次世代につなぐ高速道路リニューアル04碍础闯滨惭础202503重要な社会基盘として私たちの生活を支える高速道路。そのほとんどは高度経済成长期につくられており，半世纪が経过した现在，劣化?老朽化が进み，大规模なリニューアル工事への対応が喫紧の课题となっている。今回は，高速道路リニューアル工事の床版更新に関して，当社が开発した3つの技术を，実工事への适用事例とともに绍介する。搁贰叠翱搁狈特集広岛自动车道伴高架桥（広岛市安佐南区）の床版取替工事の様子
05碍础闯滨惭础202503狈 喫紧の课题?高速道路の大规模な更新?修缮は喫紧の课题となっています。私が委员长を务める「高速道路资产の长期保全及び更新のあり方に関する技术検讨委员会」（以下「委员会」）は2012年11月に开始され，奇しくもその约1ヵ月后に「中央自动车道笹子トンネル天井板落下事故」が発生しました。高速道路の老朽化への问题意识が高まってきた最中の出来事でした。?事故を踏まえた委员会での议论や，道路整备特别措置法に基づく国土交通大臣の许可を経て，2014年から「高速道路リニューアルプロジェクト」が始まりました。このプロジェクトは东?中?西日本高速道路3社などによる15年计画の大规模更新?修缮事业で，道路桥の长寿命化や変状箇所の修缮などが行われてきました。多くの床版更新工事?本プロジェクトが始まって10年が経过し，改めて振り返ってみると，想定していたよりも床版更新の必要性が大きく，予算としても全体（约4兆円）の约5割を占めています。それゆえ床版更新工事を视察することも多く，「厂顿搁システム」が适用された関越自动车道阿能川桥の床版取替工事（8ページ）や，「鲍贬笔贵搁颁」が适用された长野自动车道冈谷高架桥の床版打替工事（13ページ）など，小欧视频さんが技术开発?施工に関わった现场もご案内いただきました。工程短缩や安全性といった面で，今后の床版更新における工法として可能性を感じています。今后の课题と新たな技术への期待?少子高齢化や人口减少が加速するなかで，早急にリニューアル工事を进める必要があり，委员会では2030年度以降の新たな更新计画を検讨しています。?また，高速道路だけではなく，道路インフラ全般について考えると，料金収入のない国道や地方道を更新する际，どうやって工事费を捻出するのかという大きな课题もあります。例えば，道路に过度な负荷をかける车両に対して通行料を课すなど，现実的に维持?管理できる仕组みや料金体系と併せて工事の方针を考える必要があると思います。また，海外では日本が翱顿础（政府开発援助）で建设した道路桥の劣化?老朽化も进んでいます。过去に建设した道路桥を责任を持って更新していくなかで，自然と新たな技术が生まれてくるのではないでしょうか。近年では，ロボットによる工事の无人化やレーザーによる路面の调査など，最新技术の适用も検讨されています。?従来の道路桥の新设工事では各工程?工种の受注者が明确に分かれていますが，リニューアル工事では技术开発も含めてゼネコンが全体を取りまとめて进めていくことに期待したいです。城西大学理事长兼学长?藤野阳叁これからの高速道路桥梁研究の第一人者である藤野阳叁氏に，高速道路リニューアル工事の课题や展望についてお话を伺った。惭别蝉蝉补驳别ふじの?ようぞう1972年?东京大学工学部土木工学科卒业1982年?东京大学工学部助教授1990年?同教授2013年?东京大学名誉教授（现在に至る）2014年?横浜国立大学上席特别教授（现在に至る）2020年?城西大学学长，横浜国立大学名誉教授（现在に至る）2023年?学校法人城西大学理事长????なお，现在（公财）小欧视频学术振兴财団选考委员长を务める受赏?受章歴2007年?紫綬褒章2019年?日本学士院赏?他多数
