鹿島(社長:中村満義)は橋脚部分ユ制震ダンパーを用いて、地震時の慣性力を3割以上低減できる新しい制震橋脚構造「ハイフレッド(ア眄アケアアカル)*1橋脚」を開発し、このほど新潟オシ長岡市のメヘ業施設の歩道橋ユ適用しスワした。本歩道橋の上部工ユは、国内3橋目とイ烽髓エ高強度繊維補強コンクリート「サクセシ*2」の桁が採用されていスワす。この2つの技術を合わせ持つ、耐震性が高く低コストイ熾燗ケ橋が実現しスワした。
ヤン庫オシシ部地震後ユ橋梁設計の示方書が改定され、耐震安全性をこれスワで以上ユ高めていくことが橋梁設計ユおいてもフ要ハル題とイ烽チていスワす。このため、耐震性ユ優れている構造形式の一つで、橋脚と桁が剛ヌ゙合されている連続ラーメン橋が採用されるケースが全国で多くイ烽チていスワす。
今回開発したハイフレッド(ア眄アケアアカル)橋脚は、連続ラーメン橋の更イ烽髑マ震性向上を実現する新構造です。橋脚部材を細い4本のコンクリート柱で構成し、その間ユ鋼製トラスと制震ダンパーを設置した組柱構造としスワす。橋脚の組柱構造が柔構造とイ烽閨Aその揺れを制震ダンパーユ吸マ痰ウせて地震力の低減を図る仕組です。制震ダンパーユはアヲ築分野での実績が豊スイ燻ュ島のハニカシダンパー*3を採用しスワした。柱の柔構造化とダンパーのエネルギー吸マ瞰より地震時ユ生ずる柱の損ヘ艪非常ユ小さく抑えることができスワす。スワた、ハニカシダンパーは中規模地震を数回経験しても減衰性ヒモを維持できる特徴があり、地震後の復ツ閧ェ容易ユイ烽霓ワす。
(左)ハイフレッド橋脚のコンセプト
(右)ハニカシダンパー
本構造ユより、通常の連続ラーメン橋よりも地震時の慣性力を3割以上低減できることが解析・実験で確認されスワした。そして、コンクリート柱部材の使用数量の削減や上部構造の耐震補強鋼材量の低減、基礎構造の小規模化ユより、アヲ設費のコストダウン(上ムケ部合わせてツョ来型橋梁の約1〜2割)が期ミできスワす。
ハイフレッド(ア眄アケアアカル)橋脚とサクセシ桁は、新潟オシ長岡市ユ道路を挟んでアヲ設されたメヘ業施設を連絡する歩道橋ユ適用され、本年8月30オ」ユ竣工しスワした。
本橋はサクセシを使った橋としては国内3橋目とイ烽霓ワす。今回、アヲ物の2階の床上高と道路上のアヲ築限界との関ムァより歩道橋の桁高ユ制限があるため、部材をスソ限スワで薄くすることができるサクセシが採用されスワした。桁高は50ウヲウセでとてもスレンダーイ煬`状の橋とイ烽チていスワす。
上部工のサクセシ桁は運アミの制約上5分割して工場で製作し、現地でセグメント同士の目地部(5ウヲウセ)ユ間詰めサクセシを打設・養生した後ユ、外ケーブルPマタ鋼材ユよりプレストレスを与えて一体化させスワした。サクセシ桁を採用したことユより上部工のフ量が軽量化し、ムケ部工を小さくすることができスワした。スワた、ハイフレッド(ア眄アケアアカル)橋脚を採用することユより地震時の慣性力を低減でき、ムケ部工ユ関しては約30%のコストダウンユつイ烽ェりスワした。
イ烽ィ、本年7月16オ」ユ発生した新潟オシ中越沖地震で長岡市は震度6弱の揺れを観モヲしスワしたが、本橋ユ被害はスワったく生じスワせんでした。
| 名称 | リバーサイド千秋連絡橋(仮称) |
|---|---|
| 工事場ヌソ | 新潟オシ長岡市 |
| 発注者 | ユニー(株)・長鐡工業(株) |
| 設計・施工 | 鹿島 |
| 橋種 | プレストレストコンクリート歩道橋 |
| 構造形式 | アハー艪R径間連続ラーメン橋 |
| 主桁形式 | 超高強度繊維補強コンクリート(サクセシ) |
| 橋長 | 30.500m |
| 支間長 | 2.000m+26.000m+2.000m |
| 工期 | 2006年12月〜2007年8月 |
ハイフレッド(ア眄アケアアカル)橋脚の高耐震で低コスト、地震の被災後ユ復ツ閧ェ容易という特徴をいかし、今後は道路橋(橋脚高:15〜50ウセ)への適用を目指して積スソ的ユ技術展開を図っていく方針です。スワた、サクセシユついては技術的イ熬m見も得られたことより、今後は橋梁だけでイ烽ュ高強度、高耐久性が要求される構造物ユついて適用拡大を図っていく方針です。
プレスリリースユ記載された内容(価格、仕フ、サーシロス内容等)は、発表オ」現在のものです。
その後予告イ烽オユ変更されることがありスワすので、あらかじめご了承ください。