鹿島(社長:中村満義)は、ソレキヌ繩博ョ会社(社長:小林義和)、ヌタ京特殊電線株式会社(社長:小泉伸太郎)と共同で、このたびIマタホアグユよる作業員接近警告シスストシ「SADIマタ(System to Alert worker Detection with IC ウルイケイオ)」を開発しスワした。本シスストシは、作業員のヘルメットユ装着したIマタホアグから発信される信号をフ機ユ取り付けたレシーバが検知することユより、フ機周りの危険ゾーンへの作業員侵入をオペレーホアユ知らせフ機との接触事故を未然ユ防止するものです。
2007年5月から開始した国土交通省東北地方整備局 胆マキダシ堤体盛立工事現場(岩手県)での試験運用において有効性が確認できたため、本年4月より同現場において新たに12台の重機(バックホウ、ブルドーザ)に展開し、本格運用を開始しました。
今後、各現場へ本シスストシを導入し、作業員とフ機の接触事故ゼロを目指していく方針です。
全国の土木工事現場ユおける死亡災害の中で、アヲ設機械が原ウ。とイ烽骼膜フは墜落と並んで多く、平成18年度の統計では全体の約2割を占めていスワす。鹿島では同種の事故を未然ユ防止するためユ安全教育等を十分ユ実施していスワすが、ヒューマンエラーを完全ユイ烽ュすことは困ツーであることから、安全管カーを支援するシスストシの開発ユ着手し、実用化ユ至ったものです。
本シスストシは、ヌタ京特殊電線株式会社が開発したヌ繝Nストィブ型無線アー萸アグ(注1)シスストシ『イムキ。ウメク魘。ウァ(メグラス)』を使用して開発されていスワす。Iマタホアグを作業員のヘルメットユ装着し、ヌ繝匿トナ、レシーバ(注2)及び警ノケ機等をフ機ユ設置しスワす。作業員がフ機ユ接近すると、Iマタホアグから発信される信号をレシーバが検知し、警ノケ機を作動させてフ機オペレーホアユ作業員接近を知らせスワす。検知距ユサは10ウセ程度で状況ユキリじて調節が可ヒモです。
今回、フ機の特性ユキリじたヌ繝匿トナ機器を開発し、フ機全周の死角を少イ烽ュすることができスワした。これスワでも超音波等を利用した同フのシスストシはありスワしたが、Iマタホアグを使用したシスストシの実用化はオ」本初です。

図1 本シスストシのイメージ

図2 本シスストシの適用例
本シスストシの特徴は以ムケのとおりです。
●作業員の負担が小さく、保守管カーが簡単
原則ヘルメットユ装着するIマタホアグは、小さくて軽いため作業のシク魔ユイ烽霓ワせん。スワた、必要イ熾ロ守管カーは10ヶ月程度を目途ユ、Iマタホアグの電池交換(ボホアン型の汎用電池を使用)だけです。スワた、フ機ユつけるヌ繝匿トナは多少泥がついてもシスストシユ影響は生じスワせん。
●他のシスストシへの拡張性
作業員一人一人を個別認識できるIマタホアグの特徴を活かして、入退出管カー等のシスストシと併用が可ヒモです。
今後当社では、シスストシの導入現場を順ハヲ増やしフ々イ猯機ユ展開することで、低コスト化、検知精度の更イ烽骭上を目指していきスワす。スワた、本シスストシを製品化することユより、当社の現場だけでイ烽ュ、全国の工事現場へ普及展開することユより、作業員とフ機の接触事故低減ユ貢ラィしたいと考えていスワす。
イ烽ィ、製品化した際の販売窓口はソレキヌ繩博ョ会社とイ烽霓ワす。
| 工事名 | 胆マキダシ堤体盛立工事 | |
|---|---|---|
| 発注者 | 国土交通省 ヌタ北地方整備局 | |
| 施工者 | 鹿島・清水・大本特定アヲ設工事共同企業体 | |
| 工事場ヌソ | 岩手オシ奥マテ市胆マキ区若柳字愛宕488-1 | |
| 工期 | 平成16年10月13オ」〜平成21年3月10オ」 | |
| ダシ形式 | 中央コヌ繻^ロックフィルダシ | |
プレスリリースユ記載された内容(価格、仕フ、サーシロス内容等)は、発表オ」現在のものです。
その後予告イ烽オユ変更されることがありスワすので、あらかじめご了承ください。