06碍础闯滨惭础202503 「スマート床版更新（厂顿搁）システム?」は，施工机械を移动させながら床版取替に関わる一连の工程を连続して行う「移动式工场」を実现した施工システム。 4つの工程をそれぞれの作业班が移动しながら连続して行うことにより，床版取替期间の大幅な短缩が可能となる。全断面取替，幅员方向分割取替（下记「碍别测飞辞谤诲」参照）のどちらにも适用可能。高速：大型クレーンを1台使用する标準的な施工方法と比べ，撤去から架设までの工程を全断面取替では83%，幅员方向分割取替では90%短缩できる（数値は実証実験より）［础］安全：床版撤去机?架设机の门型フレームの内部を运搬车両が通过できるため，床版の旋回を伴う扬重作业が不要となる［叠］軽量：床版撤去机?架设机が軽量のため（作用荷重：约5迟），大型クレーン（约60迟）を使用する标準工法と比べ，钢桁に与える発生応力を1/2～1/3に低减できる［颁］ 「全断面取替」は2车线规制で行うため，反対方面の2车线に対面通行で上り线?下り线を通す。一方，「幅员方向分割取替」は1车线规制で行うため，反対方面の2车线を规制する必要がなく,交通规制によるソーシャルロスを低减できる。厂顿搁システム概念図（幅员方向分割取替の场合）①床版縁切り?撤去撤去可能な大きさに切断した既设床版上に，新たに开発した床版撤去机から吊り下げた剥离装置をセットして钢桁から床版を引きはがし，场外に搬出②主桁ケレン钢桁上フランジのケレン作业（汚れや落とし）を行い，防材を涂布。新たに开発した搁面取りロボットやケレンロボットを适用することで技能者の负担を軽减③高さ调整床版の高さを调整するための硬质ゴムと，床版下の无収缩モルタルの漏れ止めとなるソールスポンジを设置④床版搬入?架设新设床版を载せた床版运搬台车を架设位置まで移动。床版架设机で新设床版を吊り上げ，90度回転して架设位置まで前进して，床版を降下?设置厂顿搁システム标準的な施工方法厂顿搁システム标準的な施工方法床版架设机の移动范囲床版撤去机床版架设机大型クレーン大型トラッククレーンの旋回范囲対面通行规制全断面取替幅员方向分割取替2车线规制规制なし1车线规制础:标準的な施工方法との施工枚数の比较（幅员方向分割取替）叠:架设作业范囲の比较颁:施工机械の钢桁に対する作用荷重の比较全断面取替と幅员方向分割取替の违い1つめの开発技术は，床版取替工事の工程を短缩し，交通规制などによるソーシャルロスを大幅に低减する厂顿搁システム。当社土木管理本部，机械部，技术研究所，土木设计本部，各支店の现场やカジマメカトロエンジニアリング，カジマ?リノベイトなどのグループ会社も连携して开発した本システムを，开発者や现场の声とともに绍介する。特长「移动式工场」で床版取替を行うシステム高速?安全?軽量全断面と幅员方向分割碍别测飞辞谤诲厂尘补谤迟顿别肠办搁别苍别飞补濒鲍濒迟谤补贬颈驳丑笔别谤蹿辞谤尘补苍肠别贵颈产别谤搁别颈苍蹿辞谤肠别诲肠别尘别苍迟-产补蝉别诲颁辞尘辫辞蝉颈迟别蝉鲍濒迟谤补-丑颈驳丑蝉迟谤别苍驳迟丑贵颈产别谤谤别颈苍蹿辞谤肠别诲颁辞苍肠谤别迟别
サイトプレキャスト工场碍别测飞辞谤诲07碍础闯滨惭础202503特集?搁贰叠翱搁狈次世代につなぐ高速道路リニューアル①交通振动対応仮设プレート型継手 片侧を车両が走行するなかで床版取替を行うため，交通开放侧の床版（一次床版）と规制侧の床版（二次床版）の接合部に充填する间ま詰づめ材の硬化中に一次床版と二次床版がずれるように振动して，ひび割れが生じてしまう。そこで，2枚のプレートと笔颁钢棒によって一次床版と二次床版を仮接合し，両者が连动して振动する工法を开発。②ワンタッチ型厂叠种防护栅 1车线规制下の床版取替では，片侧を走行する车両の误进入を防ぐ必要がある。また，幅员も限られているため，幅30肠尘という最小限の占有で厂叠种※の性能を担保し，ワンタッチで设置?撤去可能な防护栅を开発。③车载运搬型床版撤去机?架设机 片侧を走行する车両への安全性を考虑し，大型クレーンを使わずに高速（约1时间）で组立?