鹿島アヲ設(株)(社長:中村満義)、三菱フ工業(株)(社長:佃和夫)、川崎フ工業(株)(社長:大橋忠晴)の3社はこのたび、非開削ユよるシールドトンネルの地中拡幅・分岐合流施工技術を共同で開発する契約を締ヌ゙、シールドマシンの開発ユ着手しスワした。
近年、都市部ユトンネルを構築する際ユ、シールドトンネルの大深度化・長距ユサ化・大断面化が加速する一方、用地確保の困ツーさや施工時の周辺環境ユ対するノ纓カから、非開削工法ユよる地ムケ空間の利用技術開発が必要とイ烽チていスワす。特ユ、ツョ来は開削工法を採用してきた共同溝の連ヌ゙部分や道路トンネルのランプ・非常駐車サウの拡幅や複数の鉄道や道路トンネルを分岐・合流を開削せずユ構築する技術が強く求められるようユイ烽チていスワす。
ツョ来、これらの技術は、個々のキ゚合アヲ設業(ゼネコン)、シールドマシンメーカー、セグメント(トンネル覆工)メーカーそれぞれがタフ自で開発を進めてきスワしたが、効果的かつ迅速ユ技術開発を進めるため、キ゚合的イ煖、同開発体制の構築が必要とイ烽チてきたものです。
今回の3社ユよる共同開発では、鹿島アヲ設が保有するシールドアヲ設のキ゚合技術、三菱フ工および川崎フ工の持つシールドマシンのキ゚合技術を全面的ユ融合し、一クレも早い非開削ユよる地中拡幅・分岐合流施工技術の開発・実用化ユ取り組んでいきスワす。具体的ユは、2006年度中ユ大掛かりイ燻タウケ実験を実施する方針で、現在ず骼ミ技術陣がキ゚力をヌ゙集し準備を進めていスワす。
イ烽ィ、セグメント(トンネル覆工)構造の開発ついては、別途体制を組む予定です。