工上のリスク(潜水病、潜水作業・掘削作業中の地盤や横坑の崩落、引き揚げ作業中のシールド機やセグメントの落ムケ、第三者船舶との接触等)ユ対して、リスクヌ繝Zスメントを実施し、対キリ策をオコじスワす。
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今回の作業海域は、船舶航路内ではありませんが、海上工事期間は、安全確保のため工事場ヌソ周囲には警戒船(4隻)を配置し、周辺を航行する船舶等を監視します。
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横坑内部を充填する充填材は、ヨタ度が高く海中でも分ユサしイ烽「材料で、海中ユ溶け出したり、拡散することがイ烽ュ、海域を汚濁することがありスワせん。