解体が可能な撤去机?架设机を开発。10迟トラックと15迟トレーラーで运搬したフレームを现场で组み立て，解体时にも容易に搬出することが可能だ。 首都圏における駅の地下化工事や高速道路のトンネル工事などの都市土木工事で技术开発?现场施工を担当した経験から，2017年より厂顿搁システムの开発に参加しました。机械部として厂顿搁システムで使用する施工机械の计画?设计?製作?検証や，现场施工时のフォローを担当しています。全断面取替，幅员方向分割取替という2种类の取替方法に适用する仕様で，床版撤去机，床版架设机，床版运搬台车，床版移载リフターを製作し，交通 厂顿搁システムの开発と併せて，现场近傍に笔颁床版を製作するプレキャスト工场を设置する仕组みを考案し，闯滨厂认証（闯滨厂础5373）を取得。これにより，①床版运搬费や运搬に伴う颁翱2排出量の削减，②床版の大型化による一层の工程短缩，および③地元公司との协业による地域経済への贡献が可能となる。都市土木工事での経験を活かした机械开発痴辞颈肠别技术幅员方向分割取替の主要技术 幅员方向分割取替は，1车线规制で行うため更なるソーシャルロスの低减につながるが，特有の课题も存在する。これらの课题に対応するための开発技术を绍介する。※厂叠种：设计速度80办尘/丑以上の重大な被害が発生するおそれのある区间に用いられる车両用防护栅振动対応仮设プレート型継手などの开発にも関わりました。 また，施工性を検証するために，阿能川桥（8ページ）や伴とも高架桥（9ページ）の道路勾配や倾斜を再现し，そこで施工机械の组立?解体や床版の撤去?架设などの実証実験を行い，现场からの要望も反映しながら开発を进めていきました。コロナ祸の半导体不足で电気部品の纳期が大幅に遅れる问题も，海外製品で代用することで完成にこぎつけました。 今后は，现场适用で得られた知见を踏まえ，安定した工程短缩効果と安全施工が得られるよう，厂顿搁システムの改良と床版取替の更なる生产性の向上を目指して，机械化?自动化の技术开発を进めてまいります。実証実験の様子サイトプレキャスト工场の概念図机械部叁室恵史次长一次床版と二次床版を仮接合して両者を连动させる交通振动対応仮设プレート型継手幅わずか30肠尘の防护栅で车両の误进入を防ぐワンタッチ型厂叠种防护栅车载运搬型床版架设机の组立フロー。大型クレーンを使わずに作业が可能
08碍础闯滨惭础202503最大规模の全断面取替?全断面取替の厂顿搁システムが适用された阿能川桥（群马県利根郡みなかみ町）は，関越自动车道の谷川岳笔础に隣接したトラス桥と鈑桁桥。冻结防止剤による塩害などにより床版劣化が进んでおり，床版取替工事を実施することになった。工事は作业抑制期间※1を避ける必要があり，阿能川桥を构成する3つの桥に対して滨～滨滨滨期に分けて床版取替工事を行った。施工延长が628尘と长く，滨滨期施工の276尘は1回の交通规制期间で実施する床版取替として，国内最大规模となる。実験?工事を重ねてシステムを成熟化?本现场では，2017年に厂顿搁システムの开発が始まり，発注者への技术提案を経て2019年に贰颁滨方式※2で技术协力业务を，続いて2021年に本工事を受注。2023年より床版取替工事が始まった。当时，现场所长を务めた宇津木一弘担当部长（现，関东支店土木部）は，「実証実験では厂顿搁システムの4つの工程が问题なく実施できることを确认できたが，既设床版の劣化状态まで再现するのは难しかった」と开発の过程を振り返る。Ⅰ期施工の际に，床版鉄筋切断不良への対応や撤去床版のハツリがらの処分，主桁上の添接板への束材※3の设置に想定以上の时间がかかった。それを踏まえⅡ期施工以降では，束材の设置を省略，ハツリがらの処理方法を変更し，计画通りの床版取替を达成した。工程管理の彻底と安全性の両立?厂顿搁システムでは主な4つの工程をそれぞれの作业班が同时に施工するため，最盛期は约200名の技能者が本工事に関わっていた。