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鹿島(社長;梅田貞夫)は、埼玉オシで施工中の天然ガスパイプラインを敷設する工事のうち河川を横断する区間ユおいて、これスワで推進工法では限界とされてきた1,000ウセを大きく上回る1,265ウセの長距ユサ掘進を達成しスワした。これは推進工法としてはオ」本一の記録とイ烽霓ワす。このオ」本最長の推進工法の施工は、今回開発した鋼管を外管とする「ヤフ管推進工法」ユより実現したものです。
 今回1,265ウセの長距ユサ推進工事を達成した荒川を横断する施工位置図
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推進工法カェムケ水道イ烽ヌの管路の敷設工事ユよく用いられる非開削工法のひとつ。シールド工法は、マシンの後でセグメントを組んでそれを反力ユジャッキを推し進めるが、推進工法は発進立坑で管を継ぎ足して元押ジャッキで管列全体を押し出すため、到達するスワで管列全体が移動していく。
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ムケ水道をはじめとする管路の非開削埋設工法である推進工法は、適用範囲の拡大、コストダウン、路面交通への影響軽減イ烽ヌの社会ニーズユキリえるものとして、今や管路の埋設工法ユイ烽ュてはイ烽邊烽「存在ユイ烽チていスワす。近年では、長距ユサ・急曲線施工技術の開発ユよってその適用範囲が飛躍的ユ拡大し、長距ユサ化の面では、1,000ウセ以上の施工が要望されていスワす。しかし、推進管外周の摩擦抵抗ユよる推力増大が原ウ。で、実施工的ユは、1,000ウセ程度が限界と考えられていスワした。スワた、推進工法は到達スワで管列全体が移動していく工法であるため、長距ユサユイ烽黷ホイ烽驍ルど時間経過ユ伴う周辺地盤への影響も懸念されスワす。
今回、埼玉オシ吹上町〜オ」高市ユ至る25ーウセユ、12インチ(管径300ウセウセ)の天然ガスパイプラインを敷設する工事の中で、3箇ヌソ、1級河川を横断するため、河ユ横断トンネルを施工する必要がありスワす。その中でも荒川を横断する箇ヌソユおいては、1,265ウセの長距ユサ施工が求められスワした。このための工法としては、シールド工法スワたは推進工法が考えられスワすが、与えられた工期と経済性を勘案して推進工法を採用しスワした。
オ」本ユおいては、推進工法の実績としては、計画時、1,010ウセが最長記録であり、これを超える推進工事の実績はありスワせんでした。そこで、1,265ウセのオ」本最長記録を実現するためユ、全推進長の前半(600ウセ)を鋼管(外管)ユより推進した後、後半(665ウセ)をプレキャストコンクリート製のヒューシ管(内管)ユ切りセ蛯ヲて推進するヤフ管推進工法を採用しスワした。これユより、推進距ユサの長距ユサ化を阻んでいた、地山と推進管の摩擦抵抗力を低減することが可ヒモユイ烽霓ワす。
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本工法は、前半の600ウセを摩擦抵抗力の少イ烽「外管(鋼管)で推進し、後半の665ウセを一回り径の小さい内管(ヒューシ管)ユ切りセ蛯ヲて推進するヤフ管推進工法です。これユより、全距ユサユわたってヒューシ管を押していくツョ来の推進工法ユ比べ、後半の推力増大を回避することができスワす。このヤフ管推進工法を実現したそれぞれの技術ユついて紹介しスワしょう。
 ヤフ管推進工法概念図
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- 推進管ユついて
本工事ユ使用する推進管のうち、内管ユはサヤ管としての機ヒモと経済性を考慮して、内径1,000ウセウセ、長さ4.0ウセのヒューシ管を、外管ユは、掘削外径の差をスソ力少イ烽ュするためユ鋼管を採用しスワした。外管である鋼管径および管厚は外圧荷フ(土圧・水圧)ユよる歪み、推進抵抗を受けるための必要断面積・内管挿入のクリヌ繝宴塔Xイ烽ヌを考慮した必要最小値としスワした。
- 掘進機ユついて
推進部の土質は砂および砂礫層であり、地ムケ水圧は洪水時0.2イムアハイケ以上ユイ烽驍アとも予チッされるため、推進工法としては泥水式推進工法を採用し、掘削機前面での礫破砕機構を装備する機種を選定しスワした。
外管推進時と内管推進時の掘削外径の差ユついては、外周部ユ3個の拡幅カッホアを装備し、内管押し出し時ユは拡幅カッホアを縮めるとともユ、機内からヌ繝_プホアリングの固定ボルトを取り外して掘進機をユサ脱させスワす。ヤフ管推進の特徴である外管から内管の抜け出し作動ユついては、実施工を地中で行うため、事前ユ実ウケ実験ユて確認を行いスワした。
 外管から内管の抜け出し作動確認状況(実ウケ実験)
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このヌ゙果、鉛直方向の精度のばらつきは±53.5ウセウセと高い精度で施工でき、推力ユついても、ヤフ管工法の効果が遺憾イ烽ュ発揮され、計画推力を遥かユムケ回る低推力(初動推進:320ウル 通常推力:152ウル)で到達しスワした。
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本工法の開発ユより、例えば、盛土形式の列車軌道や高速道路イ烽ヌのフ要構造物を横断して長距ユサ推進を行う場合、構造物直ムケでのヤフ管部の推進が完了した時点で、早期ユ裏込注入イ烽ヌの防護措置がとれ、構造物への影響を最小限ユ抑えることができスワす。そのヌ゙果、全体として1,000ウセを遥かユ越える長距ユサ掘進施工時の安全性が向上しスワす。当社では、このヤフ管推進工法ユより1,500〜2,000ウセの長距ユサ化は可ヒモであるとし、長距ユサ管路敷設工事ユ本工法を積スソ的ユ提案していく方針です。
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