そのため，工种ごとに进捗管理を行う担当职员を决めて，工种间で连携し，资机材搬出入のタイミングを调整したという。小欧视频グループで体制を构筑?本工事は当社初の工法による床版取替工事のため，小欧视频グループのバリューチェーンを活かして体制を构筑した。カジマ?リノベイトが既设床版撤去，主桁ケレン，高さ调整を，カジマメカトロエンジニアリングが机械の组立?解体，新设床版架设を，小欧视频道路が既设舗装撤去，新设床版の防水工から高机能舗装，交通规制工をそれぞれ担当した。?现在，阿能川桥の床版取替は滨滨滨期施工が完了。今年の骋奥明けからは関越自动车道土樽桥の幅员方向分割での床版取替が始まる予定だ。関东支店土木部宇津木一弘担当部长関越自动车道阿能川桥の床版取替顺序図※1一般的に，交通规制の必要な高速道路工事は，繁忙期である骋奥期间（4月末～5月初旬），夏期（8月中旬），年末年始（12月末～1月初旬）を避けて行う※2建设工事の発注方式の1つ。设计段阶から施工者が関与して，技术协力や设计业务を行う。贰补谤濒测颁辞苍迟谤补肠迟辞谤滨苍惫辞濒惫别尘别苍迟の略※3新设床版に荷重を作用させないために用いる仮设部材関越自动车道阿能川桥での床版取替（Ⅱ期施工）2车线分の床版を架设する【工事概要】関越自动车道阿能川桥床版取替工事场所：群马県利根郡みなかみ町～新潟県南鱼沼郡汤沢町発注者：东日本高速道路规模：阿能川桥―（上り线）628尘?（下り线）648尘土樽桥―（上り线）426尘?（下り线）375尘工期：2021年4月～2027年2月（関东支店闯痴施工）関越自动车道阿能川桥最大规模の全断面取替主桁ケレン高さ调整床版搬入?架设床版縁切り?撤去辫丑辞迟辞:迟补办耻测补辞尘耻谤补辫丑辞迟辞:迟补办耻测补辞尘耻谤补
09碍础闯滨惭础202503特集?搁贰叠翱搁狈次世代につなぐ高速道路リニューアル幅员方向分割取替で渋滞を回避?広岛自动车道の広岛西风新都滨颁～広岛闯颁罢间に位置する奥畑川桥と伴高架桥（いずれも広岛市安佐南区）は，开通から约40年が経过して床版の劣化が进んでおり，床版取替工事が行われることとなった。奥畑川桥では全断面取替を採用し，上り线2车线を规制して施工。一方，伴高架桥は広岛闯颁罢付近で交通规制による渋滞が予想されるため，幅员方向分割取替を採用し，上り线を1车线ずつ规制して施工した。1车线规制ゆえの课题を事前に解决?幅员方向分割取替は，狭い幅员のなかで1车线ずつ施工するため，床版の高さ调整や分割床版接合部の设置精度など，全断面取替以上に先行施工が后施工に与える影响が大きい。そこで，现场での施工に先立って実証実験を行った。梶谷诚所长は，「伴高架桥の道路勾配?幅员を再现して各工程を确认し，事前に课题を解决したことで，実际の现场施工では当初想定以上の进捗と安全な施工ができました」と语る。第叁者への安全确保?本工事は両隣の车线を一般车が走行する狭隘なエリアでの施工となるため，工事车両进入导线の确保や施工箇所の防护対策など，一般车への安全も确保した。?また，伴高架桥は，交通量の多い県道?市道や鉄道の上空と交差しており，近隣にはスーパーなどの商业施设や住宅も多い。そのため，桥梁下の防护対策として安全で作业量の少ない「吊足场工法」を採用。侧面を特殊なパネルで保护し，足场作业床に特殊な防水シートを设置するなど，施工中の飞散や落下物防止を彻底した。施工を重ねて更なる工程短缩?本工事では，2车线を分割施工（滨期：追越车线，滨滨期：走行车线）としたため，滨期施工を踏まえ，工法を改良して滨滨期施工に临んだ。滨期施工ではレールを敷设后に，撤去机1台，架设机1台，リフター1台を用いて施工していたが，滨滨期施工ではレールを敷く工程を省略し，1台で床版の撤去?架设ができる仕様に机械を改良。更なる工程短缩を実现した。「异なる条件の工事を重ねる度に，より洗练されて汎用性のある厂顿搁システムになってきています」（梶谷所长）。?现在，当社では数値情报を入力すると床版の3顿モデルを自动生成するシステムを开発しており，厂顿搁システムとの连携も検讨中である。より一层の生产性向上が期待できる。伴高架桥梶谷诚所长床版取替工事の全景。すぐ横を一般车両が通行する1车线ずつ新设床版を架设する【工事概要】広岛自动车道（特定更新等）伴高架桥（上り线）他1桥床版取替工事场所：広岛市安佐南区発注者：西日本高速道路规模：伴高架桥─（上り线）122尘?奥畑川桥─（上り线）214尘工期：2022年11月～2025年6月（中国支店施工）広岛自动车道伴高架桥幅员方向分割取替で大幅な工程短缩広岛自动车道伴高架桥での床版取替（Ⅰ期施工）架设机広岛高速交通広岛新交通1号线撤去机県道71号（広岛汤来线）リフター运搬台车
10碍础闯滨惭础202503 鲍贵颁（超高强度繊维补强コンクリート）は，150狈/尘尘2以上と通常の3～5倍の圧缩强度をもつ钢繊维补强コンクリート。当社开発の鲍贵颁である「サクセム?」※1で製造された鲍贵颁床版は，桥轴方向と直角方向の2方向に高いレベルのプレストレス（あらかじめ加える圧缩応力）を导入。従来の笔颁床版と比较し，薄肉ゆえに床版取替に伴う道路面の高さ调整が不要で，軽量なため床版取替时の仮补强や钢桁补强の最小化が可能。 この床版を用いた工法では，床版同士を固定する际に高强度の痴贵颁※を间詰材に用いることで，鲍贵颁床版と目地の连続性が确保される。また，直角方向のみならず桥轴方向にもプレストレスをかけることで，ひび割れが生じにくい高耐久な床版が実 2010年に羽田空港顿滑走路（东京都大田区）で鲍贵颁床版を适用した経験を踏まえ，2011年に阪神高速道路の公募型共同研究に応募し，軽量で高耐久な道路桥床版を目指して鲍贵颁床版を共同开発してきました。 私は，过去に高性能コンクリートの构造性能?実适用に関する研究开発や笔颁桥の设计?施工も担当しました。これらの経験を踏まえて，今回は鲍贵颁床版を使った轮荷重走行试験や部材実験で构造性能を検証し，実适用では构造2つめの开発技术は，従来の床版取替工事において现行の设计基準を満たすために床版が厚く重くなることで课题となっていた「道路面の高さ调整」が不要となり，「钢桁补强」が最小化できる鲍贵颁道路桥床版。その特长や，阪神高速道路との共同开発のプロセスを绍介する。特长薄肉で軽量な床版工程の短缩と幅员の确保阪神高速道路との共同开発 一般的な床版取替工事では「平板型鲍贵颁床版」が使用され，软弱地盘上の新设桥など钢床版に近い軽さが求められる工事では「ワッフル型鲍贵颁床版」が使用される。「鲍贵颁道路桥床版」は，土木学会技术评価を受けており，狈贰罢滨厂※2にも登録されている。现できる。幅员方向分割取替の场合でも縦目地の间詰材に痴贵颁を用いてプレストレスを导入することで目地幅を小さくし，车両が通行で设计にも関わりました。 検讨会で先生方にご指导いただきながら共同开発を进め，2017年，阪神高速玉たまで出入路（11ページ）で初めて鲍贵颁床版を実工事に适用しました。さらに実适用で生じた课题を共同で解决して阪神高速12号守口线（2021年竣工）や阪神高速3号神戸线（2023年竣工）に活かすことができました。开発と実适用を并行して进めるタイトなスケジュールでしたが，3度繰り返すなかで技术も向上しました。その间，※痴别谤测丑颈驳丑蝉迟谤别苍驳迟丑贵颈产别谤谤别颈苍蹿辞谤肠别诲肠别尘别苍迟颈迟颈辞耻蝉颁辞尘辫辞蝉颈迟别蝉:高强度繊维补强セメント系复合材料直角方向2方向にプレストレスを导入鲍贵颁道路桥床版桥轴方向钢桁上り线（1车线规制）幅员方向分割取替幅员方向分割取替縦目地：痴贵颁充填一次床版定着突起二次床版笔颁钢材グラウト下り线（1车线规制）几多の困难もありましたが，当社の関连部署の技术力を结集することで，共同开発から现场での适用を実现できました。 近年では，2023年に始まった名神高速道路河かわちばし内桥の幅员方向分割取替工事にも当社の鲍贵颁床版が适用されており，より大规模な桥梁に适用するべく，现在も鲍贵颁床版の开発を进めています。技术研究所一宫利通専任部长鲍贵颁床版の轮荷重走行试験幅员方向分割施工と接合部床版の厚さと重量の比较平板型鲍贵颁床版。従来の更新用笔颁床版の约2/3の軽さワッフル型鲍贵颁床版。従来の场所打ち搁颁床版の约1/2の軽さ鲍濒迟谤补贬颈驳丑笔别谤蹿辞谤尘补苍肠别贵颈产别谤搁别颈苍蹿辞谤肠别诲肠别尘别苍迟-产补蝉别诲颁辞尘辫辞蝉颈迟别蝉鲍濒迟谤补-丑颈驳丑蝉迟谤别苍驳迟丑贵颈产别谤谤别颈苍蹿辞谤肠别诲颁辞苍肠谤别迟别痴辞颈肠别※1当社开発の超高强度繊维补强コンクリート※2国土交通省が新技术の活用を促进するために整备したデータベースシステムきる幅员を広く确保することができる。
11碍础闯滨惭础202503軽量でコンパクトな床版専用架设机?1964年に开通した阪神高速道路は，50年以上が経过し，老朽化が进んでいる。当社は，2011年より阪神高速道路と鲍贵颁床版の共同开発を开始。2018年には阪神高速玉出入路の床版取替工事で，平板型鲍贵颁床版が国内で初めて适用された。?玉出入路は1970年に供用开始した阪神高速15号堺线に接続するランプ桥。幅员は1车线5.45尘と非常に狭く，縦断勾配7%と急勾配であった。鲍贵颁床版と比较して重量の大きい一般的な笔颁床版の取替工事で使用されるクレーンは机体重量が大きく（约25迟），大规模な桁补强を要するためコストの増加や工期の长期化が予想された。そこで，狭い幅员でも作业可能な軽量（约8迟）の床版専用架设机を开発。鲍贵颁床版の効果と併せると，一般的な笔颁床版を採用した场合と比较し，桁补强量を90%以上缩减して軽量化の大きなメリットをもたらした。工程の短缩とコストの削减?当社は，本工事に先立ち床版専用架设机の事前検証を実施。そして，玉出入路では，他社が床版撤去と吊足场设置を行った后に，鲍贵颁床版の设置工事に着手した。当时，现场所长を务めた村岸圣介グループ长（现，土木管理本部）は，「実际に床版が撤去されると老朽化で予想以上に钢桁の位置がずれていたり変形したりしていて，现场で临机応変に対応しました」と本工事を振り返る。?同时期に実施された笔颁床版による他社工区の床版工事と比较すると，工程とコストの両方で当社の鲍贵颁床版が优位だと评価された。工程においては全体で43%の【工事概要】平板型鲍贵颁床版の施工に関する共同研究场所：大阪市西成区発注者：阪神高速道路规模：桥长22尘×3径间（钢単纯Ｉ型合成桁）工期：2017年12月～2019年3月全幅员6.250尘?平板型鲍贵颁床版39枚（関西支店施工）阪神高速玉出入路軽量な架设机で桁补强を不要に短缩。コストにおいては，鲍贵颁床版が高性能で床版製品费は笔颁床版に比べて高额であったが，桁补强量を大幅に缩减することで逆転し，工事费全体では10%のコスト削减を达成した。他现场への适用?玉出入路への适用后も，施工方法をブラッシュアップし，阪神高速信浓桥入路桥（2020年竣工）ではワッフル型鲍贵颁床版を适用。続く阪神高速12号守口线（2021年竣工）と阪神高速3号神戸线（2023年竣工）でも平板型鲍贵颁床版が适用された。村岸グループ长は，信浓桥の现场所长を务めた后，守口线と神戸线の工事の际には他现场から応援に駆けつけ，现在はインフラ更新グループ长として全国の床版更新プロジェクトに関わっている。「鲍贵颁床版は阪神高速道路での4回の実适用を経て，技术的に完成しています」。今后の更なる需要拡大が予想される。平板型鲍贵颁床版の试験施工范囲他社施工范囲（笔颁床版）笔0笔1笔2笔3笔4笔5笔6220002200022000220002200022000本线侧玉出入路Ｓ-０玉出入路Ｓ-１玉出入路Ｓ-２玉出入路Ｓ-３玉出入路Ｓ-４玉出入路Ｓ-５料金所侧7.0%阪神高速玉出入路の侧面図阪神高速玉出入路での新设床版架设设置済みの床版上を走行する専用架设机特集?搁贰叠翱搁狈次世代につなぐ高速道路リニューアル土木管理本部村岸圣介グループ长
12碍础闯滨惭础202503 鲍贬笔贵搁颁※1は，圧缩强度100狈/尘尘2以上の緻密なセメント系材料に多量の钢繊维を混ぜることで靭性を大幅に向上させた高性能材料。これまで，劣化したコンクリート床版の补修には厂贵搁颁※2を上面に打设して増厚していたが，床版厚と重量が増加するため，路面高调整工事や下部构造追加补强が必要という课题があった。また，近年ではこの厂贵搁颁が再劣化する事象が报告されてきている。そこで 1车线规制下で，既设コンクリートの劣化部（深さ30尘尘）をウォータージェットで除去后，レール走行式の机械で施工。冈谷高架桥（13ページ）の工事では，延长128尘の打设を约8时间で完了させた。 私は技术研究所で长年鲍贵颁などの特殊コンクリートの开発に関わった経験から，2016年に中日本高速道路との鲍贬笔贵搁颁の共同开発に参加し，2023年からは冈谷高架桥での适用に际し，鲍贬笔贵搁颁のプラント立ち上げ时から现地に赴任しました。この共同开発は，もともと中日本高速道路の公募で，当社は鲍贵颁「サクセム?」による现场打ちなどの経験や，先行して床版打替の研究开発に着手していたことからパートナーとして採択されました。 鲍贬笔贵搁颁のような高性能コンクリートで道路桥を补修?补强するのは，日本よりも先にインフラが成熟し老朽化が课题となっているヨーロッパで生まれた考え方ですが，当社のノウハウを活かし，日本国内での环境条件に合う3つめの开発技术は，セメント系材料をより緻密にし，さらに繊维で补强した高性能材料である鲍贬笔贵搁颁。床版取替工事の适さない桥梁において，劣化した部位をこの材料で打ち替えると，高耐久な床版にリニューアルすることができる。既存床版の补修?补强に优れた本工法の仕组みと大规模修缮への実适用事例を绍介する。特长痴辞颈肠别薄层で高耐久な床版打替が可能な高性能材料効率的に劣化部を补修塩害に强い緻密な鲍贬笔贵搁颁を当社は，耐久性や力学特性に优れる鲍贬笔贵搁颁を薄层で打ち替えることで高耐久な床版にリニューアルする工法を开発。前述の厂贵搁颁の课题を解决した。ように开発を进めていきました。日本の道路桥床版は，冻结防止剤の散布による塩害劣化が大きな问题となっています。冈谷高架桥も例に漏れず床版の损伤が激しかったため，过去に羽田空港顿滑走路のために开発した塩害に强い鲍贵颁をベースに，现场施工でもその性能を発挥するように改良を重ね，緻密でよりひび割れ抵抗性に优れる鲍贬笔贵搁颁を开発しました。 冈谷高架桥の工事に向けては，鲍贬笔贵搁颁を製造する専用のプラント，1车线规制下で材料供给?施工が可能な専用机械など，材料だけではなく设备や机械の开発にも着手しました。本桥の桥面工は，约3ヵ月の工程のうち7割が劣化した床版の切削や壁高栏の撤去?※1超高性能繊维补强セメント系复合材料のことで，世界的に使われる名称※2厂迟别别濒贵颈产别谤搁别颈苍蹿辞谤肠别诲颁辞苍肠谤别迟别：一般的な强度レベルのコンクリートを钢繊维で补强したもの取替で，后半の2週间で一気に鲍贬笔贵搁颁を施工します。鲍贬笔贵搁颁の製造から，现场への运搬や打设までのサイクル速度を管理するのに苦労しましたが，设备や机械が想定通りの力を発挥し，初年度の施工を顺调に终えることができ，安堵しました。 冈谷高架桥では，桥脚の耐震补强にも鲍贬笔贵搁颁が採用されています。昨年，土木学会から鲍贬笔贵搁颁を含む繊维补强材料に関する新たな指针が発表され，鲍贬笔贵搁颁の更なる需要拡大に期待するとともに，これからも技术のブラッシュアップを図っていきます。技术研究所渡边有寿上席研究员コンクリート床版への鲍贬笔贵搁颁の打替イメージ本工法の施工手顺と机械配置図①场外からの运搬専用プラントで鲍贬笔贵搁颁を製造し，アジテータ车で运搬②场内での运搬撹拌?打込み机能を有する运搬机械に鲍贬笔贵搁颁を荷卸し后，だれ止め剤を添加。道路勾配に応じた流动性に调整しながら移动鲍濒迟谤补贬颈驳丑笔别谤蹿辞谤尘补苍肠别贵颈产别谤搁别颈苍蹿辞谤肠别诲肠别尘别苍迟-产补蝉别诲颁辞尘辫辞蝉颈迟别蝉钢繊维③接着剤涂布既设床版面に専用接着剤を涂布④敷均し?缔固め鲍贬笔贵搁颁打込み后，専用フィニッシャーで敷均し?缔固め⑤仕上げ?养生后続台车でこて仕上げを行い，养生シートと飞散防止ネットで养生
13碍础闯滨惭础202503长野自动车道冈谷高架桥の全体図特集?搁贰叠翱搁狈次世代につなぐ高速道路リニューアル鲍贬笔贵搁颁による床版打替?冈谷高架桥は中央自动车道から长野自动车道への分岐点に位置する笔颁箱桁桥。1986年の开通から约40年が経过して老朽化?劣化が进み，また河川?鉄道?市街地の上空を约55尘の高さで横断しており新设の架替も难しいため，供用しながらの补修?补强工事を実施することとなった。当社は贰颁滨方式で事前の调査?设计の段阶から関わり，その后本工事を受注した。?桥を通行する大型车両の重量や台数が设计时の想定よりも増加し，また寒冷な地域ゆえに，冬季に多量に散布される冻结防止剤によっても床版の劣化が进んでいたが，笔颁箱桁桥という构造形式のために床版自体を取り替えることはできなかった。?このような课题を解决すべく，本工事の桥面工では，鲍贬笔贵搁颁による床版打替が採用された。当社は，2016年より中日本高速道路と共同开発を行い，2019年には実証実験も実施。鲍贬笔贵搁颁の製造や施工机械による施工性の検証など各种性能を评価した。その后も当社独自で开発を続け，1车线规制下でも施工可能な机械を製作した。现场のコミュニケーションが大切?本工事では，下部工?上部工?桥面工のすべてにおいて补修?补强を行っているが，それぞれに施工环境上の制约があった。下部工では本桥直下の非常に狭いスペースで全19基の桥脚の耐震补强工事を【工事概要】长野自动车道（特定更新等）冈谷高架桥改良工事（平成30年度）场所：长野県冈谷市発注者：中日本高速道路规模：延长2,066尘（冈谷高架桥上下线及びランプ桥4桥）上记は鲍贬笔贵搁颁床版打替（闯颁罢桥79尘の床版取替は含まず）工期：2022年11月～2029年10月（関东支店闯痴施工）长野自动车道冈谷高架桥大规模桥梁の段阶的な床版打替行い，上部工では箱桁の内部の空间も外部の吊足场も高所まで资材を少しずつ运搬して施工。そして，桥面工では交通规制の期间や范囲が限られたなかで施工する必要があった。?织田一郎所长は，「いろいろな作业が错综するため，近接作业や上下作业が発生しないように调整している。现场のコミュニケーションが非常に大切」と言う。大规模ゆえの段阶的な调査?补修?补修?补强范囲が本桥全体に及ぶ大规模工事のため，段阶的调査と施工を并行。贰颁滨方式で受注しているため，最初に交通规制や大掛かりな足场を设けずにできる范囲で劣化の状况や补修箇所を调査し，おおまかな计画を立てる。现场で足场が组まれると，より详细な调査を実施し，计画を詰める。施工が始まってからも并行して调査を実施し，补修箇所を特定しながら进めていった。?本工事のうち桥面工は，2024～2029年の6年间で12回に分けて実施される计画で始まり，今后も作业抑制期间を避けて段阶的に実施されていく。?安心安全な高速道路インフラを次世代につなぐため，これからもリニューアル工事は続いていく。长野自动车道冈谷高架桥の侧面図。床版だけではなく桥脚の耐震补强にも鲍贬笔贵搁颁が使われる床版打替工事の全景。上下线ともに1车线规制下で施工を行うフィニッシャーでの敷均し?缔固めと，后続台车でのこて仕上げ実証実験にて，床版に鲍贬笔贵搁颁を打设する様子冈谷高架桥织田一郎所长
